parașutele defecte pot ucide în mod evident parașutiștii, dar mai des este implicată eroarea umană, spune un medic ER care practică și a studiat sportul.
Ca un parașutist care a tratat parașutist leziuni și el însuși a suferit un prejudiciu, Dr. Anton Westman la Umea University Hospital din Suedia a vrut să se examineze întrebarea dacă factorul uman joacă un rol mai mare decât echipamentele din provocând leziuni și decese.
„răspunsul scurt este da”, a spus Westman., „Răspunsul mai lung este că teza mea se referă în cele din urmă la interacțiunea dintre oameni și instrumentele și tehnologia lor.Westman a efectuat șase studii pentru lucrarea sa de disertație la Universitatea Umea, unde a evaluat rănile printre parașutiști și jumperi de bază care sar din obiecte înalte, mai degrabă decât din avioane. El a descoperit că riscul de deces pe skydive în Suedia se compară aproximativ cu riscul ca o mamă să moară în timpul nașterii sau aproape de 1-în-100,000. Cu toate acestea, parașutiștii pot face, de obicei, salturi 10 într-o zi, mărind șansele de accident.,
Nu controlul pentru instabilitate în cădere liberă timpurie a apărut ca o problemă principală, Westman a constatat, atunci când parașutiști și mai ales începători ar pierde controlul și începe să se rostogolea salbatic. Care, la rândul său, ar putea duce la entanglement parașuta sau eșecul de a activa jgheab.chiar și experimentatul Westman a întâmpinat această problemă în 2005, când umărul stâng a fost dislocat de fluxul de aer în timpul căderii libere. A reușit să-și recâștige controlul și și-a mutat umărul în aer, păstrând picioarele întinse pentru a menține stabilitatea.,debarcările accidentale de apă au contribuit, de asemenea, la decese, în special cu lipsa vestelor de salvare sau a defecțiunilor vestei de salvare, împreună cu activarea accidentală a jgheabului de rezervă în apă.una din cele trei victime avea parașutele deschise la un moment dat. Și unul din patru a supraviețuit impactului de mare viteză împotriva solului sau a apei, doar pentru a muri în timpul transportului sau în spital. Dar parașutiști care a lovit la sol la viteza terminale de peste 124 mph, probabil, a murit instantaneu.parașutismul ca sport a evoluat de la parașutism din necesitate., Baloniștii au folosit parașute primitive în secolul al XIX-lea, iar luptele aeriene din Primul Război Mondial au evidențiat necesitatea ca fluturașii să aibă un mecanism de evadare.
Al Doilea Război Mondial a văzut desfășurarea în masă a parașutelor în rândul Aviatorilor, precum și a parașutelor. Trupele aeriene britanice și americane au raportat rate de rănire de 10 ori mai mari decât ratele de rănire după cel de-al doilea război mondial, în parte pentru că lupta în masă scade noaptea și pe un teren neuniform făcut pentru aterizări complicate.parașutismul Modern reprezintă o activitate mult mai sigură, chiar și în comparație cu anii anteriori de parașutism recreativ., Membrii Asociației parașutelor din SUA au raportat 821 de răni și 18 decese din 2.2 milioane de salturi în 2007.săriturile de bază sau parașutismul de la obiecte înalte, cum ar fi clădiri sau stânci, rămân o perspectivă mai riscantă. Una dintre cele mai frecvente probleme a implicat deschiderea parasutei spre obiectul de la care parasutistul a sarit, astfel incat coliziunea ulterioara ar putea rani sau ucide jumperul de baza.
obținerea numerelor la săriturile de bază s-a dovedit dificilă deoarece activitatea rămâne nereglementată și parțial ilegală., Dar Westman a elaborat câteva estimări brute, bazate în parte pe activitatea pionierului american de sărituri de bază Nick Di Giovanni, care a ținut evidența deceselor din 1985 la lista de fatalitate a bazei Mondiale.
„este foarte dificil să dăm o cifră valabilă pentru săriturile de bază, dar cea mai bună estimare a noastră este că riscul global anual de fatalitate în săriturile de bază este de aproximativ 60 până la 90 de ori mai mare decât în parașutism”, a declarat Westman pentru LiveScience.,
Westman dedicat muncii sale, în parte, Lukas Knutsson, un BASE jumping mentor care a murit într-un incident în Elveția, pe 11 octombrie 2002, când turbulențele cauzate parașuta pentru a deveni încurcate în frâu.
echipamentul a jucat, de asemenea, rolul său uneori, doar prin plasarea unei cereri mai mari pe concentrarea și priceperea umană. Parașutele cu aripi concepute pentru zbor și aterizare la viteze de peste 62 mph au provocat o creștere la nivel mondial a deceselor în rândul jumperilor de bază.siguranța nu trebuie să fie distractivă în cele din urmă, a sugerat Westman., O mai bună instruire în domeniul siguranței, care a implicat echipamente sau metode noi, ar putea chiar să apeleze la elementul iubitor de distracție printre parașutiști și jumperi de bază.
- video-Parachutist devine Implant durere
- parașutism câine ajutat câștiga al doilea război mondial
- cum păsările pot în jos un avion cu Jet
