Martin Truex Jr. (Italiano)

2001-2005: Busch SeriesEdit

Truex ha fatto il suo primo inizio serie Busch nel 2001 a Dover International Speedway in No. 56 Chevy di suo padre. Ha iniziato 19 ° ma finito 38 ° dopo un relitto precoce., Nel 2002, Truex ha guidato una gara per Phoenix Racing al New Hampshire International Speedway, partendo 13 ° e finendo 29°. Ha corso tre gare il resto della stagione per suo padre, il suo miglior traguardo diciassettesimo a Dover.

Nel 2003, ha iniziato la stagione con la squadra di suo padre, prima di essere ingaggiato da Dale Earnhardt Jr.per guidare la sua Chevy numero 81 Chance 2 Motorsports. Ha fatto il suo debutto con Chance 2 al Richmond International Raceway, dove si è qualificato sesto e ha condotto 11 giri prima che un guasto alla trasmissione lo costringesse a un 31 ° posto., Ha diviso il tempo tra Chance 2 e la squadra di suo padre per il saldo della stagione, tranne a Dover, dove ha guidato per Stanton Barrett. Ha avuto un sesto posto a Bristol Motor Speedway, e ha concluso la stagione con due secondi posti consecutivi. Ha corso un totale di dieci gare in quella stagione.

Truex ha corso a tempo pieno per Chance 2 nel 2004. A Bristol Motor Speedway, avrebbe guadagnato la sua prima vittoria in carriera, e in seguito avrebbe aggiunto altre tre vittorie nelle successive sette gare., Ciò includerebbe una vittoria a Talladega Superspeedway che ha rotto la striscia del suo proprietario di auto di vincere gare di piastra limitatore nella serie Busch, e una vittoria all’evento NASCAR finale tenutosi a Nazareth Speedway. Prese il comando del campionato dopo Nazareth, ma lo perse contro il rookie Kyle Busch poche gare dopo. Tuttavia, una serie di Top 5 e Top 10 nella seconda metà della stagione consentirebbe a Truex di allontanarsi da Busch, conquistando il campionato Busch Series con una gara di riserva.,

Mentre stava andando a quel campionato, Truex fece un’apparizione nella Nextel Cup Series come pilota di soccorso a Dale Earnhardt Jr., che aveva subito ustioni in un incidente automobilistico sportivo. Truex ha iniziato la sua prima gara di coppa in carriera per Dale Earnhardt, Inc. (DEI) nel No. 1 ad Atlanta Motor Speedway più tardi quell’anno, qualificandosi 33 ° e finendo 37°.

Truex è rimasto nella Busch Series per difendere il suo campionato nel 2005, vincendo il titolo per la seconda stagione consecutiva., Ha vinto la prima gara a punti Busch Series tenutasi al di fuori degli Stati Uniti, in Messico, oltre a difendere le sue vittorie a Talladega e Dover International Speedway. Ha ottenuto la sua prima vittoria al Daytona International Speedway il 1 luglio 2005.

2006-2008: Dale Earnhardt, Inc.Modifica

Nel 2006, Truex si è trasferito al numero 1 DEI Chevy a tempo pieno nella serie Nextel Cup. Ha avuto due Top 5 finiture e finito 19 ° in punti. Truex ha ottenuto la sua prima vittoria della stagione 2007 nel NASCAR Nextel All-Star Open, assicurandosi un posto nel Nextel All-Star Challenge 2007, dove ha concluso decimo.,

Poche settimane dopo, ha vinto l’Autism Speaks 400, segnando la sua prima vittoria nella Sprint Cup Series con un intervallo di sette secondi tra il pole sitter Ryan Newman e se stesso, anche se ha guidato oltre metà della gara—219 dei 400 giri.

Questa vittoria ha portato a un salto in punti complessivi avanzandolo al 13 ° posto, seguito da un terzo posto a Pocono Raceway e un secondo posto a Michigan. Con un 15 ° posto nella Chevy Rock and Roll 400, Truex conquistato un posto nel suo primo inseguimento per la Sprint Cup e finito 11 ° a punti a fine stagione., Non è andato a Victory lane nel 2008, ma ha avuto 11 Top 10 e ha finito 15 ° nella classifica a punti.

