Cum funcționează un sistem de răcire a motorului

un bloc motor răcit cu apă și chiulasa au canale de răcire interconectate care trec prin ele. În partea de sus a chiulasei, toate canalele converg la o singură priză.o pompă, acționată de un scripete și o centură din arborele cotit, conduce lichidul de răcire fierbinte din motor către radiator, care este o formă de schimbător de căldură.căldura nedorită este trecută de la radiator în fluxul de aer, iar lichidul răcit revine apoi la o intrare din partea inferioară a blocului și curge din nou în canale.,de obicei, pompa trimite lichidul de răcire în sus prin motor și în jos prin radiator, profitând de faptul că apa caldă se extinde, devine mai ușoară și se ridică deasupra apei reci atunci când este încălzită. Tendința sa naturală este să curgă în sus, iar pompa ajută circulația.radiatorul este legat de motor prin furtunuri de cauciuc și are un rezervor superior și inferior conectat printr-un miez o bancă de multe tuburi fine.tuburile trec prin găuri într-un teanc de aripioare subțiri din tablă, astfel încât miezul are o suprafață foarte mare și poate pierde rapid căldura în aerul mai rece care trece prin el.,la mașinile mai vechi, tuburile rulează vertical, dar mașinile moderne, cu fronturi joase, au radiatoare cu flux încrucișat, cu tuburi care circulă dintr-o parte în alta.într-un motor la temperatura obișnuită de lucru, lichidul de răcire este doar sub punctul normal de fierbere.riscul de fierbere este evitat prin creșterea presiunii în sistem, ceea ce ridică punctul de fierbere.presiunea suplimentară este limitată de capacul radiatorului, care are o supapă de presiune în el. Presiunea excesivă deschide supapa, iar lichidul de răcire curge printr-o conductă de preaplin.,într-un sistem de răcire de acest tip există o ușoară pierdere continuă de lichid de răcire dacă motorul funcționează foarte cald. Sistemul trebuie completat din când în când.mai târziu, mașinile au un sistem sigilat în care orice revărsare intră într-un rezervor de expansiune, din care este aspirat înapoi în MOTOR atunci când lichidul rămas se răcește.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *