cu siguranță știi ce este aerul condiționat, dar știi cum funcționează? Contrar a ceea ce v-ați putea aștepta, sistemele AC nu creează aer rece. În schimb, răcesc aerul prin eliminarea aerului cald și a umidității.sistemul condiționează aerul prin răcirea acestuia și eliminarea umezelii pentru a vă face mai confortabil în timp ce conduceți. Există trei tipuri de sisteme de aer condiționat: sisteme de tuburi orificii sau sisteme de supape de expansiune sau o combinație a celor două care se găsește în sistemele de aer condiționat din spate., Sistemul de aer condiționat este alcătuit din următoarele componente: compresor, condensator, evaporator, tub orificiu (sau supapă de expansiune) și un acumulator (sau receptor-uscător). Fiecare dintre aceste componente servește unui scop diferit. Aflați mai multe despre ciclul repetitiv al sistemului din lista componentelor de aer condiționat și diagramele pieselor de curent alternativ de mai jos.
cum funcționează aerul condiționat al unei mașini?
orice sistem AC necesită un agent frigorific, cum ar fi R-134a., Compresorul vehiculului dvs., alimentat de centura serpentină, comprimă agentul frigorific într-un lichid, punându-l într-o stare de înaltă presiune. Această presiune forțează lichidul din compresor prin furtunurile din ansamblul furtunului de curent alternativ, care transportă agentul frigorific prin sistem. Indiferent de sistemele pe care le utilizează mașina dvs., agentul frigorific comprimat se deplasează de la compresor la condensatorul de pe partea de înaltă presiune a sistemului pentru a se răci înainte de a ajunge la miezul vaporizatorului AC de pe partea de joasă presiune.,condensatorul este ca un radiator mic în care furtunurile de curent alternativ intră în contact cu aerul exterior, care absoarbe căldura din lichidul din interior înainte ca lichidul să ajungă la filtrul AC în linie, care îndepărtează resturile care ar putea contamina sistemul. Agentul frigorific răcit acum se deplasează pe partea de joasă presiune a sistemului fie prin supapa de expansiune, fie prin tubul orificiului, în funcție de sistemul pe care îl aveți. Acolo trece prin miezul evaporatorului într-o stare gazoasă, permițând agentului frigorific să absoarbă căldura din aerul care trece prin aripioarele evaporatorului., Aceasta lasă cabina cu aer rece, în timp ce agentul frigorific cald se întoarce la compresor.Derulați în jos pentru a vedea o defalcare pas cu pas a modului în care agentul frigorific circulă prin componentele de curent alternativ ale mașinii.