2009: Earnhardt Ganassi RacingEdit

All’inizio della stagione 2009, Dale Earnhardt, Inc. fuse in Chip Ganassi Racing e fu rinominata Earnhardt-Ganassi Racing con Felix Sabates. La mossa era in effetti una chiusura di DEI, e il numero 1 di Truex si trasferì a Ganassi per sostituire il defunto numero 41 di Reed Sorenson. Truex ha iniziato l’anno vincendo la pole per la Daytona 500., Più tardi nella stagione, Truex aveva conquistato altre due pole position ad Atlanta e Phoenix, dopo la sua prima pole dal 2007 in Texas.

Il 2009 sarebbe stata la stagione solitaria di Truex Jr.con Earnhardt Ganassi Racing, quando partì dopo la stagione e fu sostituito da Jamie McMurray.

2010-2013: Michael brian vickers RacingEdit

2010–2011Edit

Al termine della stagione 2009, Truex sinistra Earnhardt Ganassi Racing per auto No., 56 Toyota Camry per Michael Waltrip Racing, ricevendo punti proprietario dalla vettura n. 55 precedentemente guidata da Waltrip. Il numero 56 era il numero che il padre di Martin guidava durante il suo periodo nella Grand National Division ed è considerato il “numero di famiglia”. Nella sua prima gara per Michael Waltrip Racing, Truex è arrivato sesto nella Daytona 500.,

Dopo la serie di battute d’arresto delle tre settimane successive con un motore bruciato e incidenti, è tornato al 24 ° posto nella classifica a punti, ma nelle successive sette gare dopo aver terminato nei primi 12 cinque volte e tutti i primi 19, avrebbe guadagnato al 13 ° posto nella classifica a punti. A Dover, ha ottenuto la sua quinta pole in carriera. Truex ha vinto l’All Star Showdown a Charlotte guadagnando così il 1 ° posto di trasferimento per l’All Star Race che è arrivato secondo da un 19 ° (su 21) posto di partenza., Truex avrebbe continuato a finire la stagione 2010 22nd nella classifica a punti con un Top 5 finitura e sette Top 10 finiture.

A Martinsville l’anno successivo nel 2011, un acceleratore bloccato ha causato il contatto di Truex con Kasey Kahne, causando un grosso relitto; Truex ha colpito il muro a testa alta e la sua auto è volata in fiamme per alcuni secondi mentre Kahne ha colpito il muro nella parte posteriore della sua auto. Truex uscì immediatamente e andò a controllare Kahne che ricevette la standing ovation mentre usciva illeso. Truex poi lasciato con i funzionari al centro di assistenza., Ha detto che il relitto è stato il suo più difficile della sua carriera e sia Truex e Kahne sono stati rilasciati con sintomi normali. La settimana successiva i funzionari gli dissero che il suo relitto era l’incidente più difficile a Martinsville. Truex ha vinto un’altra pole al Dover International Raceway. Truex ha funzionato bene nella maggior parte delle gare, ma spesso ha faticato a finire le gare. È stato agganciato 25 punti a causa di una violazione del parabrezza nella gara fall Talladega. Ha concluso la stagione 18 ° a punti, con tre Top 5 e 12 top 10.

2012Edit

Truex ha iniziato bene il 2012, vincendo un bonus di $200,000 e finendo 7 ° nella Daytona 500., Alla fine ha fatto il suo passo in Texas, vincendo la pole e conducendo 69 giri. La settimana successiva a Kansas è partito sesto e flat-out ha dominato la gara, conducendo 173 su 267 giri ma cadendo a corto di Denny Hamlin. Ad Atlanta, ha guidato 40 degli ultimi 46 giri, ma alla fine è caduto di nuovo a Hamlin quando è stato costretto a pit sotto una cautela di gara in ritardo per il carburante, finendo quarto. Truex finito 21°, tuttavia aveva un posto conquistato nella caccia, e alla fine ha fatto in. Ha finito 11 ° nei punti, con zero vittorie, sette Top 5 di, e 19 Top 10 di.,

