nu este nimic mai frustrant decât o mașină care se luptă să pornească. Ultimul lucru pe care cineva vrea să-l vadă, să-l audă sau să-l simtă când este în drum spre serviciu dimineața este o mașină care abia pornește. Dacă aceasta este prima dată când vă ocupați de acest lucru sau dacă ați mai fost aici, este posibil să vă întrebați „care sunt motivele pentru care o mașină se luptă să pornească?”Din păcate, răspunsul nu este la fel de tăiat și uscat, deoarece poate apărea, deoarece există numeroase motive pentru care o mașină nu poate porni după prima manivelă sau chiar o a doua manivelă., Ar putea fi la fel de simplu ca ceva de genul starter sau la fel de complicat ca ceva ca o scurgere de vid, dar fiți siguri că vom acoperi toate aceste subiecte, astfel încât să puteți diagnostica mașina care se luptă să pornească.,c88f76963e”>
Aici sunt primele motive pentru care o masina se lupta să înceapă:
- Baterie de Mort sau Liber Cabluri
- Filtru de Combustibil Înfundat
- Rea sau Nu de Pornire
- Comutator de Aprindere Defect
- Gros sau Murdar de Ulei
- Niveluri Reduse de Carburant
în timp ce tu citești acest articol, ar trebui să aveți un loc bun pentru a începe, în scopul de a diagnostica masina ta, care are un timp de greu trăgând în sus., Să sărim direct în ea.
baterie moartă sau cabluri libere
sistemul electric și de încărcare dintr-un vehicul este unul dintre principalii vinovați pentru un vehicul care se luptă să pornească. Toate bateriile auto au o durată de viață finită și nu vor dura pentru totdeauna, pe care unii oameni tind să o uite. Bateria va dura oriunde de la doi la patru ani, și motivul pentru care varianța largă este o serie de condiții de mediu și condițiile de utilizare care o baterie este pus prin. Dacă locuiți într-un climat deosebit de cald, bateria dvs. va muri mai devreme., Dacă locuiți într-un climat extrem de rece, bateria dvs. va muri mai devreme. Este o chestiune de timp, dar atunci când vine acel moment este într-adevăr în jos în cazul în care locuiți și cât de greu utilizați vehiculul dumneavoastră. în partea de sus a bateriei, veți vedea două terminale care au cabluri atașate la ele. În cazul în care aceste cabluri devin libere pe terminalele sau în cazul în care un exces de acumulare, murdărie sau coroziune este pe aceste terminale; vehiculul dumneavoastră va avea un timp de greu de pornire. Acesta este de fapt primul loc ar trebui să arate, deoarece este cel mai ieftin și mai ușor fix!, În timp ce inspectați aceste cabluri, ar trebui să aruncați o privire și asupra cablurilor în sine pentru a vă asigura că nu există fisuri sau bucăți ale cablului care lipsesc din cauza rozătoarelor sau a altor creaturi care le mestecă. Știu că sună nebunesc, dar crede-mă că am văzut multe vehicule cu cabluri de baterii care au fost mâncate de șobolani. pentru a vedea dacă bateria dvs. este pe cale de ieșire, o puteți duce la un magazin de piese auto și vă pot verifica bateria pentru a vă asigura că funcționează corect., Dacă doriți să faceți acest lucru singur, puteți verifica tensiunea bateriei cu un multimetru. Bateria dvs. ar trebui să tragă 12.6 volți sau mai mult atunci când bateria este în repaus și oriunde de la 13.2 la 14.7 volți în timp ce bateria este o operație și motorul funcționează. Dacă nu vedeți aceste niveluri, bateria este pe cale de ieșire și mașina dvs. poate avea probleme la pornire. Dacă aveți nevoie de câteva sfaturi despre cum să vă verificați bateria cu un multimetru, există zeci și zeci de videoclipuri pe care le puteți viziona pe YouTube pentru a vă spune exact cum să realizați acest lucru., Iată un videoclip excelent care face procesul foarte clar. rezervorul de combustibil al vehiculului dvs. are un filtru foarte simplu, care este proiectat pentru a prinde resturile mici și pentru a împiedica intrarea în sistemul de injecție al vehiculului dvs. și pentru a provoca o problemă masivă. Majoritatea oamenilor nu știu acest lucru, dar resturile precum pietrele și murdăria își fac în mod regulat drumul în rezervorul de combustibil al unui vehicul. Acest lucru este valabil mai ales dacă locuiți în zone extrem de prăfuite sau cu vânt, unde simplul act de umplere a mașinii dvs. poate introduce praf și resturi în rezervorul de combustibil., Dacă filtrul dvs. de combustibil este înfundat sau este aproape înfundat, motorul dvs. nu va primi cantitatea de combustibil de care are nevoie pentru a porni și se poate lupta să pornească.
