vezi peste kilometrajul atunci când îți cumperi o bicicletă folosit
atunci Când un incepator este în căutarea de a cumpăra o la mâna a doua biciclete, una dintre primele întrebări se cere, de obicei, este, „Ce este considerat scăzut/kilometraj ridicat pe o motocicleta folosit?,”Aceasta este o întrebare dificilă, deoarece răspunsul depinde de bicicleta despre care vorbești.este o întrebare cu care majoritatea oamenilor sunt familiarizați, de la cumpărăturile de mașini, dar nu este același lucru în lumea motocicletelor. Majoritatea autovehiculelor sunt construite cu presupunerea utilizării zilnice pe suprafețele asfaltate. Acestea sunt supuse uzurii normale a traficului și au motoare supra-construite, răcite cu lichid, cu mai multe cilindri. Motocicletele sunt adesea construite cu scopuri diferite., O bicicletă ar putea fi făcute pentru sablare prin deșert la viteză mare, și o altă bicicletă ar putea fi făcute pentru naveta liniștită la locul de muncă și înapoi. O motocicletă sport dublă ar putea fi bine folosită după doar 5.000 de kilometri și are nevoie disperată de o revizuire. O motocicletă sport-touring ar putea avea o mulțime de viață stânga după 50.000 de mile.presupunând că vorbești despre o motocicletă care vizează utilizarea normală a străzii, probabil că ai putea presupune că orice bicicletă cu sub 10.000 de mile pe odometru este kilometraj redus și are o mulțime de viață rămasă., În ceea ce privește kilometrajul ridicat, odată ce ajungeți la 20.000 de mile, majoritatea motocicletelor moderne ar trebui să fie în continuare în regulă. În trecut, însă, acest lucru a fost în cazul în care multe dintre biciclete incepator japonez a început să arate probleme de top end.
în Timp ce 250cc-450 cmc UJMs din epoca aceea de multe ori a început să se rattly la 20k, 500cc-1100cc CB/GS/KZ/XS motociclete de obicei avut multe mile de viață, din cauza lor understressed motoare. Asta înseamnă că motoarele de motociclete mici nu va dura atâta timp cât motoarele mai mari?, Poate, dar ingineria modernă înseamnă biciclete de producție curentă în aceeași clasă 250cc-450cc ar putea depăși mult predecesorii lor din anii 1970 și 1980, soldiering pe departe trecut că marca 20k.având în vedere acest lucru, dacă vă întrebați cu adevărat cât de multă viață a rămas într-o bicicletă, ar trebui să vă uitați peste odometru și să puneți alte câteva întrebări. Bicicleta a fost bine întreținută? Uitați câteva schimbări de ulei și o bicicletă se va uza destul de repede. A fost stocată în interior? Soarele va dispărea vopsea motocicleta, chiar dacă bicicleta nu este adunand mile. A fost vreodată reconstruit?, O bicicletă de aventură BMW GS va face bine peste 100.000 de mile dacă proprietarul reconstruiește periodic biții care se uzează. A fost călărit greu? Un Kawasaki ZX – 7 care a văzut datoria de cursă se va uza cu mult înainte de o aripă de aur Honda care și-a luat călărețul în toată țara la viteze sedate. Poate cel mai important, care a fost scopul bicicletei? O Yamaha FJR1300 se face la plimbare în întreaga țară, fără subliniind motorul, si o Honda CRF450L este făcut pentru a rupe prin dune de nisip cu întreținerea regulată. Care crezi că se va uza mai întâi?,
dacă doriți să cumpărați o bicicletă uzată, puneți-vă aceste întrebări și poate săriți pe un grup sau pe un forum Facebook. Sunt pasionat de grupuri pentru aproape orice motocicleta în existență, și dacă vă întrebați despre o bicicleta, membrii, de obicei, va fi mai mult decât fericit să vă spun ce să se uite, ce upgrade-uri de care aveți nevoie—și dacă sau nu la 40.000 de mile pe care Kawasaki KLR650 este ceva ce ar trebui să vă faceți griji despre.,despre acest articol
Categorie
etichete
despre acest articol
Categorie
etichete