2013modifica

Truex ha avuto una stagione su e giù 2013. Ha avuto un paio di primi cinque finiture nelle prime gare. Il suo primo miglior run del 2013 è stato il Texas, quando ha guidato durante gli ultimi 55 giri della gara, ma ha finito per perdere contro Kyle Busch. Truex aveva anche note basse, tra cui un incidente a Martinsville e un motore bruciato a Dover., Il momento clou della stagione è stato a Sonoma, quando Truex ha rotto una striscia senza vittorie di 218 gare, iniziando 14th sulla griglia di partenza e lavorando per vincere di oltre otto secondi su Jeff Gordon. La striscia senza vittorie di 218 gare di Truex è seconda solo a Bill Elliott, che è andato senza vittorie in 226 gare tra il 1994 e il 2001. È solo la seconda volta che un’auto numerata n.56 vince nella massima divisione della NASCAR, la prima è Jim Hurtubise in una gara di Atlanta del 1966.,

Tornando a Bristol, Truex è stato coinvolto in un incidente al giro 448 dove la sua auto ha colpito un muro interno con un angolo che si è rotto il polso destro; ha continuato a correre nonostante indossasse un calco sul polso destro. Ad Atlanta, nonostante un polso rotto, Truex è arrivato terzo a Kyle Busch e Joey Logano.

Nell’ultima gara della stagione regolare a Richmond, Truex era nel bel mezzo di una feroce battaglia per il posto Jolly finale, alla fine uscendo su Ryan Newman da un tie-break., Come Newman e Truex ognuno aveva una vittoria, il Jolly posto è andato al Truex, per avere una migliore numero di top-five di Newman; tuttavia nella serata di lunedì, è stato annunciato che, a causa di MWR, dopo aver tentato di manipolare i risultati della gara, i punti di penalità sono stati valutati – 50 punti per Truex, Clint Bowyer e Brian Vickers ogni – che si traduce in Truex viene urtato dalla caccia e Newman e Jeff Gordon essere aggiunto al Chase field, così come la libertà vigilata per tutti e 3 i capi di equipaggio, sospensione di Ty Norris, e $300.000 di multa., Nelle ultime 10 gare della stagione, Truex ha avuto 4 top 10 finiture, che comprendeva una top 5 run a Homestead-Miami Speedway.

2014-2018: Furniture Row RacingEdit

2014Edit

Il 14 ottobre 2013, è stato annunciato che il numero 56 di Michael Waltrip Racing sarebbe diventato un team di ricerca e sviluppo nel 2014, e in seguito è stato scorporato. A Truex è stato detto che poteva offrire i suoi servizi come pilota ad altre squadre, e il 17 ottobre è stato confermato che per la stagione 2014 NASCAR Sprint Cup Series Truex si sarebbe trasferito a Furniture Row Racing e avrebbe guidato il No., 78 Chevrolet di essere lasciato libero da Kurt Busch. Quando l’accordo è stato formalmente annunciato il 1 ° novembre 2013, prima della gara in Texas, è stato annunciato che Furniture Row aveva firmato anche su tutti i membri dell’equipaggio MWR pit di Truex.

La stagione 2014 di Truex è iniziata con una pole position esterna per la Daytona 500, la prima prima fila di Furniture Row Racing nella 500. Tuttavia, il motore di Truex si guasta al giro 31.

Truex ha fatto male in primavera, ma è rimbalzato con 4 top ten nella parte successiva della stagione., Ha guidato solo un giro (a Talladega nella gara di ottobre) e ha concluso 24th negli ultimi punti.

2015modifica

Prima della stagione 2015, il capo equipaggio Todd Berrier è stato rilasciato e sostituito con il capo equipaggio rookie Cole Pearn.

La stagione di Truex è iniziata su una nota alta. Ha guidato il maggior numero di giri dello Sprint Unlimited (28 su 75). Ha guidato in ritardo, ma dopo un periodo di bandiera rossa in ritardo ha cancellato il suo vantaggio di 5 secondi su Joey Logano, Truex ha perso il suo ritmo e è arrivato secondo a Matt Kenseth., In un’intervista post-gara un Truex emotivo ha detto ” Ne avevamo bisogno. La gara era finita una volta che Kenseth si è allontanato da me. Ma ne avevamo bisogno. Dopo l’ultimo anno e mezzo che ho avuto questo soddisfa molto.”

Truex ha continuato il suo buon momento, finendo nella top ten in 14 delle prime 15 gare, incluso un secondo posto a Las Vegas. Il suo unico povero finale in questo periodo è stato un 29 ° posto a Bristol, sette giri giù, dopo essere stato travolto in un incidente di gara in ritardo., A Kansas, Truex ha guidato il maggior numero di giri (95), ma una cautela tardiva ha ucciso le sue possibilità mentre scivolava di nuovo al 9 ° all’ultimo riavvio, e non era in grado di recuperare abbastanza terreno per catturare Jimmie Johnson.

Alla Coca-Cola 600, Truex ha condotto il maggior numero di giri (131 su 400), ma a 20 giri dalla fine ha dovuto fare una sosta di carburante in ritardo e ha finito 5°. A Dover, Truex ha condotto di nuovo il maggior numero di giri (131 su 405), ma una brutta ripartenza lo ha costretto a scivolare di nuovo al settimo posto e gli è costata la gara a Johnson.

A Pocono, Truex è partito terzo e ha corso davanti per la maggior parte della gara, conducendo 97 giri su 160. All’ultimo riavvio, è riuscito a tirare via a un vantaggio di 1,8 secondi su Kevin Harvick per prendere la bandiera a scacchi al primo posto. Per Truex, questo ha fatto scattare una striscia senza vittorie di 69 gare, ed è stata anche la quarta gara a punti consecutiva in cui ha guidato il maggior numero di giri. E ‘ stata la seconda vittoria per Furniture Row Racing e la prima per il capo equipaggio Cole Pearn.,

Con un terzo posto in una gara del Michigan accorciata dalla pioggia, Truex divenne il primo pilota da Richard Petty nel 1969 ad iniziare una stagione di Coppa con 14 top-10 nelle prime 15 gare. A Sonoma, Truex stava correndo nella top 20 fino a poco dopo il primo riavvio, quando David Ragan lo ha trasformato in esses, che ha visto Truex schiantarsi contro una barriera di jersey, risultando in un 42 ° posto. A Daytona, Truex stava correndo davanti fino a quando non è stato coinvolto in un incidente al giro 106, relegandolo al 38 ° posto., Nonostante una serie di brutte gare, Truex ha comunque fatto la caccia per la Sprint Cup e ha avanzato attraverso i primi 2 round dell’inseguimento. Ha anche avanzato alla final four a Homestead-Miami e ha continuato a finire 4 ° nella classifica finale, un allora carriera migliore sia per FRR e per Truex.

2016Edit

Truex iniziato la stagione 2016 qualificazioni 28 per la Daytona 500 e corse davanti per gran parte della giornata., All’ultimo giro della Daytona 500, è stato posizionato dietro il leader della gara Matt Kenseth. Voce in turn 3 Denny Hamlin ha ottenuto una grande corsa su Kenseth e ha cercato di passarlo, ma Matt è andato fino a bloccare Hamlin, ma quasi distrutto nel processo e ha finito per perdere il progetto lasciando Truex come la macchina leader. Dopo una gara feroce al traguardo Truex perdendo da 0.010 secondi a Denny Hamlin nel più vicino traguardo Daytona 500 nella storia.

Truex ha dominato in Texas, guidando 141 giri su 334, ma ha perso dopo non aver effettuato un pit stop a meno di 39 giri dalla fine., A Kansas a maggio, Truex ha vinto la sua prima pole dell’anno e la prima pole in 147 gare in Sprint Cup a Kansas per la corsa del Go Bowling 400. Truex ha condotto una gara alta 172 giri, ma una ruota allentata lo relegato ad un 14 ° posto. Ha vinto la sua seconda pole della stagione per la Coca-Cola 600. Il 29 maggio—Domenica del Memorial Day weekend, 2016—Truex ha dominato, conducendo un record di 392 su 400 giri nella Coca-Cola 600 a Charlotte Motor Speedway, superando il vecchio record di 335 giri stabilito da Jim Paschal nel 1967., La vittoria è stata la prima di Truex del 2016, conquistando un posto nella caccia per la Sprint Cup a fine stagione. Ha guidato la gara per 588 miglia, il maggior numero di miglia guidate da qualsiasi pilota in qualsiasi gara NASCAR mai.

