În cea de-a patra-cea mai tare an din istoria Canadei piata auto, Canada vânzările de camionete a crescut la un record de 403,749 unități.
este un rezultat uluitor, având în vedere recența cu care volumul camionului a fost puțin mai mult de jumătate din acest puternic.pickup-urile, în special cele de dimensiuni mari, sunt ridicol de populare., În 2019, 21% din vehiculele noi vândute în Canada erau pickup — adică cu 27% mai multă cotă de piață decât camioanele produse în urmă cu un deceniu.
mult ca segmentul camioneta mici-mijlocii este în curs de normalizare după ani de neglijare, nici unul dintre concurenți câștigă o poziție proeminentă pe această listă de Canada 10 cele mai populare camioane pickup în Canada în anul calendaristic 2019.de fapt, linia numărul unu de camioane depășește întreaga categorie de camioane de dimensiuni medii cu mai mult de trei la unu. Mai mult decât atât, primele patru camioane full-size toate outsell întreaga categorie de dimensiuni medii., Anulați plângerile privind impozitul pe carbon și fervoarea electrică: apetitul Canadei pentru camioanele mari pare nelimitat.sau ar trebui să spunem, apetitul Canadei pentru camioane mari de la producătorii de camioane tradiționale pare fără margini. Originalul Big Three deține practic întreaga piață de camioane de dimensiuni mari, 96% din ea, pentru a fi mai precis. Evoluția pieței camioanelor, poate chiar Revoluția pe care urmează să o vedem în rândul camioanelor, este în contrast puternic cu mijloacele înrădăcinate prin care cumpărătorii de camioane achiziționează camioane.cumpărătorii de camioane cumpără în general aceleași camioane cumpărătorii de camioane au cumpărat întotdeauna., Versiuni actualizate salbatic, te superi, dar camioane care poartă aceleași ecusoane vândute din aceleași clădiri. Drept urmare, este puțin probabil ca această listă a celor mai bine vândute 10 camioane pickup din Canada să surprindă, deși cifrele stratosferice reprezentate aici au cu siguranță o șansă de a șoca unii observatori.
Nissan Frontier: 3,723, în scădere cu 10%
acest camion a fost vândut, în formă în mare parte identică, timp de 15 ani., În ciuda acestui fapt, Frontier încă reușește să producă un volum Canadian vizibil (deși nu semnificativ); depășind Titan stablemate, Honda Ridgeline și Jeep Gladiator în 2019. Frontiera va fi înlocuită în curând de succesorul său, o tranziție așteptată de mult timp într-un segment care s-a modernizat în salturi din 2005.
GMC Canyon: 4,889, în scădere cu 27 la sută
Ia Canion e dezamăgitor 2019 cifrele de vânzări pe cont propriu sau combina-le cu GMC e soră geamănă, Chevrolet Colorado., Împreună, cele două camioane dețineau 32% din piața de camioane mijlocii din Canada în 2019, mai mult decât orice concurent individual. Dar cota de piață a GM a suferit foarte mult, Ford sărind înapoi în luptă: în urmă cu un an, cota duo-ului a fost cu 10 puncte mai puternică.
Ford Ranger: 6,596
clasat pe locul opt în ansamblu, dar al treilea în segmentul său, renăscut Ford Ranger nu atinge un fel de succes de vânzări am văzut de Ranger mai vechi, mult mai puțin costisitoare. Dar, din nou, nimeni nu se aștepta., Acest Ranger de lungă durată a bifat timp de trei decenii cu actualizări intermitente, vânzând peste 20,000 de unități încă din 2009. Noul Ranger are un obiectiv diferit într-o epocă diferită, jucând un rol minor de sprijin pentru fratele mai mare care îl depășește cu o marjă de 22-la-1.
