Come fa un tecnico a sapere che il compressore a / c che sta diagnosticando è effettivamente fallito e che il problema non è un riscaldatore del carter, una ventola del condensatore o
Secondo gli appaltatori Con cui la NOTIZIA ha parlato, ci sono alcuni semplici passaggi che si possono intraprendere in un sito di lavoro per garantire in modo completo che il problema si trovi all’interno del compressore.,
COMPRESSORE IN CORTOCIRCUITO
Bryan Orr, co-proprietario e vice presidente del servizio, Kalos Services Inc., Clermont, Florida, e fondatore di HVACRSchool.com, ha detto che è imperativo isolare completamente il compressore quando si controlla per un breve.
” A meno che non tiri il compressore dai suoi terminali, non puoi sapere che è in corto”, ha detto. “Se stai leggendo al contattore o in qualsiasi altro luogo, potrebbe esserci un problema con il filo stesso.”
Orr consiglia di collegare un cavo a un terminale del compressore e l’altro direttamente al compressore.,
“Gratto un punto nella linea di aspirazione e controllo proprio lì ai terminali”, ha detto. “Userò spesso un megaohmmetro e cercherò un corto conclusivo tra i terminali e il rame, tenendo presente che i compressori scroll possono dare falsi positivi se non si sta attenti a capire le letture.”
Quando un compressore si accorcia, spesso inizia con un problema meccanico, che può portare a un problema elettrico in seguito.
“All’interno di un compressore, ci sono avvolgimenti che sono immersi con olio e refrigerante”, ha detto Orr., “Quando qualcosa si rompe e rimbalza lì dentro, può danneggiare e accorciare gli avvolgimenti. Quando gli avvolgimenti si accorciano, vengono spesso creati carbonio e acidi. Questo carbonio crea un isolante. Quando lo stai leggendo con una batteria da 9 V sul misuratore, non sempre leggerai a terra anche se hai un compressore in corto. Tuttavia, se accendi l’alimentazione, vedrai che scatta l’interruttore.”
Se si dispone di un circuito corto, il misuratore leggerà ohm bassi o zero, Orr ha detto.
“Non vogliamo un buon percorso per terra all’interno di quel compressore”, ha detto., “Vuoi un percorso molto povero tra quei terminali e la linea di aspirazione che mostra gli avvolgimenti e l’isolamento sono in buona forma e intatti.”
Anche una volta diagnosticato un compressore in cortocircuito, è una buona idea rimuoverlo dal circuito elettrico e testare gli altri componenti, secondo Orr.
” Una volta che il compressore è isolato, nastro off i cavi e riaccendere l’alimentazione con la ventola e tutto torna al suo posto, ” ha detto. “Assicurati che tutto il resto funzioni senza il compressore.”
Greg Fox, presidente, Fox famiglia Riscaldamento e aria condizionata Inc.,, Sacramento, California, ha detto che il suo primo passo è quello di controllare e vedere se il compressore è sempre tensione utilizzando un multimetro.
“Controlla prima il lato della linea del contattore”, ha detto. “Si desidera assicurarsi che tutti i terminali della ventola e del compressore sul lato di carico del contattore siano in tensione. Una volta che hai stabilito che stai ricevendo tensione al compressore al contattore, traccia quei fili ad alta tensione al compressore e ai suoi terminali. Quei fili portano ad una spina al compressore., Supponendo che l’unità è scollegata, si sta andando a staccare la spina o coprire il compressore e ispezionare visivamente i cavi del terminale. Se sono cattivi o bruciati irreparabilmente, il compressore deve essere sostituito. Se i terminali e i fili sono ancora buoni, allora sappiamo che la tensione sta arrivando al compressore. Se l’unità è sempre tensione, allora è probabile che sia un compressore sequestrato-up o l’interruttore di sovraccarico interno è aperto.
“Supponiamo che non stai ricevendo tensione e nulla è in esecuzione sul a/c,” Fox ha continuato. “Lavorare all’indietro controllando la disconnessione del servizio., Se hai tensione che arriva al lato della linea ma non al lato del carico, i fusibili potrebbero essere soffiati. Più test deve essere fatto prima di sostituire quei fusibili. Di solito, quando i fusibili vengono soffiati nella disconnessione o nei viaggi dell’interruttore, inizio a pensare che potrebbe esserci un cortocircuito al compressore. Quello che non voglio è la continuità tra i fili del compressore e il telaio dell’unità. Controllo ogni filo contattore a terra. Poi, verificare ulteriormente che togliendo la spina del compressore e testare le alette a terra o su un pezzo pulito di tubo di rame, come la linea di aspirazione., Se abbiamo continuità, sappiamo che ci sono alcuni fili all’interno degli avvolgimenti del compressore che stanno toccando il guscio del compressore e inviando quella continuità fino al punto in cui sto testando. Quindi, isolo il compressore scollegandolo completamente dal contattore e dal condensatore ed eseguo la ventola del condensatore e il motore del ventilatore. Se tutto va bene con queste due cose in esecuzione, so che il compressore è in cortocircuito a terra ed è cattivo.,”
Mike Matta, responsabile del servizio, Unique Indoor Comfort, Conshohocken, Pennsylvania, ha detto che i suoi tecnici si sforzano di raccogliere quante più informazioni possibili sulla questione prima di arrivare su un sito di lavoro.