Il 4 settembre, nella Southern 500 di Bojangles a Darlington Raceway, Truex ha vinto la sua seconda gara dell’anno. A 20 giri dalla fine Truex Jr. era sul punto con Kevin Harvick e Kyle Larson che inseguivano da dietro. A 19 giri dalla fine Harvick e Larson si sono trovati cinque secondi dietro il leader quando è uscita una cautela per un duro relitto della macchina n.43., Con 17 giri per andare il campo ha colpito pit road per l’ultima volta con Truex Jr.vincendo la battaglia fuori pit road. Il riavvio finale è arrivato a 12 giri dalla fine e immediatamente Harvick e Larson hanno combattuto rapidamente prima che Harvick alla fine prendesse il secondo posto e poi salpasse per catturare Truex. Fortunatamente per Truex, tuttavia, Harvick non poteva eguagliare l’auto numero 78 e Truex avrebbe vinto la Southern 500.

2016 è diventata la sua prima stagione multi-win della sua carriera. Truex avanzerebbe al prossimo round dell’inseguimento a Chicagoland., Truex ha condotto 32 degli ultimi 50 giri ed è apparso pronto a finire secondo dietro Chase Elliott. Dopo una cautela con 10 giri rimasti cancellati il vantaggio di 3 secondi di Elliott, Truex ed Elliott hanno snocciolato. Truex ha usato il vantaggio delle sue gomme fresche e ottenuto dal rookie Ryan Blaney alla ripartenza finale, vincendo la gara, la sua terza vittoria stagionale. A New Hampshire, Truex ha avuto una grande macchina per tutto il giorno e avrebbe portato il maggior numero di giri, ma verso la fine le sue gomme si sarebbero consumate, e un paio di avvertimenti di gara in ritardo sono usciti così avrebbe perso il vantaggio, alla fine, Kevin Harvick avrebbe vinto e Truex sarebbe finito 7°.,

La settimana successiva, tornando a Dover, Truex avrebbe ancora una volta una grande macchina e avrebbe portato il maggior numero di giri, e avrebbe ottenuto la sua 4a vittoria della stagione e la 7a vittoria della sua carriera dopo l’altro pilota dominante Jimmie Johnson ha avuto un errore di pit road e sarebbe stato avanzato nel round 2 della Alla fine sarebbe stato eliminato nel Round di 12 dopo che il suo motore era esploso nella gara di eliminazione a Talladega e alcune scarse prestazioni nel Round di 12.,

2017: Campionato yearEdit

Truex iniziato il 2017 stagione vincendo la Kobalt 400 a Las Vegas Motor Speedway. Questa è stata la prima vittoria della stagione di Toyota con la nuova Camry 2018 e la prima vittoria in carriera di Truex a Las Vegas. È diventato anche il primo pilota a vincere tutte e tre le tappe del nuovo formato di tappa che è stato introdotto per 2017.

A Kansas a maggio 2017, Truex ha iniziato 4th. La gara è stata principalmente un duello tra lui e Ryan Blaney., Truex ha tenuto fuori Blaney, Kevin Harvick e un Brad Keselowski in carica su tre riavvii per vincere la gara. A Charlotte, ha guidato ancora una volta il maggior numero di giri, diventando solo il secondo uomo a condurre il maggior numero di giri in tre gare consecutive di Coca-Cola 600, ma vincendone solo uno. Ha legato il record di Darrell Waltrip. A Michigan, ha vinto altre 2 vittorie di tappa, diventando la prima e più veloce persona a vincere mai 10 vittorie di tappa, dove nessun altro ha vinto più di quattro, o vittorie di tappa combinate di qualsiasi altra squadra. A luglio, Truex ha conquistato la sua terza vittoria stagionale, dominando la Quaker State 400 a Kentucky Speedway., Ha vinto nuovamente tutte e tre le tappe, guidando 152 dei 267 giri. A due giri dalla fine, Truex aveva un vantaggio di 14 secondi prima che una cautela tardiva stabilisse un traguardo straordinario. Nonostante ciascuna delle altre sette auto dietro di lui si sia messa in gioco durante la cautela, Truex ha tenuto fuori Kyle Busch e Kyle Larson su pneumatici più vecchi prima che un relitto dietro il pacchetto di piombo facesse uscire un’altra bandiera gialla, questa che termina la gara.

