Questa storia è stata originariamente pubblicata nel febbraio 2018.
Bruce e Heather Richards’ 2016 Volvo dispone di un 168 pollici ARI sleeper.
Alcune delle cose migliori di tornare a casa da un lungo viaggio sulla strada sono essere in grado di cucinare il proprio cibo, allungare comodamente a guardare la TV su uno schermo di buone dimensioni, e non dover camminare attraverso un parcheggio per usare il bagno.
Quei benefici vengono ogni giorno sulla strada per proprietario-operatori che corrono con una traversina su ordinazione., La maggior parte dispone di cucine con frigorifero e congelatore, piano cottura, forno a microonde e lavandino. La maggior parte dispone anche di bagni con doccia e servizi igienici.
Il letto da 168 pollici di Bruce e Heather Richards è dotato di un letto queen-size che si ripiega dove si trova il tavolo da pranzo, insieme a comuni servizi personalizzati come lavello, piano cottura, frigorifero e altro ancora.
Ad un costo di $200.000 a $300.000, se non di più, un nuovo camion con un dormiente personalizzato non è qualcosa per un novizio proprietario-operatore, ma i servizi sono valsa la pena per molti che spendono un sacco di tempo lontano da casa.,
I leader del settore Indiana Custom Trucks e ARI Legacy Sleepers offrono una personalizzazione totale. ARI ha anche alcune planimetrie di base che possono essere personalizzate, mentre la maggior parte dei lavori di ICT sono lavori personalizzati originali, con il resto basato su alcuni layout popolari.
” Il modo più semplice per acquistarne uno è quello di ottenere uno dei modelli di cookie-cutter con tutte le opzioni”, afferma Bruce Richards, che è affittato a Southern Pride Trucking con sede in Florida. “Per costruirne uno personalizzato, inizi da un rivenditore, ti siedi con loro e dici loro cosa vuoi e come lo vuoi, poi ordinano il telaio e lo inviano ad ARI., Costruiscono il dormiente, lo rimandano al rivenditore e tu acquisti l’intero impianto dal rivenditore.”
Richards e sua moglie, Heather, possiedono una Volvo del 2016 con un dormiente ARI da 168 pollici. Bruce dice che il suo primo camion con un dormiente personalizzato era un camion aziendale, poi ha fatto costruire un dormiente personalizzato per la sua Stella occidentale. Ora è nel suo più grande dormiente ancora, che comprende una cucina full-size, un letto queen size e “tutti i lussi di casa.”La Volvo personalizzata è costata circa $250.000 quando l’ha acquistata nel 2016.,
La traversina personalizzata ARI di Dan e Joy Kelly nella loro Volvo 2013 è dotata di una traversina personalizzata da 144 pollici.
La maggior parte qualsiasi caratteristica può essere ospitato. Venditore Tommy Milham dice ICT ha fatto piani light-up, un backsplash light-up e altre caratteristiche specializzate per i clienti. Sales manager John Miller dice ARI costruito un letto che ha caratterizzato una camera da letto per bambini e aula per homeschooling nella parte posteriore, alloggi nella sezione centrale, e quarti dei genitori nella parte anteriore.,
L’impianto di perforazione di Kelly include un’area della cabina pranzante, che si converte in un letto quando la cuccetta si piega giù dalla parete. Ha anche un lavandino, due fuochi, grande frigorifero con congelatore separato, doccia e servizi igienici.
Quando un acquirente di autocarri nuovi desidera una traversina personalizzata, il negozio sleeper lavora a stretto contatto con i concessionari di camion per garantire il corretto posizionamento e le specifiche per l’interasse, le guide del telaio, ecc. Tutto il finanziamento, anche per il dormiente, viene effettuato attraverso il rivenditore di camion.,
Su un camion esistente, il negozio sleeper funziona con chiunque allunga il passo per garantire che l’aggiunta si adatti correttamente.
Le traversine di ICT partono da 36 pollici ma hanno spaziato a 210 pollici. Le traversine Legacy II di ARI vanno da 96 a 168 pollici. Il più grande dormiente che hanno fatto, dice Miller, era di 268 pollici.
L’aggiunta di una traversina personalizzata può richiedere da sei settimane a tre mesi, dicono i personalizzatori, anche se alcuni concessionari di camion dispongono di camion nuovi e usati con traversine personalizzate, dice ARI.
“Abbiamo commercianti che tengono fra tre e 10 unità in azione alla volta,” Miller dice., “Sono costruiti nello stesso modo come se entrassi nella nostra porta d’ingresso e ne ordinassi uno. Sono ben spec’d e pronti ad andare.”
Milham dice che una delle caratteristiche più richieste negli ultimi anni è stata la stufa a due fuochi, ricercata dai conducenti interessati a cucinare molti dei propri pasti, spesso per motivi di salute. Lo spazio dell’armadio è anche molto richiesto e molti clienti sacrificheranno le caratteristiche, come un letto più grande, per avere più armadi. La maggior parte dei driver anche scegliere di avere un sistema di TV satellitare in-motion installato, dice.,
I camionisti Greg e Danelle Swafford, con sede in Alabama e affittati a Mercer, si stavano preparando a personalizzare un dormiente per un nuovo camion, ma hanno cambiato idea quando hanno trovato un Western Star 5700 del 2016 con un dormiente ARI da 132 pollici già installato.
