Interstate 5 (Português)

CaliforniaEdit

O ponto mais ao sul da I-5 é na fronteira com o méxico, em San Ysidro Porta de Entrada, um dos mais movimentados cruzamentos de fronteira no mundo. Início na fronteira de San Ysidro, que é parte da cidade de San Diego, como o João J., Montgomery Freeway, I-5 passa pelos subúrbios de Chula Vista e National City antes de chegar ao centro de San Diego. Em seguida, ele paralelos da costa do Pacífico, passando pelos subúrbios a norte de San Diego, dividindo a Universidade da Califórnia, em San Diego campus, e passando o eu-805 direta (onde ele se torna o maior Interestaduais nos Estados Unidos por um pequeno trecho), antes de passar através de vários Condado do Norte costeira subúrbios e, em seguida, a 18 milhas (29 km) do Marine Corps Base Camp Pendleton, no norte do Condado de San Diego. Aqui a i-5 também é conhecida como Auto-Estrada de San Diego.,

em Dana Point, i-5 vira para o interior e dirige-se para Norte através da missão Viejo para o cruzamento El Toro Y no sudeste de Irvine. I-5 torna-se a auto-estrada de Santa Ana, que corre de sudeste a noroeste, passando por grandes cidades e subúrbios nos condados de Orange e do Sul de Los Angeles. A partir deste ponto, A Auto-Estrada de San Diego continua para norte como I-405. Os californianos do Sul muitas vezes se referem a ele como “The 5” ou como a auto-estrada de Santa Ana na área de Los Angeles.quando a auto-estrada chega ao leste de Los Angeles Interchange one mile (1.,6 km) a leste do centro de Los Angeles, a i-5 torna-se a auto-estrada Golden State. A rota continua através do Vale de San Fernando e, em seguida, atravessa a passagem Newhall através das montanhas de Santa Susana para o Vale de Santa Clarita. O intercâmbio com a State Route 14 (SR 14) é incomum em que o tráfego de caminhão é separado em suas próprias faixas para tanto a linha principal da auto-estrada e as rampas de transição para e de SR 14. Por cerca de cinco milhas (8.,0 km) estenda entre o Vale de Santa Clarita e o Lago Pyramid, as vias Norte e sul separam-se e cruzam os lados, com as vias Sul-Sul correndo para o leste das que se dirigem a norte. Nesse ponto, A Golden State Freeway sobe bruscamente para o norte através do Grapevine para, eventualmente, chegar ao segundo ponto mais alto de todo o seu comprimento, o Tejon Pass (elevação 4144 pés ou 1.263 m). Ele então passa pelas montanhas Tehachapi. O caminho 26 linhas de energia geralmente seguem a auto-estrada ao longo deste trecho., A auto-estrada então desce bruscamente por 19 km em Tejon Pass para cerca de 460 m em Grapevine perto do ponto mais ao sul do Vale de San Joaquin, cerca de 48 km ao sul de Bakersfield e 5 mi (8,0 km) ao sul de onde SR 99 se separa dela em Wheeler Ridge.,

a Partir do SR 99 para sul de Tracy, I-5 contorna a muito mais remotas borda ocidental do grande Vale Central, e, portanto, aqui é removido a partir de centros de população, tais como Bakersfield e Fresno; outras rodovias estaduais fornecer essas conexões. Esta parte da I-5 é conhecida como “West Side Freeway”, e é um importante conector entre a área da Baía de São Francisco e o sul da Califórnia., A I-580 separa—se da i-5 em um ponto ao sul de Tracy como a auto-estrada cênica West Side, o último trecho da Auto-Estrada West Side-fornecendo uma conexão de loop-route para a área da Baía de São Francisco. A leste de Tracy, a i-5 intersecta com a I-205, outra auto-estrada que liga a i-5 à área da baía e passa pela Tracy. Depois de passar Tracy, I-5 dirige-se para Norte através de Stockton e Sacramento antes de virar para oeste para Woodland. Em Woodland, a Interestadual dirige-se novamente para noroeste em direcção a Dunnigan, onde converge com a I-505.,de Dunnigan, i-5 sai para norte ao longo da borda ocidental do Vale do Sacramento até Red Bluff. I-5 então entra na região da Cascata de Shasta, passando pelo Lago Redding e Shasta antes de subir até perto do pé do Monte Shasta. A interestadual então viaja para Weed e Yreka antes de chegar à fronteira do Oregon.,