Truex ha portato a casa la sua quarta vittoria della stagione nel mese di agosto vincendo la I Love New York 355 a The Glen, cogliendo la sua prima vittoria al Watkins Glen International Speedway., Dopo aver terminato 2 ° nei primi due segmenti della gara, Truex ha preso il comando con 36 giri da Brad Keselowski, ma ha ceduto i primi due posti a Keselowski e Ryan Blaney per risparmiare carburante. La strategia ha dato i suoi frutti, poiché Keselowski è andato a pit road con cinque giri rimanenti, mentre Blaney è andato un giro dopo, dando a Truex il comando. È stato in grado di arrivare al traguardo, tenendo a bada Matt Kenseth mentre stava esaurendo il carburante per la sua seconda vittoria in carriera su strada., È stata una vittoria emozionante per il team #78, poiché Pollex è tornato a victory lane con Truex dopo aver perso la vittoria del Kentucky a causa di una recidiva di cancro, mentre il suo capo dell’equipaggio Cole Pearn ha contribuito a guadagnare la vittoria mentre affrontava la perdita del suo migliore amico, Jacob Damen.

Due gare più tardi alla 2017 Bass Pro Shops NRA Night Race a Bristol Motor Speedway, Truex ha avuto la possibilità di conquistare il primo titolo della stagione regolare nella storia della NASCAR se fosse partito con un vantaggio di punti 120 o superiore., Tuttavia, Truex ha lottato durante le prime fasi della gara e ha finito 21st

Dopo una settimana fuori, Truex ha corso nel Bojangles Southern 500 a Darlington con un’altra possibilità di concludere la regular season corona una settimana prima del finale a Richmond. Nella prima fase, Truex corse giù Kyle Larson con meno di un giro per andare a vincere la sua 16 ° tappa dell’anno. Il finale emozionante gli è valso il suo 35 ° punto playoff della stagione., Dopo essere stato dietro sia Larson e Denny Hamlin all’inizio della seconda tappa, Truex è stato in grado di trovare il vantaggio, e ha preso la vittoria di tappa con cautela dopo un incidente si è verificato a tre giri dalla fine. La vittoria di tappa ha anche conquistato a Truex il campionato di regular season e gli ulteriori 15 punti playoff che vanno con il titolo. Truex sembrava avere un tempismo ottimale di nuovo vicino al traguardo, balzando in testa poco dopo lo scambio finale di pit stop nella corsa di chiusura di 102 giri della corsa con bandiera verde., Tuttavia, Denny Hamlin gradualmente tagliato in testa, la creazione di un potenziale concorso classico per il piombo. A tre giri dalla fine, la gomma di Truex ha ceduto, permettendo ad Hamlin di sfilare e conquistare la sua seconda vittoria stagionale. Nonostante questo, Truex ha conquistato il campionato di regular season.

Prima di aggiudicarsi il campionato di regular season a Richmond, Truex ha dominato la Federated Auto Parts 400 conducendo il 50% della gara. Tuttavia, la sua gara è deragliata quando Denny Hamlin lo ha distrutto al riavvio finale., Truex, pur conquistando il campionato della stagione regolare, espresse malcontento nei confronti del campione Daytona 500 del 1990, Derrike Cope, che causò una cautela che cambiò l’esito della gara, portando al naufragio. Il campionato di regular season è stato il primo campionato di alto livello di Truex nella sua carriera di Cup Series.

Truex ha iniziato i playoff su una nota alta, vincendo la prima gara dei playoff, e la sua 5a vittoria della stagione a Chicagoland Speedway nonostante una penalità di velocità su pit road all’inizio della gara. Con quella vittoria, questo ha permesso a Truex di assicurarsi un posto per il Round di 12., In seguito si è guadagnato un 5 ° posto al New Hampshire Motor Speedway, anche se è stato coinvolto in un tamponamento di 8 auto con danni minori a metà gara.

Per iniziare il Round di 12, Truex ha segnato la sua vittoria 6th della stagione a Charlotte dopo aver guidato 91 su 334 giri per assicurarsi un posto per il Round di 8. Solo due settimane dopo, ha segnato un’altra vittoria a Kansas nonostante abbia avuto una violazione del riavvio all’inizio della gara, quella vittoria estende la sua striscia di vittorie attive in piste da 1,5 miglia a 4, un record NASCAR., La settimana successiva, Truex è arrivato secondo a Kevin Harvick in Texas Fall race, interrompendo la striscia alla finale 1.5. gara di pista di miglio nella stagione. Dopo la Texas Chase race, Truex ha fatto la final four nei playoff per punti. Alla fine ha vinto la gara finale a Miami, diventando il campione 2017, e ha vinto 20 delle tappe 108, chiudendo una delle stagioni più dominanti della storia recente.,

