Pneumatici da neve, trazione integrale, trazione integrale, sacchi di lettiera nel bagagliaio-la gente farà qualsiasi cosa per guadagnare un vantaggio quando si guida in inverno nevoso e ghiacciato. Per la maggior parte, queste strategie sono buone idee. Dopo tutto, inverno-slick strade aumentare il rischio di avere un incidente, e il modo migliore per sopravvivere a un incidente d’auto è quello di evitare che accada in primo luogo. Un trucco di guida invernale che alcune persone giurano è underinflating loro pneumatici.,
Per capire perché alcune persone pensano sottoinflating pneumatici in inverno è una buona idea, è necessario sapere cosa sta succedendo quando la vostra auto va in un pattino (oltre a tutti in macchina andando fuori di testa). Non importa quale sia il periodo dell’anno, la vostra auto ha bisogno di trazione per rimanere sulla strada. La trazione è l’attrito tra due superfici: nel caso di un’auto, è l’attrito tra le gomme dell’auto e la strada. Questo attrito consente ai pneumatici di afferrare la superficie stradale e non scivolare dappertutto. Più trazione hai, migliore controllo hai., Uno dei fattori chiave nella trazione è la zona di contatto del pneumatico, o la quantità di pneumatico che sta toccando fisicamente la strada. Più grande è la patch di contatto, maggiore è la trazione.
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Che cosa underinflation appassionati stanno pensando quando hanno lasciato un po ‘ d’aria di pneumatici invernali. Quando si underinflate un pneumatico, si abbassa, lasciando più del pneumatico toccare la strada., In alcuni casi-come la guida in alcune condizioni nevose e sulla sabbia — underinflating le gomme è una grande tattica.
C’è, tuttavia, uno sfregamento quando si tratta di pneumatici invernali underinflating, e risale a quella zona di contatto allargata. La trazione extra è una buona cosa quando si guida sulla neve, ma diventa una cosa non così buona una volta che le strade sono arate. Le gomme sottoinflate ti daranno (credici o no) troppa trazione, il che porterà a uno sterzo difficile — e un’auto che non puoi guidare bene, ovviamente, non è così sicura., Inoltre, a seconda della profondità della neve che stai guidando, pneumatici correttamente gonfiati possono a volte più facilmente scavare attraverso la neve al marciapiede sottostante, mentre i pneumatici più larghi underinflated guiderà solo sulla superficie della neve. Infine, underinflation danneggia i pneumatici e le ruote.
Quindi, underinflating i pneumatici è un consiglio di guida invernale che si può sicuramente saltare. Ora, tenere qualche decina di chili di lettiera nel bagagliaio è un’altra storia., Non solo è utile quando la tua auto rimane bloccata nella neve, ma avrai anche una lettiera pronta per tutti i felini del quartiere quando finalmente arriva la primavera.
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