Il relè della pompa del carburante è una componente importante del sistema di alimentazione del vostro veicolo.
Il relè della pompa del carburante fornisce la potenza della pompa del carburante quando è il momento di aumentare la pressione del carburante nella guida.
Ogni volta che si accende l’accensione del veicolo, il relè della pompa del carburante è acceso.
Ci sono diversi motivi a causa dei quali il relè della pompa del carburante si guasta., In questo articolo, discuteremo i sintomi che il relè del carburante non è riuscito, la posizione, il costo di sostituzione e come diagnosticarlo.
5 Cattivo relè della pompa del carburante Sintomi
Il relè può fallire a causa di molte ragioni, dalla polvere alle sovratensioni elettriche, qualsiasi cosa può influenzare il benessere di un relè della pompa del carburante.
I sintomi più comuni di un relè della pompa del carburante difettoso sono la spia del motore di controllo accesa, l’accelerazione approssimativa, lo stallo del motore e il motore muore durante la guida.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni di un cattivo relè di carburante.,
Controllare la luce del motore acceso
Il modulo di controllo del motore non sempre monitorare tutti i sensori del motore per garantire che non mostrano i valori errati. Se la centralina sospetta un valore errato da qualsiasi sensore, si accende la luce del motore del controllo.
L’ECU controlla la pressione del carburante con l’aiuto del sensore di pressione del carburante. Se il relè della pompa del carburante improvvisamente non riesce, si accende la luce del motore del controllo e memorizzare un codice di difficoltà sulla pressione del carburante.,
Accelerazione approssimativa
Il relè della pompa del carburante che va male può influire sulla potenza della pompa del carburante e influire sull’erogazione del carburante al motore. Un motore funziona con carburante proprio come il cuore di un essere umano funziona con ossigeno e sangue.
Pertanto, eventuali problemi di relè della pompa del carburante influenzeranno il flusso di carburante alla camera di combustione e il veicolo potrebbe avere problemi di avvio.,
Tuttavia, questo può accadere a causa di diversi altri motivi, come un filtro del carburante soffocato, quindi dovresti sempre diagnosticare correttamente la tua auto prima di sostituire qualsiasi parte.
Motore di stallo
Se il relè della pompa del carburante può avere qualsiasi cattivo saldature al suo interno, si potrebbe improvvisamente perdere il collegamento del relè e smettere di fornire energia per la pompa del carburante.
Il motore si spegne se il carburante della camera di combustione è inadeguato o non ha la pressione adeguata.,
La parte che assicura che nulla di tutto ciò accada è la pompa del carburante, e non può funzionare perfettamente se il relè della pompa del carburante sviluppa problemi.
Il motore è completamente morto
Un relè della pompa del carburante difettoso può anche causare il motore non avviarsi affatto ed essere completamente morto. Nessuna pressione del carburante significa che il motore non si avvia mai, e se il relè della pompa del carburante non è riuscito, non darebbe alcun potere alla pompa del carburante per aumentare la pressione del carburante.,
Nessun rumore dalla pompa del carburante su di accensione
Quando si accende l’accensione nel blocchetto di accensione, si dovrebbe sentire un ronzio rumore dal posteriore della vettura. Ciò significa che la pompa del carburante ha iniziato a costruire la pressione del carburante nel rail.
Se non riesci a sentire questo, potrebbe esserci un problema con il relè della pompa del carburante. Puoi provare ad ascoltare più vicino intorno al serbatoio del carburante per qualsiasi rumore per 2-3 secondi dopo aver acceso l’accensione.
Dove si trova il relè della pompa del carburante?,
Nella maggior parte dei modelli di auto, il relè della pompa del carburante si trova in una scatola dei fusibili da qualche parte sotto il cruscotto, ma può anche essere situato nella scatola dei fusibili nel vano motore.
La scatola dei fusibili del motore o del cruscotto è solitamente una lunga scatola nera contenente un relè della pompa del carburante e vari altri fusibili e relè. Per veicoli diversi, i relè della pompa del carburante possono essere posizionati in luoghi diversi.
Controllare il manuale di riparazione per ottenere la posizione esatta del relè della pompa del carburante veloce.,
Pompa del carburante Relè Costo di sostituzione
Il costo medio di sostituzione della pompa del carburante relè è di circa $90 e $150. Le parti possono costare tra $20 e 5 50, mentre il costo rimanente è il costo del lavoro.
Il relè della pompa del carburante è un piccolo dispositivo elettronico facilmente acquistabile online o presso il negozio di ricambi più vicino. Il costo di sostituzione del relè della pompa del carburante comporta il costo per le parti e il costo del lavoro che il meccanico ti addebiterebbe.
Quando si considera il costo del lavoro, potrebbe essere almeno un’ora di lavoro o più in alcuni casi.,
A seconda della tariffa oraria del meccanico o del costo per ora, l’officina ti addebiterebbe; il costo del lavoro potrebbe essere diverso. A parte il costo del lavoro, il relè della pompa del carburante non è un dispositivo molto costoso, e si può acquistare uno per average 20 a average 50 in media per la maggior parte dei veicoli.
Diagnosi relè pompa carburante
La diagnosi di un relè è spesso piuttosto semplice. Il relè della pompa del carburante ha spesso 4 pin e, in questo caso, è spesso facile., Se il relè ha più pin e non gli stessi numeri menzionati qui, è necessario controllare uno schema elettrico.
- Individuare la scatola dei fusibili e individuare il relè della pompa del carburante
- Sollevarlo e controllare sotto di esso per i numeri 30, 85, 86, e 87. Se si individuano questi numeri, è possibile rimettere il relè della pompa del carburante.
- Mettere il relè indietro in modo da poter raggiungere i perni con un multimetro mentre si ciclo di accensione.
- Accendere l’accensione e controllare il pin 87 con un multimetro. Se si ottiene tensione lì, si può dire che il relè della pompa del carburante è in funzione, ma può anche avere problemi intermittenti.,
- Se non si ottiene tensione lì, assicurarsi di avere tensione costante sul Pin 30 con l’accensione. Se non lo fai, ci potrebbe essere un problema con un fusibile rotto. Si dovrebbe anche avere una tensione costante sul pin 85 e il pin 86 dovrebbe essere collegato a terra dall’unità di controllo del motore quando si accende l’accensione.
- Se hai riscontrato problemi con il relè, puoi rimuovere la custodia da esso per verificare eventuali saldature difettose. Resolder il relè se trovate problemi.
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