“Ci sono un paio di cose che potrei aver fatto in modo diverso”, dice Greg Swafford, “ma siamo molto contenti di questo camion.”
Greg e Danelle Swafford 2016 Western Star 5700 dispone di un letto da 132 pollici.,
Il camion degli Swaffords, che include alcuni extra come un serbatoio d’acqua extra, era di $268.000 quando lo hanno comprato nuovo l’anno scorso.
Le traversine Legacy II di ARI sono i modelli di planimetria dell’azienda, che possono essere personalizzati. Questi sono in genere un valore migliore, Miller dice, perché tutta l’ingegneria è completa e l’impianto li costruisce in modo più efficiente di un’unità completamente personalizzata.
Dan e Joy Kelly, affittati a Landstar e con sede in Minnesota, possiedono una Volvo del 2013 con un dormiente ARI da 144 pollici.,
“Scegli il tuo pavimento, le pareti, il tessuto, i cuscini, il legno per gli armadi, tutto – proprio come progettare la tua casa”, dice Joy. “Abbiamo ordinato il camion dalla fabbrica con un passo da 302 pollici. Ordinano un taxi giornaliero, poi ARI fa il lavoro extra.”
Il dormiente sul camion degli Swaffords ha una porta sul retro che si apre sulla passerella. La doccia è vicino alla cabina. La coppia con sede in Alabama trasporta attrezzature militari.
Il loro camion è costato $235.000 quando lo hanno acquistato nel 2013., Il letto include un lavandino, due fuochi, grande frigorifero con congelatore separato, tavolo in stile stand, letto pieghevole, doccia, WC, TV a schermo piatto da 32 pollici e altro ancora.
È veramente una casa su ruote perché hanno venduto la loro casa. ” È il nostro camper per fare soldi”, dice Joy. Quando visitano la loro città natale un paio di volte all’anno, rimangono con la madre di Dan.
Considera lunghezza e peso
Il grande cartellino del prezzo non è l’unica cosa per dare una pausa a un potenziale acquirente di dormienti personalizzati., Il passo più lungo e il peso extra non solo danneggiano il risparmio di carburante, ma possono anche essere problematici per alcune applicazioni.
Greg Swafford dice che non si imbatte in New York City a causa della difficoltà di manovrare il suo Western Star 5700 con un dormiente da 132 pollici. Inoltre, le leggi in Canada limitano i rimorchi a 75,5 piedi, il che lascia solo 270 pollici per l’interasse del trattore se accoppiato con un rimorchio da 53 piedi.
Se tendi a massimizzare il tuo peso quando caricato, considera quanto un dormiente personalizzato ridurrà la tua capacità., Il dormiente medio della fabbrica pesa circa 1.500 libbre, John Miller di ARI dice. Un dormiente da 156 pollici, che dice è attualmente la dimensione più popolare dell’azienda, porterebbe il totale del dormiente a circa 5.000 sterline.
Tommy Milham di ICT afferma che i conducenti possono controllare il peso scegliendo caratteristiche più leggere come armadi in alluminio con coperchio in vinile invece di armadi in legno massiccio, o saltando opzioni come un secondo serbatoio d’acqua, che molti team marito-moglie preferiscono in modo che possano andare più a lungo tra le ricariche d’acqua.
Powerhouse Coach trasforma un trattore di classe 8 in un camper., Le piattaforme di fascia alta prendono un minimo di sei mesi per costruire.
Autotrasporti ricreativi
Un’azienda dell’Idaho sta portando l’idea del dormiente personalizzato al livello successivo trasformando i trattori in CAMPER.
Powerhouse Coach è una piccola operazione iniziata 20 anni fa quando il proprietario Doug Tolbert, che ha un background di traino e autotrasporti, ha convertito il suo primo impianto in un camper.
“Ho comprato il camion da mio padre e l’ho ricostruito”, dice. “Quando la gente l’ha visto, ne voleva uno, e li abbiamo costruiti per 20 anni.”
Tutti i camion di Powerhouse Coach sono costruiti su misura per ordinare da zero., Tolbert dice che i camion dispongono di tutti i comfort di un CAMPER di fascia alta. Tutto ciò che può essere messo in un camper, dice, può essere messo su un camion.
Le creazioni tipiche di Powerhouse Coach hanno un prezzo elevato, tuttavia, e con le dimensioni dei camion, generalmente sono solo per scopi ricreativi. Tolbert dice che i suoi camion iniziano intorno a $250.000 e possono variare a 9 900.000 o più.
Poiché i camion di classe 8 sono costruiti per trascorrere la maggior parte del loro tempo guidando sull’autostrada piuttosto che seduti in un campeggio, gli impianti di perforazione di Powerhouse sono più sicuri di un RV standard, dice Tolbert., “Se hai mai visto un incidente con un camper, sai che sembra molto spaventoso e pericoloso”, dice.
I camion impiegano circa sei-nove mesi per costruire, a volte fino a un anno, dice Tolbert. “Siamo io e tre ragazzi. Costruiamo circa un impianto e mezzo all’anno.”