în funcție de tipul de vehicul pe care îl aveți, înlocuirea unui combustibil poate fi un proces dificil care implică necesitatea de a sângera conductele de combustibil sub presiune și de a ajunge fizic sub vehicul pentru a înlocui filtrul înfundat. Dacă doriți să vă ocupați de această sarcină, iată un articol wiki cum vă poate ajuta să o faceți.,
Demaror defect sau defect
când rotiți cheia mașinii, energia electrică este extrasă din baterie pentru a roti un motor electric cu cuplu mare. Acest motor electric cu cuplu mare învârte apoi volantul motorului și pornește mașina. Dacă ghiciți că acest motor electric cu cuplu mare este demarorul dvs., ați avea dreptate. Starter-urile sunt cu siguranță o sursă a unui vehicul care se luptă să pornească și se uzează în timp din cauza utilizării repetate., Odată ce demarorul începe să eșueze, va avea dificultăți în producerea unui cuplu suficient pentru a roti volantul pe motorul dvs., iar vehiculul nu va porni decât dacă are mai multe manivele ale volantului. Acesta este sunetul pe care îl auziți când rotiți cheia. deoarece demarorul face parte din sistemul electric, va trebui să petreceți ceva timp imaginându-vă care componentă este de fapt problema. Am discutat despre baterie ca o posibilă sursă, așa că dacă ați verificat bateria și este sănătoasă, este timpul să treceți la starter.,
Un rău starter va oferi, în general, în sine departe atunci când aceste simptome sunt prezente:
- rotiți cheia și auziți un clic de zgomot de sub capota
- Ai lumini electrice și funcția (windows, etc.) dar mașina nu va porni
- sari vehiculul și nu se întâmplă nimic. dacă aveți nevoie de o soluție rapidă pentru un starter rău, puteți utiliza o tehnică mecanică veche și loviți demarorul cu un ciocan., Mecanicii fac acest lucru pentru a angaja un solenoid blocat și uneori rezolvă problema pentru o perioadă scurtă de timp. Înlocuirea unui starter este un proces destul de simplu, dar necesită din nou o cantitate bună de cunoștințe DIY.
comutator de aprindere defect
când rotiți cheia în vehiculul dvs., acesta completează un circuit electric care trimite un semnal motorului dvs. de pornire pentru a extrage energie din baterie și a porni vehiculul. În timp, contactele din comutatorul de aprindere se pot uza, mai ales dacă locuiți într-o zonă cu umiditate ridicată., Dacă rotiți cheia și nu se întâmplă absolut nimic (inclusiv luminile / motorul de pornire), atunci este posibil să aveți un comutator de aprindere defect. Alte simptome includ pierderea intermitentă a iluminatului și a electronicii vehiculului în timpul conducerii și un motor care moare spontan după ce a fost deja pornit. înlocuirea unui comutator de aprindere este un proces complicat care necesită adesea o demontare completă a întregii coloane de direcție a vehiculului dvs. pentru a ajunge la cilindrul de aprindere. Dacă sunteți la îndemână și doriți să luați locul de muncă, există mai multe videoclipuri despre cum să finalizați sarcina ca aceasta aici., acesta poate părea puțin ciudat, dar nu este neobișnuit ca oamenii să neglijeze complet îngrijirea vehiculelor lor până la punctul în care uleiul este atât de murdar încât vehiculul are un timp greu de pornire. Uleiul este ca sângele motorului dvs. și uleiul murdar care este încărcat cu nămol nu va funcționa bine pentru a vă lubrifia motorul și poate face de fapt motorul de pornire să funcționeze mai greu pentru a porni vehiculul. Aceasta este una dintre numeroasele povești de avertizare pentru motivul pentru care întreținerea vehiculului este atât de incredibil de importantă pentru a obține o durată lungă de viață., uleiul gros este un alt vinovat al unui motor care găsește dificultăți la pornire. Fiecare motor este proiectat să funcționeze cu o vâscozitate specifică a uleiului și dacă uleiul din motorul dvs. este mai gros (mai vâscos), atunci demarorul dvs. poate avea probleme cu lovirea motorului. Această problemă poate fi exacerbată de condițiile reci care fac ca tot uleiul să fie mai gros. Acesta este adesea motivul pentru care vehiculelor le este greu să înceapă în condiții mai reci, astfel încât uleiul gros poate înrăutăți problema. asigurați-vă că utilizați uleiul potrivit în vehiculul dvs. și schimbați uleiul în mod regulat pentru a evita orice probleme aici., dacă vehiculul dvs. are un nivel scăzut de combustibil, acesta poate avea probleme la pornire din cauza amplasării pompei de combustibil în rezervor și a temperaturii aerului exterior. În funcție de modelul vehiculului, locația pompei de combustibil poate să nu fie avantajoasă pentru procesul de deplasare a combustibilului din rezervor către injectoare datorită unei mici diferențe de presiune de la un rezervor complet față de un rezervor scăzut. Acest simptom poate fi agravat de o pompă de combustibil defect sau de un filtru de combustibil înfundat., în al doilea rând, aerul rece provoacă condens în rezervorul de combustibil, ceea ce poate duce la formarea vaporilor de apă pe pereții rezervorului și la curgerea în combustibil. Odată ce apa intră în combustibil, poate provoca ezitare și poticnire, deoarece motorul scapă de vaporii din camerele de ardere.
Ce zici de numerar mașini cumpărător?
dacă te-ai săturat să ai de-a face cu o mașină care nu pornește sau nu ai bani pentru a continua să scapi pe un vehicul care are probleme în mod continuu; poate că este timpul să dai o șansă cumpărătorului de mașini în numerar. Vă putem ajuta să obțineți banii dacă mașina dvs. se luptă să pornească., Procesul este incredibil de ușor și ne ocupăm de tot, de la obținerea unui citat cuprinzător pentru a vă lua vehiculul. Vă oferim darul timpului, îndepărtând hassle-ul unei mașini care se luptă să pornească. Oferiți cumpărătorului Cash Cars o șansă astăzi!
