Nessuno dei tuoi metodi funziona effettivamente.
Umm no no. Più facile/più sicuro “temp” fix sarebbe quello di ottenere un po’ di adesivo/materiale di collegamento, e semplicemente patch dove si perde
In un mondo ideale, questo può funzionare, ma adesivi non attaccare ad un arrugginito fuori linea, hanno appena strappare più della linea a parte quando pressurizzato. La maggior parte delle linee dei freni arrugginite che perdono male possono essere rotte con le dita.
Tenete a mente, se non si collega entrambe le estremità, si tratta di un sistema pressurizzato, si perde il liquido dei freni in entrambi i casi.,
Di che diavolo stai parlando? Se si taglia la linea a metà strada e collegarlo sul lato proveniente dal cilindro maestro non si perde più fluido.
Un’altra opzione sarebbe quella che ho fatto per zoppicare il camion di un amico a casa mia, ho guidato sotto il cofano appoggiato aperto il quarto di miglio (questo è fuori nei bastoncini ricorda, quindi non abbiamo davvero bisogno di fermarci molto signs nessun segnale/segnale di stop / ecc. in vista) e ho appena versato acqua nel serbatoio del liquido dei freni velocemente come stava inondando un buco nel booster.,
Questo potrebbe aver funzionato per un buco nel booster, ma con un buco nella linea, NON puoi costruire abbastanza pressione del fluido per fermarti, fidati di me.
So cosa stai dicendo, ma non vorrei avere la morte di qualcuno sulla coscienza perché hanno seguito i consigli per danneggiare il loro sistema frenante.
Perdere il 25% al massimo della capacità frenante non ha importanza nella maggior parte delle condizioni di guida. Ecco perché ho detto “Guidare con cautela” Dont Non andare oltre 30, assicurarsi che il freno di emergenza funziona, per ogni evenienza., Inoltre, a mio parere onesto, se qualcuno non capisce la natura altamente temporanea di questa correzione o quali pericoli potrebbe rappresentare, non hanno alcun lavoro sulle loro linee dei freni in primo luogo. Non contro il fai-da-te, sono tutto per il fai-da-te, ma ci sono solo alcune volte in cui devi chiamare un dannato carro attrezzi.,
Diamine, stai parlando di usare la saldatura, saldare attorno al dannato foro e farlo
Inoltre, dovresti leggere meglio, perché ho detto di tagliare la linea, pizzicare l’estremità verso il basso, ed eseguire un tallone di saldatura sopra l’estremità pizzicata insieme, non provare a saldare attorno al foro che perde.