Chevrolet Colorado: 8,156, în scădere cu 13 la sută
O distanță de numărul doi în mici-mijlocii segment, Chevrolet Colorado ascuțite de 13 la sută declin nu este mai puțin frecvente rezultat pentru concurenții de la Ford Ranger în 2019., Cu sosirea unui nou Ranger și 6,596 vânzări, plus aproape 2.000 mai multe vânzări de la Jeep Gladiator, mici-mijlocii segment nu crește de furtunos.în cea mai mare parte, rivali precum acest Chevrolet Colorado au predat pur și simplu volumul noilor veniți. În general, volumul camioanelor mici și mijlocii a crescut cu mai puțin de 3.100 de unități comparativ cu 2018.,
Toyota Tundra: 9,976, în scădere cu 15 la sută
cu Disperare lung în dinte și distinct ineficiente într-un moment când top-tier rivalii se face economie de combustibil într-drumuri, Toyota Tundra este de 15 la sută glisați în 2019 volum cu greu poate fi o surpriză. Rezultatul din 2018 al tundrei – cele mai bune vânzări pentru un camion în cel de-al 12 – lea an model-nu părea repetabil.
Toyota Tacoma: 12,536, în scădere cu 10 la sută
Toyota Tacoma vanzarile au crescut în 2018, la un all-time de mare de 13,878 Canadian de unități., Prin orice altă măsură, rezultatul Tacoma din 2019 este cu greu o dezamăgire. Tacoma este vânzătorul de top din segmentul său, în ciuda ofertei care este uneori restrictivă și, de asemenea, își vinde propriul frate de dimensiuni mari pe o piață care este copleșitor de dornică de camioane de dimensiuni mari.
Chevrolet Silverado: 53,484, în scădere cu 3%
lansarea unui camion complet nou nu ar trebui să ducă la o scădere a vânzărilor pe parcursul unui an în care vânzările de camioane au crescut., Dar poate că ați observat ceva: Cele mai multe pickup-uri de pe piață, inclusiv Silverado, nu s-au îmbunătățit la totalul lor din 2018 în ultimele 12 luni. Împreună cu partenerul său GMC Sierra și frații lor de dimensiuni medii, cota de piață a GM Canada pe piața generală a camioanelor a avut un succes în 2019, alunecând doar o bifă sub 30%.
GMC Sierra: 54,400, în scădere cu 3%
înlocuirea GM a celor două camioane de dimensiuni mari pentru 2019 a câștigat recenzii oarecum mixte., Stilul cu siguranță nu mulțumește pe toată lumea, interioarele nu s-au mutat exact pe piață, iar camioanele nu se simt exact atât de noi. Dar, în timp ce volumul duo-ului a scăzut la un nivel scăzut de trei ani, ar fi o atingere să spunem că lansarea noului GMC Sierra (și Chevrolet Silverado) a fost un eșec: compania a vândut aproape 9,000 pe lună.
Ram P/U: 96,763, în creștere cu 14 la sută
Ce a cauzat camion de vânzare, și full-size camion de vânzare, în special, să se ridice la nivelul următor în Canada în 2019? Acest camion., Ceea ce, într-un sens, este într-adevăr două camioane, deoarece Fiat Chrysler Automobiles a stabilit că ar fi prudent să vândă vechiul Ram, cunoscut sub numele de clasic, alături de noul Ram.
este greu de argumentat cu rezultatul. De la an la an, cota de piață Ram din categoria full-size a sărit de la 24% la 27% datorită adăugării a aproape 12,000 de vânzări suplimentare.
Ford F-Series: 145,064, în scădere cu 0,4 la sută
trebuie să Te duci înapoi în 2008 pentru a găsi un an în care Ford camioane full-size linie, titrează de F-150, nu-i Canada cel mai bine vandut vehicul., Să fim clari: acesta nu este doar cel mai bine vândut camion, ci cel mai bine vândut vehicul în general.poziția dominantă a seriei F în categoria camioanelor – 36% din totalul vânzărilor de pickup – este deosebit de impresionantă, având în vedere faptul că rivalii de top ai Ford sunt modele substanțial mai noi. Nu este până când îți dai seama F-Series deține 7,5 la sută din întreaga piață auto, outselling toate, dar două mărci auto, care începe să înțeleagă cât de succes acest camion este.