” Quando arriviamo a casa, intervistiamo il proprietario della casa e raccogliamo quante più informazioni sulla denuncia possibile”, ha detto. “Da lì, cerchiamo di riprodurre il problema e iniziare a selezionare le caselle su potenziali problemi., Verifichiamo che cosa sta funzionando e che cosa non sta funzionando, controlliamo il filtro dell’aria, assicuriamo che l’attrezzatura sia caricata correttamente, esaminiamo la canalizzazione per assicurare che l’attrezzatura possa funzionare una volta caricata correttamente, ecc. Lo facciamo per assicurarci che stiamo affrontando correttamente il problema e per assicurarci che chiunque fosse lì prima di noi abbia fatto le cose correttamente.”
AVVOLGIMENTI APERTI
Un altro guasto comune del compressore si verifica quando il sovraccarico interno viene attivato a causa delle temperature estreme del compressore interno.
“Il sovraccarico termico si apre”, ha detto Orr. “Questo accade di progettazione ed è una questione protettiva., Leggerai una lettura ohm tra run e start, e non avrai una lettura ohm tra common e run e start e common. Tra le circostanze a avvolgimento aperto, questo è il più comune. Ci saranno circostanze in cui si vede un avvolgimento aperto tra start e run. Se questo è in combinazione con cortocircuito — un interruttore di intervento — allora questo è un compressore in corto prima di tutto.,
“Se si tratta di un compressore che è fuori sul sovraccarico interno, raffreddarlo con acqua con il potere fuori e lasciare un ohm meter sui terminali tra comune e correre in modalità anello in modo che quando il sovraccarico interno ripristina il contatore, suonerà per farvi sapere che è sufficientemente raffreddato,” ha continuato. “Nel raro caso in cui si trova un compressore è bloccato aperto, e non è il ripristino e aperto tra comune e correre e iniziare a comune, si dispone di un sovraccarico interno che è bloccato aperto., Non lo vedi molto, ma ti suggerisco di scuoterlo un po ‘ o toccarlo con un martello di gomma per cercare di ripristinare il disco snap-action. Se non è ancora il ripristino, dire al cliente che non è il ripristino. Ora, detto questo, potrebbe resettare ad un certo punto in futuro. Ho visto casi in cui citiamo un compressore, e prima di poterlo inserire, il sovraccarico interno si ripristina. È bello avere quella conversazione in modo che non sembri che tu stia cercando di vendere olio di serpente.,”
Durante la risoluzione dei problemi, se si determina il compressore è sempre la tensione corretta e il motore non si accende, una delle due cose possono essere in corso — l’interruttore di sovraccarico interno è aperto o il compressore è afferrato, Fox ha detto.
” Un interruttore di sovraccarico interno è integrato nel compressore”, ha affermato. “Può solo prendere così tanta pressione prima che si chiuda. È possibile toccare il compressore, e se è caldo al tatto, che l’interruttore è molto probabile aperto e rimarrà aperto fino a quando non si raffredda, che potrebbe richiedere fino a due ore., Quindi, il compressore proverà a funzionare di nuovo fino a quando non si surriscalda e si spegne. Questo accade più e più volte. Questo interruttore di sovraccarico interno non può essere raffreddato manualmente, anche se può essere raffreddato con acqua fredda. Coprire i terminali e prendere un tubo e versare acqua sul compressore per mezz’ora o più. Deve essere fresco al tatto prima che il compressore verrà eseguito di nuovo.”
Matta ha detto che i suoi tecnici vedono molti avvolgimenti aperti nei giorni di cane dell’estate.
” Se riteniamo che possa essere un avvolgimento, stiamo ovviamente controllando prima i condensatori e poi ohming il compressore”, ha detto., “Noi ohm iniziamo a correre, iniziamo a common, corriamo a common, e il terreno per assicurarci che nulla sia in cortocircuito. Se scopriamo che c’è un circuito aperto, prenderemo un tubo da giardino e proveremo a raffreddarlo. A volte, se è un’unità sul tetto, ed è a 130 ° F su quel tetto, ci vorrà un po ‘ per raffreddarlo. In effetti, il compressore potrebbe non sentirsi affatto caldo lassù, quindi assicurati di dargli tutta la tua attenzione.”
