Am văzut cu toții (sau provocat); fum gros și negru provin din gazele de evacuare ale unui motor diesel de vehicule. Pentru mulți dintre noi este partea noastră preferată de a deține un diesel de fapt. Cu toate acestea, un diesel care funcționează bine nu ar trebui să producă fum vizibil și, dacă al tău este, ar putea fi un indiciu că ceva nu este în regulă cu motorul tău. Să vorbim despre diferitele culori ale fumului de eșapament și despre cauzele potențiale., culoarea fumului de evacuare a explicat
albastru sau gri. Proprietarii de camioane mai noi, Cu kilometraj redus, pot sări peste acest paragraf, dar mulți dintre noi ne place să avem un camion de bătaie uzat, sau poate adolescentul tău și-a cumpărat prima mașină de la un tip nu atât de cinstit. Albastrul înseamnă de obicei un lucru: arzi ulei. S-ar putea observa un miros de ulei ars în timp ce pas cu pas pe pedala de accelerație, sau poate vedea albastru/gri fum lăsați evacuare la pornire sau accelerare grele, acestea sunt unele dintre semnele care sunt de ardere de ulei.,
Albastru/Gri de fum ar putea fi cauzate de:
- Blocat inele de stiction
- Rupt pistoanelor
- Uzat sau rupt inele
- Uzat cilindrilor
- Uzate, supape, ghidaje de supape, pentru etansare, PVC valve, injectoare, turbo, garnituri sau turbo sine.
Alb. Aceasta este de obicei ultima culoare a fumului pe care doriți să o vedeți. Dacă fumul este subțire și dispare relativ repede, atunci este doar condens. Cu toate acestea, fumul mai gros și mai durabil este o durere de cap mult mai mare. Motorul tău arde mai mult decât probabil lichidul de răcire., Acest lucru poate fi rezultatul unei garnituri de cap suflate, a chiulasei deteriorate sau a blocului motor crăpat – niciuna dintre acestea nu este ușoară pe portofel. Dizelele pot, de asemenea, să stingă fum alb atunci când combustibilul trece complet prin motor și ajunge la evacuare fără a fi ars. Acest lucru ar putea fi cauzate de motorul fiind prea rece pentru a arde combustibilul, scăzut de compresie în cilindri(s), injecției de combustibil, defecte injectorului de combustibil, ars bujiile, filtru de aer înfundat sau de slabă calitate de combustibil.,fumul alb excesiv este aproape întotdeauna o indicație a unei scurgeri de apă fie printr-o:
- cap crăpat
- bloc crăpat
- garnitură cap suflat
negru. Sau așa cum mulți oameni o numesc, „cărbune rulant”. Oamenii aruncă tunere, module sau un fel de comutator de fum pe motorina lor pentru a face camionul să adauge mai mult combustibil decât este necesar pentru a crea fum negru, precum și pentru a instala injectoare mai mari. Dar pentru cei care nu intenționează să fumeze toată lumea în spatele lor, există destul de multe lucruri pentru a verifica., Un pic de fum negru este normal pe un diesel care funcționează corect, dar țineți cont de cantitatea de fum la diferite rpm-uri și sarcini, astfel încât să puteți spune dacă ceva nu este în regulă., este posibil să aveți fum negru din cauza:
- sincronizare incorectă sau raport aer/combustibil
- injectoare murdare
- turbocompresor uzat
- Galerie de admisie murdară
- curățător de aer înfundat
- compresie redusă a Cilindrilor
- combustibil de proastă calitate
- acumularea excesivă de carbon în camera de ardere
și evacuare și înseamnă că totul este format și bine reglat.,cu aceste indicații de culoare furnizate de conducta de coada, puteți lua cu ușurință măsuri pentru reparații sau chiar mai bine; obține înainte de reparații cu întreținere comună. „Nu este o opțiune”, spune Darwin Hippen, Din Riverside, California. „În aproape orice întâlnim, pentru ca orice să îndure, întreținerea este o prioritate. Schimbările de ulei sunt esențiale pentru durata de viață a vehiculului dvs., pentru longevitate și performanță. Frecare și căldură nu este prietenul tău.,”
când EPA a necesitat sulf mai scăzut în combustibilul diesel, a redus, de asemenea, lubrifierea necesară în cadrul sistemelor de combustibil ale motorului diesel. „Sulful este imperativ pentru funcția unui motor diesel”, spune Hippen. „Sulful din combustibilul în sine, lubrifiază injectoarele din motor. Sulful redus pune în pericol durata de viață și proiectarea acestei părți extrem de costisitoare a motorului.”Aditivii de combustibil ajută la contrabalansarea lipsei de lubrifiere pentru a preveni cu ușurință și mult mai puțin costisitoare daunele cauzate de combustibilul diesel ultra-scăzut de sulf.,
„Pentru un camion nou sau un camion ca a mea, cu km stivuite în sus, și totul în între,” spune Hippen, „fum pot spune o mulțime de informații, și din fericire, există produse, cum ar fi Hot Shot Secret aditivi pentru a ajuta păstrați-l liber!”
PRODUSELE PENTRU a ȘTERGE DIESEL FUM
Diesel Extreme: Pentru Fum Alb & Fum Negru
Stiction Eliminator: Pentru Albastru/Gri de Fum