OregonEdit

Cerca de três milhas (4,8 km) ao norte da fronteira da Califórnia, a estrada cruza 4,310 pés (1.310 m) Siskiyou Cume, o ponto mais alto da I-5, e, em seguida, cai em Rogue Valley através de Oregon ao sul as montanhas e cidades, tais como Ashland, Medford e Grants Pass., Virando para Norte através de três passagens para o Vale de Umpqua e através de Roseburg, as montanhas tendem a transformar-se em colinas, e à medida que atinge Cottage Grove, a estrada entra no Vale do Rio Willamette. Em Eugene, a auto-estrada intersecta a I-105, uma rota curta para o centro de Eugene. Algumas auto-estradas da cidade cruzam-se na i-5 no Metro Eugene. A Interestadual então dirige-se quase para norte, esquiando Albany e Corvallis, passando por Salem, e atravessando Woodburn. Havia planos para construir um spur, chamado I-305, em Salem. A I-5 cobre 308 milhas (496 km) no Oregon.,

apenas a norte de Salem, entre os marcos da milha 259 e 260, pouco abaixo do marco da milha 260, os sinais na mediana e em ambos os ombros marcam o lugar onde o paralelo 45 cruza I-5. Diz “paralelo 45 a meio caminho entre o equador e o Pólo Norte”.a rodovia segue um pouco para nordeste, e I-205 se divide ao sul da Área Metropolitana de Portland. A partir daqui, a I-5 passa por Tualatin e Tigard ao longo da antiga U. S. Route 99W (US 99W) antes de atingir o término sul da I-405 E A Ponte Marquam., Também foi planejado um spur em Portland ao largo da I-405, chamado I-505, mas nunca foi construído e foi removido dos planos da cidade. Um talão de I-505 existe como uma longa rampa de saída para nós 30.

Depois de atravessar o Rio Willamette na ponte Marquam, a i-5 tem cruzamentos no extremo oeste da I-84 e no extremo norte da I-405. Em seguida, continua através das partes norte da cidade de Portland, e cruza para Washington através da Ponte Interestadual.,

WashingtonEdit

A estrada continua ao longo do Rio Columbia e cai para a cidade de Vancouver. Cerca de 11 km para o estado, ele atinge o término Norte da I-205, que está na borda leste da área metropolitana Portland–Vancouver. Em seguida, segue para norte por noroeste através da floresta até Kelso e Longview, ponto em que deixa de paralelo uma grande curva do Rio Columbia., Continuando para o norte entre as colinas de Willapa e os sopés das Cascatas, a auto-estrada eventualmente chega a Olympia, onde se curva bruscamente para leste. A rodovia passa pelo extremo norte da Base conjunta Lewis-McChord (anteriormente Fort Lewis and McChord Air Force Base) E Tacoma, onde se inclina bruscamente para o norte novamente para chegar a Seattle. A Ponte do Canal transporta – a sobre Portage Bay, em Seattle., A auto-estrada continua a norte da área metropolitana de Seattle–Tacoma–Everett, atravessa as planícies aluviais de Três Rios, através do Vale Skagit e da Área Metropolitana de Mount Vernon–Burlington para a cidade norte de Bellingham, para chegar ao Arco Da Paz Canadá–Estados Unidos fronteira entre Blaine, Washington, e Surrey, Colúmbia Britânica. A rodovia 99 continua a noroeste da fronteira com Vancouver, BC. I-5 abrange 277 milhas (446 km) em Washington.