testarea unei baterii cu un multimetru este un proces simplu. Primul lucru de făcut este să vă asigurați că puteți accesa bornele bateriei (conexiunile metalice din partea superioară sau din față a bateriei).
bateriile sunt situate în mod obișnuit în compartimentul motorului într-o parte a motorului. Dacă bateria nu este evidentă imediat când deschideți capota, consultați manualul de utilizare., În mașinile moderne, bateria va avea adesea un capac din plastic care se va desface, se va balama sau, ocazional, va necesita scoaterea cu câteva șuruburi sau șuruburi. De asemenea, poate exista un capac roșu peste terminalul pozitiv (+) care se va ridica sau se va deschide și el. Odată ce bateria este expusă, fiți extrem de atenți ca nimic din metal să nu atingă bornele și să provoace o scurtă, deci nu setați chei sau alte instrumente deasupra bateriei.,Salt pornirea unei baterii: modalitățile corecte și greșite de a face acest lucru
cum să verificați bateria auto cu multimetru
primul test cu multimetrul dvs. va măsura tensiunea DC, indicată cu o linie solidă și o linie punctată deasupra unei litere V. setați cadranul la 20, ceea ce vă va permite să măsurați cu exactitate între 0-20 volți.
atingeți sonda roșie la terminalul pozitiv, iar sonda neagră la terminalul negativ. Terminalele vor fi marcate + și -, și de multe ori de culoare roșie codificate pentru pozitiv și negru pentru negativ. Dacă primiți o lectură cu un minus în fața ei (-12.,6 mai degrabă decât 12.6) ai sondele în sens greșit!așa cum am discutat, tensiunea de repaus nu trebuie să fie mai mică decât 12.6 V. rețineți că atunci când o baterie coboară la 12.2 V este de fapt încărcată doar cu 50%, iar sub 12V este clasificată ca descărcată!un lucru de reținut este că toate mașinile moderne se confruntă cu „pierderi parazitare” în cazul în care ceva Electric scurge bateria chiar și cu motorul oprit. Chiar și cu toate luminile și motorul oprit, ceasul digital, computerul și alte câteva sisteme folosesc o anumită putere., Dacă bănuiți că acest lucru vă ucide bateria în timpul stocării, puteți fie să deconectați bateria, fie să scoateți bateria din mașină în întregime.dacă obțineți mai puțin de 12,6 volți, deconectați bateria și încărcați-o complet cu un încărcător de baterie. Apoi testați după o odihnă peste noapte. Dacă bateria deține o încărcare atunci când nu este conectat la masina – ceva se scurge bateria mult mai repede decât memoria computerului și ceas digital.
timp pentru a schimba bateria?, Iată cum se face
cum se verifică alternatorul cu multimetru
sarcina alternatorului este de a produce energie electrică și de a încărca bateria. Pe măsură ce conduceți de-a lungul alternatorului cu curea, acesta preia rolul de a furniza energie sistemelor electrice ale mașinii și, de asemenea, reîncarcă bateria.deci, cu motorul pornit (și fiind atenți la piesele în mișcare), efectuați același test al bateriei ca mai sus cu multimetrul. Un sistem de încărcare sănătos ar trebui să ofere o citire cuprinsă între 13, 8 V și 14, 4 V la viteză de ralanti regulată.,
oriunde în afara acestui interval și mașina dvs. fie sub, fie peste încărcare-ambele din care va scurta durata de viață a bateriei și necesită investigații suplimentare. Pentru mai multe informații despre sistemul de încărcare din mașină, consultați când alternatoarele bune merg prost (și de ce).de multe ori o baterie nu va merge rău dintr-o dată, dar una sau mai multe dintre celulele care alcătuiesc bateria va merge mort. Când se întâmplă acest lucru, aveți tendința de a observa mai întâi ca o condiție lentă la manivelă la pornirea mașinii.,
majoritatea bateriilor auto noi sunt de tipul sigilat „fără întreținere”, dar unele baterii mai vechi vă permit să accesați celulele individuale. Celulele vor avea fie capace individuale, fie un capac din plastic care se fixează peste toate, sau mai multe celule. Celulele conțin un amestec de apă și acid sulfuric, deci nu doriți să vă încurcați în interiorul lor și evitați să obțineți lichid pe piele.pentru a testa fiecare celulă, aveți nevoie de un tester de baterie în stil hidrometru care măsoară greutatea specifică a acidului bateriei., Pe baza numărului de bile plutitoare, puteți spune dacă celula este moartă sau nu. Cu toate acestea, știind că o celulă este moartă nu vă mai este de folos decât să știți că bateria nu va avea o încărcare de 12.6 volți, pentru că nu o puteți repara. Deci, un test al tensiunii de repaus este la fel de eficient un diagnostic.
Sfat Pro: înainte de a vă deconecta bateria asigurați-vă că știți codul anti – furt pentru stereo-este posibil să găsiți că nu va funcționa atunci când îl reconectați altfel!
