Articolul
cai putere& cuplul este adesea menționat la achiziționarea unei mașini, dar care sunt diferențele și de ce contează?
Aug 04, 2015
cai putere și cuplu. Acestea sunt cuvintele pe care le veți vedea în mod repetat împreună atunci când cercetați specificațiile unui model de mașină. Cuplul este cifra măsurată în kilograme pe picior (lb-ft.,) care vă permite să măsurați câtă putere obțineți și este adesea lăudată de pasionații de mașini.
dar ce este cuplul? Cum diferă de cai putere și de ce este important? Dacă nu sunteți 100% sigur, atunci cu siguranță nu sunteți singuri. Acestea sunt marile întrebări la care industria auto pare să presupună că știm răspunsurile, deci nu explicați niciodată pe deplin. Aici vom risipi misterul din jurul cuplului și vă vom oferi aceste răspunsuri în termeni simpli.,
definiția cuplului
faceți un Google rapid de „cuplu”și vă veți confrunta cu această definiție mecanică:
” O forță care tinde să provoace rotație.
„motorul de trei litri are o mulțime de cuplu „”
nu este foarte clar este? Cu toate acestea, dacă săpați mai departe în câteva articole online și treceți prin explicațiile detaliate, veți găsi că cuplul înseamnă practic câtă putere este nevoie pentru ca mașina să atingă o anumită viteză. Deci, cu cât are mai mult cuplu mașina dvs., cu atât accelerația este mai mare.,
rolul cuplului într-un motor auto
cuplul este o parte crucială a generării puterii de la motorul unei mașini, deoarece reprezintă sarcina pe care un motor o poate suporta pentru a genera o anumită cantitate de putere pentru a roti motorul pe axa sa. Forța este măsurată în lire sterline (lb) pe picior (ft) de rotație în jurul unui punct. Înmulțiți această forță de cuplu (în lb-ft.) prin viteza de rotație a axei pe minut (RPM) și obțineți puterea motorului. Aceasta este ceea ce dictează cât de eficient poate accelera mașina la viteze diferite și este important pentru mașinile de înaltă performanță.,
acest grafic demonstrează modul în care cuplul și puterea se raportează unul la altul, cuplul fiind arătat vertical și RPM orizontal. Forța de cuplu din grafic atinge doar 2.500 RPM, ceea ce înseamnă că vehiculul are un „cuplu redus”. Acest lucru este comun în mașinile de înaltă performanță ca gama Nissan NISMO și Noul Ford Focus RS, care poate accelera foarte repede de la viteze mici.
exemplu:
– Noul Ford Focus RS are un cuplu de 325 lb-ft între 2000-4, 500 rpm (cuplu low-end)., Aceasta înseamnă că motorul poate deplasa 347lb de forță într-un picior de rotație a motorului și accelerează rapid de la viteză mică.
graficul demonstrează curba cuplului de lângă cai putere pentru o mașină cu cuplu redus.
dacă doriți să priviți cuplul invers, camioanele care transportă sarcini grele necesită „cuplu high-end” unde forța cuplului atinge vârfuri la o RPM mai mare. Acest lucru înseamnă că camionul ar fi mai lent pentru a accelera, dar nivelul de cuplu ar permite să se ocupe de greutatea in plus ca RPM a crescut.,
beneficiile cuplului
experiență de conducere mai relaxată-dacă mașina dvs. are cuplu scăzut, înseamnă în general că aveți acces la mai multă putere a motorului în angrenajele inferioare. Drept urmare, nu va trebui să schimbați angrenajele atât de des atunci când accelerați de la viteze mici, iar unitatea se va simți mai relaxată.
mai ușor de transportat sarcini grele – așa cum am menționat anterior, cuplul este benefic dacă dețineți un camion care transportă mărfuri grele. Având o forță de cuplu mare pe măsură ce rotația motorului (RPM) crește, transportul sarcinilor grele este mult mai ușor și mai eficient.,
mai ușor de condus în sus pante abrupte – având un cuplu suplimentar este, de asemenea, ceea ce creează suficientă putere pentru a obține un vehicul merge de la, în special atunci când se deplasează în sus pante abrupte. Deci, cuplul poate fi util atunci când conduceți off-road și în condiții extreme.
Torque vectoring – vectorizarea cuplului este o tehnologie destul de nouă, care oferă diferențialului mașinii capacitatea de a distribui anumite niveluri de putere a cuplului în fiecare roată. Această tehnologie este populară în mașinile cu tracțiune integrală, unde distribuția cuplului la toate cele 4 roți îmbunătățește aderența și manevrabilitatea., În mașinile cu tracțiune față, vectorizarea cuplului echilibrează eficient mașina. De exemplu, dacă drumul este alunecos, cuplul poate fi redus într-o roată și crescut în cea opusă pentru a acționa ca o frână și a contracara alunecarea.
sfat de cuplu: dacă dețineți o mașină cu un motor de înaltă performanță, puteți adăuga mai mult cuplu prin turații. Dacă cutia de viteze și diferențialul reduc turația manivelei la turația roții de 9 ori, prin urmare, obțineți de 9 ori cuplul în roți. Așadar, utilizarea corectă a angrenajelor poate transforma cuplul scăzut al motorului în cuplu mare, dar cu costul vitezei (RPM).