2018Edit

Truex ha iniziato la stagione con un 18 ° posto alla Daytona 500 2018, dopo essere stato coinvolto in un incidente di gara. Per le prossime settimane, Truex ha raccolto i primi cinque risultati per le prossime cinque gare consecutive, tra cui due pole e una vittoria in California. Ha continuato questa coerenza con vittorie a Pocono, Sonoma, e Kentucky e 15 top-cinque durante la stagione regolare., Truex ha aggiunto quattro top-cinque finiture durante i Playoff e ha fatto il Campionato 4 per il secondo anno consecutivo. Ha finito secondo a Homestead a Joey Logano e nella classifica finale a punti.

Il 4 settembre 2018, è stato annunciato che Furniture Row Racing piegherà il team No. 78 dopo la conclusione della stagione 2018. Il 7 novembre 2018, con la chiusura di Furniture Row Racing alla fine del 2018, è stato annunciato che Truex e il capo dell’equipaggio Cole Pearn hanno firmato un accordo con Joe Gibbs Racing per guidare il No., 19 a partire dalla stagione 2019, sostituendo Daniel Suárez e il capo equipaggio Dave Rogers.

2019–presente: Joe Gibbs RacingEdit

2019Edit

Truex iniziato la sua prima stagione con JGR con un 35 ° posto finale per il 2019 la Daytona 500, ma lui ha fatto per la perdita di cinque dritto in top-10 e due top-20 anni prima di segnare quattro vittorie a Richmond (la sua prima vittoria di Coppa su una breve pista), Dover, Charlotte, e Sonoma., Ha iniziato i playoff 2019 vincendo le prime due gare a Las Vegas e Richmond (le sue prime vittorie in carriera e “sweep” stagionale a Richmond) e avanzando al Round of 12 dopo aver terminato settimo al Charlotte Roval. Durante il Round di 8, Truex ha vinto a Martinsville per assicurarsi la sua posizione nel Campionato 4. Al finale di stagione a Homestead-Miami Speedway, Truex ha dominato la prima metà della gara, vincendo la prima tappa e conducendo in green flag pit stop al punto medio della fase 2., Tuttavia, le speranze di gara e di campionato si sono sbloccate a causa di un errore durante il pit stop, in cui le gomme anteriori sinistra e destra sono state scambiate e installate sui lati errati. L’errore di pit road ha costretto una sosta non programmata e ha reso Truex un giro giù per gran parte della seconda fase. Ha recuperato e ha iniziato a radunare di nuovo attraverso il campo, ma non è riuscito a superare la perdita di posizione in pista, alla fine finendo secondo in gara al compagno di squadra Kyle Busch e nella classifica finale del campionato per la seconda stagione consecutiva. Truex ha portato la serie in vittorie con sette., Truex è stato anche il primo pilota a guidare la serie nelle vittorie dopo il passaggio a una nuova squadra da Matt Kenseth in 2013, che lo ha fatto anche con Joe Gibbs Racing.

Il 9 dicembre, dopo aver servito come capo equipaggio di Truex per sei stagioni, Pearn ha annunciato di essersi separato da JGR per perseguire opportunità al di fuori dello sport.

2020Edit

A Martinsville in giugno, Truex ha controllato gli ultimi 100 giri e ha vinto la sua unica gara della stagione dopo che i danni all’anteriore della sua auto hanno impedito il surriscaldamento della gomma anteriore destra e delle pastiglie dei freni., Truex ha dominato gli ultimi giri della gara a Kentucky, ma è stato vittima di un passaggio all’ultimo giro da Cole Custer, la seconda volta in tre anni che Truex è stato passato all’ultimo giro da un pilota nella loro prima vittoria in carriera. Truex ha perso il Campionato 4 per la prima volta da 2016 e ha terminato 7th in punti.

2021Edit

Nonostante abbia ottenuto solo una vittoria nella loro prima stagione in coppia, Truex rimase con il capo equipaggio James Small, anche in mezzo a uno shakeup del capo equipaggio al JGR quell’anno., È stato anche annunciato in seguito che Truex avrebbe gareggiato nella serie Xfinity per la prima volta in oltre 10 anni, guidando l’auto numero 54 di JGR in almeno una gara nel 2021.