A volte, un avvolgimento aperto, o altro guasto, può bloccare completamente il compressore.,
“Se hai a che fare con un sovraccarico interno rivelatore, l’unità sta disegnando amplificatori alti, e cammini fino al compressore e senti un ronzio quando tenta di avviarsi, potrebbe essere un compressore bloccato”, ha detto Orr. “Una causa potrebbe essere che l’olio è migrato dal compressore. Utilizzando un hard-start kit può ottenere l’olio che scorre correttamente. In alcuni casi, devi lasciare il kit hard-start per farlo funzionare, e questo non è un buon segno. Questo è un segno che il sistema potrebbe non avere molto più tempo — i suoi giorni sono numerati. Se il compressore non si sblocca, è necessario sostituirlo., Fai la tua due diligence per sbloccarlo. Sono andato ad alcune misure piuttosto estreme per sbloccare un compressore. Quando è bloccato, si desidera mostrare a un cliente che è bloccato. Qualsiasi compressore che si blocca – non è un buon segno.”
TEMPO UTENSILE
Orr suggerisce ai tecnici di utilizzare un multimetro di alta qualità o anche un megaohmmetro per la risoluzione dei problemi dei compressori.
” Uso spesso megaohmmetri perché usano una tensione superiore rispetto ai multimetri tipici”, ha affermato. “Un metro tipico può dare un falso negativo.”
Orr ha detto che un megaohmmetro è più utile se utilizzato per un periodo di tempo.,
“Hai davvero bisogno di controllare la lettura di un megaohmmetro contro se stesso”, ha detto. “Teoricamente, si potrebbe andare lì e vedere ciò che la lettura ohm è a terra e controllare un anno dopo. Se la lettura di ohm sta diminuendo, è un segno che gli avvolgimenti si stanno rompendo, l’olio ha umidità e l’unità è contaminata. È una misura significativa a quel punto. Non si può semplicemente camminare fino a un sistema che legge nella gamma media e consiglia un compressore di ricambio., Puoi potenzialmente dire che ci sono segni che qualcosa sta succedendo e raccomandare un essiccatore di linea, ma non puoi richiedere un nuovo compressore semplicemente perché la lettura è leggermente inferiore a quella che sei abituato a vedere.”
Orr ha anche notato che alcuni produttori di compressori raccomandano di non usare megaohmmetri, specialmente sui compressori scroll.
“In questi casi, un buon multimetro farà il lavoro”, ha detto.
Fox ha detto che il suo strumento go-to è un multimetro standard.
“Voglio sostituire l’unità o non sostituirla-soddisfa le specifiche o no?”ha detto., “Non ho intenzione di utilizzare un megaohmmetro per verificare un compressore sta andando male o è sulla sua via d’uscita. Quando un compressore non riesce a soddisfare le specifiche, è allora che perseguiamo una sostituzione.”
Matta preferisce anche utilizzare un multimetro per la risoluzione dei problemi di un compressore difettoso. I megaohmmetri sono ottimi per il monitoraggio a lungo termine, anche se non vogliamo mai dire a un cliente che ha bisogno di sostituire prematuramente un compressore, ha detto.
“Mi piace anche avere un kit per test acidi a portata di mano, che è utile per indicarci la direzione di quale possa essere la soluzione migliore”, ha continuato Matta., “Inoltre, un kit hard-start può essere utile. Se un compressore è un po ‘ spento su un test ohm, un kit hard-start a volte può farlo andare. Questo è un buon momento per parlare con i proprietari di abitazione e far loro sapere che mentre l’unità può farli attraverso la stagione calda, non può durare molto più a lungo.”
SII PAZIENTE
Uno dei peggiori errori che puoi fare in un sistema di refrigerazione è diagnosticare un compressore come fallito quando non ha fallito.
“Devi imparare e capire la teoria alla base di come funzionano i compressori e applicarlo”, ha detto Orr., “Ci sono molti ragazzi sul campo che non imparano mai la teoria. L’hanno sempre applicato ma non hanno mai capito davvero perché, il che è un problema.”
Fox ha detto che i tecnici spesso devono rallentare ed essere pazienti quando lavorano all’interno di un’unità di condensazione.
“Non saltare alle conclusioni”, ha detto. “Alcuni tecnici potrebbero condannare un compressore quando è davvero un interruttore di sovraccarico interno scattato. È importante toccare quel compressore e vedere se fa caldo. Non si vuole mai sostituire un compressore e poi imparare che era solo un interruttore di sovraccarico interno aperto., Quando ciò si verifica, sei di nuovo al punto di partenza, perché hai sostituito il compressore, e il sistema è ancora difettoso.”
L’onestà è una virtù che va un lungo cammino quando si tratta di compressori, Matta ha detto.
“Sfortunatamente, nel nostro settore, ci sono molte aziende là fuori che useranno qualsiasi forma di tattica intimidatoria per vendere ai clienti tutto ciò che possono”, ha detto. “Quando sono ben mantenuti e il sistema è progettato correttamente, i compressori dovrebbero durare 20 anni o più-l’intera durata dell’unità., E, quando vanno male, sta a noi fare in modo di capire perché e sostituirli solo quando necessario.”
Data di pubblicazione: 3/26/2018
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