Suggerimenti per trovare e riparare le perdite del servosterzo

Dan Ferrell scrive di manutenzione e riparazione auto fai-da-te. Ha certificazioni nella tecnologia di automazione e controllo.

Le perdite del servosterzo sono comuni., Essi sono causati da pressione, usura, e vibrazioni, e di solito appaiono dopo che il sistema è stato in servizio per un buon numero di miglia. Ma queste perdite potrebbero non essere sempre facili da trovare.

le Perdite possono apparire a causa di:

• tubi danneggiati
• guarnizioni usurate
• danneggiato raccordi
• crepe nel serbatoio
• indossare i cuscinetti della pompa e guarnizioni di tenuta
• guarnizioni usurate nel rack e pignone

Un sistema di servosterzo opera in condizioni di alta pressione superiore a 1000 psi (6895 kPa). Questa pressione è sufficiente per spingere l’olio attraverso una guarnizione usurata o un raccordo o un tubo danneggiato.,

Le seguenti sezioni ti aiuteranno a individuare un componente che perde nel tuo sistema di servosterzo.

Quando si lavora sulla vostra auto, è una buona idea avere il manuale di riparazione del veicolo per il vostro particolare marca e modello. La configurazione del sistema di servosterzo cambia da un modello all’altro, quindi anche una persona esperta di riparazione potrebbe avere problemi a localizzare o sostituire un componente senza l’aiuto del manuale per l’auto.

Se non hai ancora il manuale di riparazione per la tua auto, puoi acquistare una copia aftermarket relativamente economica online tramite Amazon., I manuali Haynes sono dotati di procedure passo – passo per molti progetti di manutenzione, sostituzione di parti e risoluzione dei problemi che puoi eseguire a casa utilizzando strumenti per lo più comuni. Così si può utilizzare per mantenere, sostituire le parti e risolvere i problemi di altri sistemi in auto pure.

Il sistema di servosterzo perde?

Se non siete sicuri se il vostro sistema di sterzo è perdite, è necessario assicurarsi che questo è così. Spesso, tutto ciò che serve è controllare il livello del fluido del sistema e, a volte, pulire i componenti del sistema per verificare la perdita.,

Controllare il livello del liquido di sterzo:

1. Avviare il motore e lasciarlo al minimo per circa 3 minuti.
2. Ruotare il volante da blocco a blocco (senza colpire le fermate) più volte. Ciò contribuirà a riscaldare il fluido alla temperatura di esercizio in modo da ottenere una lettura più accurata.
3. Spegnere il motore.
4. Rimuovere il tappo dal serbatoio e leggere il livello del fluido all’asta di livello attaccata al tappo (cercare i segni di caldo e freddo). Su altri modelli, è possibile vedere marcature sul lato del serbatoio per aiutare a controllare il livello del fluido.,

5. Se necessario, completare il sistema con il fluido consigliato dal produttore dell’auto. Consultare il manuale del proprietario dell’auto o il manuale di riparazione del veicolo.

   • Si può sentire un rumore lamentoso mentre si gira il volante. Questo potrebbe essere un segno di basso fluido nel sistema.
   • Un altro segno di basso fluido, e una possibile perdita, è la necessità di applicare uno sforzo supplementare per girare il volante.

Potrebbe essere necessario controllare il livello del fluido un paio di volte, con alcuni giorni in mezzo, per assicurarsi che la perdita sia nel sistema di sterzo.,

Pulire i componenti del sistema di alimentazione:

Se hai confermato che il sistema di servosterzo perde, potresti non sapere dove si trova la perdita. Sporco e grasso possono rendere difficile vedere dove il fluido sta uscendo dal sistema. A volte, tutto ciò che serve è quello di pulire alcuni componenti puliti; altre volte, potrebbe essere necessario utilizzare uno sgrassatore e pressione-lavare il sistema.

1. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana.
2. Impostare la trasmissione su Park (automatico) o Neutro (manuale).
3. Sollevare la parte anteriore del veicolo con una presa a terra e fissare il veicolo con i supporti jack.,
4. Bloccare le ruote posteriori e impostare il freno di emergenza.
5. Pulire le parti imbevute di liquido se necessario: tubi flessibili, pompa del servosterzo, serbatoio, soffietto, gruppo cremagliera e pignone.
6. Se necessario, avviare il motore e ruotare il volante da blocco a blocco senza colpire le fermate. Questo pressurizzerà il sistema e costringerà la perdita a comparire. Potrebbe essere necessario chiedere a un assistente di farlo mentre si ispezionano i componenti del sistema di sterzo. Tenete a mente che una perdita può richiedere diverse ore per diventare evidente.,ntial perde punti:
   • controllare i tubi flessibili e raccordi per i segni di gonfiore
   • controllare le linee e raccordi per macchie umide e danni
   • controllare il serbatoio per fessure e crepe
   • controllare la pompa dello sterzo per fessure e crepe
   • guarda dietro la puleggia della pompa dello sterzo per una zona umida
   • guarda il soffietto, alle estremità della cremagliera e pignone assemblea, per macchie umide

Perdite di tubi, linee e raccordi

I tubi, le linee e i raccordi sono una fonte comune di perdite del sistema di servosterzo.

