înainte de anii 1940, lipirea caroseriei era adesea folosită pentru a repara imperfecțiunile mari înainte de vopsire atât în mașinile noi, cât și în atelierele de reparații auto. Reparațiile de lipire au fost efectuate folosind o flacără și padele de lemn acoperite cu Seu sau ulei de motor, ceea ce a împiedicat lipirea plumbului pe jumătate topit.
După al doilea Război Mondial, auto, panouri devenit mai subțire și mai mari, cu o mai mare sensibilitate la deformare, ceea ce face cald lipire nepotrivite. Cea mai veche „lipire din plastic” poate fi urmărită în jurul anului 1940, o soluție do-it-yourself pentru a bate panoul., Acest lucru a dat consumatorului posibilitatea de a încerca reparații la prețuri rezonabile și de lungă durată. Aceste materiale de umplutură timpurii au fost pe bază de epoxid și o parte, uscarea prin gaze. Inițial, umpluturile din plastic s-au comportat prost în comparație cu lipirea, dar îmbunătățirile ulterioare au abordat acest lucru.Bondo, un amestec din două părți (rășină cu întăritor adăugat) de talc și plastic, a fost introdus în 1955. A fost dezvoltat de veteranul celui de-al doilea război mondial și proprietarul atelierului de reparații auto Robert Merton Spink din Miami, Florida.