• Controllare lo stato di un tubo o di una linea di sistema per il deterioramento. Se necessario, sostituire il tubo o la linea.
• Ispezionare i raccordi per tubi e linee e i punti di collegamento.

• Se i tubi o le linee sembrano OK, ma una perdita sembra provenire da un raccordo:

  • Prova a stringere il tubo o il collegamento della linea. Consultare il manuale di riparazione del veicolo per le specifiche della coppia, se necessario.,
  • Potrebbe essere necessario sostituire un O-ring o una guarnizione di connessione.
  • Consultare il manuale di riparazione del veicolo per le procedure e le specifiche di coppia per il vostro particolare sistema quando si sostituiscono tubi flessibili, linee o guarnizioni.

Suggerimento:

Sostituire guarnizioni, O-ring in un tubo o linea, o il tubo o la linea stessa, è qualcosa che un autocostruttore può considerare di fare a casa. Andare oltre le istruzioni descritte nel manuale di riparazione del veicolo, e assicurarsi che hai tutti gli strumenti necessari per il lavoro.,

Il seguente video fornisce alcuni indizi visivi sull’ispezione dei tubi del sistema di sterzo e su come controllarli per eventuali perdite.

Controllo del Sistema di Sterzo Tubi

Perdite di montaggio del pignone

Le guarnizioni e gli O-ring sono i principali colpevoli anche delle perdite del pignone.

Se hai trovato un punto di perdita intorno al gruppo di accoppiamento, potrebbe essere necessario sostituire:

• guarnizione albero di ingresso e kit di montaggio valvola
• barra di torsione O-ring

Tenere presente che la tenuta del pignone che perde potrebbe apparire come una perdita intorno al soffietto. Questo è difficile da distinguere da altri sigilli nel gruppo rack.,

Suggerimento:

Sostituire la cremagliera e il pignone dello sterzo con una nuova unità è un’opzione molto migliore a causa dei costi di manodopera necessari per ricostruire una vecchia unità solo per riparare una guarnizione del pignone che perde.

Perdite a soffietto

Le perdite che sembrano uscire dal soffietto sono guarnizioni interne ed esterne a pignone e cremagliera., Questi potrebbe essere il vostro perdite di punti:

• esterno rack di tenuta (diametro esterno)
• esterno rack di tenuta (diametro interno)
• interno rack di tenuta
• pignone guarnizione

Suggerimento:

Questi set di guarnizioni di solito richiedono un sigillo completo kit set, poiché è difficile dire quale è quello che si sta trattando. Tuttavia, proprio come cercare di riparare una guarnizione a pignone che perde, è spesso meglio sostituire il gruppo pignone e cremagliera. Se necessario, consultare un negozio rispettabile.,

Perdite del serbatoio e della pompa dello sterzo

Controllare attentamente il serbatoio e il raccordo ai tubi per perdite e crepe. Quindi controllare la pompa dello sterzo attorno all’involucro e l’albero che collega la puleggia alla pompa.,

Suggerimento:

Su alcuni modelli, quando è necessario sostituire il serbatoio, è possibile sostituire solo quella parte. Su altri modelli, è necessario sostituire la pompa e il serbatoio come unità.

Se stai affrontando un problema con la pompa dello sterzo, potresti trovare un kit di ricostruzione per il tuo particolare modello di veicolo. Ma potrebbe essere necessario strumenti speciali e il know-how per fare il lavoro. Spesso, è più facile, e consigliato, per sostituire la pompa dello sterzo come unità, dal momento che non si sa in quali condizioni è il resto dei componenti interni della pompa.,

Un altro vantaggio nella sostituzione del serbatoio o pompa dello sterzo è che si può essere in grado di fare il lavoro da soli con l’aiuto del manuale di riparazione.

Trattare con servosterzo perdite

Sistema di servosterzo perdite bisogno di attenzione immediata., Guidare il veicolo con basso fluido nel sistema causerà danni ad altri componenti e una riparazione molto più costosa in seguito.

Anche se alcuni problemi del sistema di sterzo sono difficili da fare a casa senza attrezzature e competenze adeguate, la maggior parte dei proprietari di auto possono affrontare problemi di sistema comuni come la sostituzione di una pompa dello sterzo, serbatoio, tubo, linea, guarnizione o O-ring. Il manuale di riparazione del veicolo vi aiuterà a identificare i componenti, vi mostrerà i passaggi corretti per la configurazione del sistema particolare, e vi darà le specifiche di coppia per rimontare i componenti.,

Alcuni suggerimenti importanti da ricordare quando si tratta di perdite del sistema di sterzo:

• Sostituire le parti con componenti OEM di qualità.
• Applicare sempre le specifiche di coppia elencate nel manuale durante l’installazione dei componenti.
• Riempire il sistema con il fluido consigliato per la vostra particolare applicazione. Consultare il manuale di riparazione.
• Spurgare il sistema di sterzo dopo aver completato la riparazione.

Questo contenuto è accurato e fedele al meglio delle conoscenze dell’autore e non è destinato a sostituire la consulenza formale e individualizzata di un professionista qualificato.