Ferată Trans-Siberian

Ferată Trans-Siberiană, rusă Transsibirskaya Zheleznodorozhnaya Magistral, („Trans-Siberian Principală de cale Ferată”), cel mai lung singur sistem feroviar din Rusia, care se întinde de la Moscova 5,778 mile (9,198 km) la est la Vladivostok sau (dincolo de Vladivostok) 5,867 mile (9,441 km) la portul stația de Nakhodka. A avut o mare importanță în istoria economică, militară și imperială a Imperiului Rus și a Uniunii Sovietice.,

Ferată Trans-Siberian

Ferată Trans-Siberian trenul intră într-un tunel în Kultuk, Rusia.

InvictaHOG

Conceput de către Țarul Alexandru al III-lea, construcția căii ferate a început în 1891 și a început simultan în mai multe secțiuni—de la vest (Moscova) și din est (Vladivostok) și peste intermediare ajunge prin Mid-Siberiană, la Transbaikal de cale Ferată, și alte linii., Inițial, în est, rușii au obținut permisiunea chineză de a construi o linie direct peste Manciuria (Calea Ferată estică Chineză) din regiunea Transbaikal până la Vladivostok; această linie trans-manciuriană a fost finalizată în 1901. Cu toate acestea, după războiul ruso-japonez din 1904-05, Rusia s-a temut de posibila preluare a Manciuriei de către Japonia și a început să construiască o rută alternativă mai lungă și mai dificilă, Calea Ferată Amur, până la Vladivostok; această linie a fost finalizată în 1916., Calea ferată transsiberiană a avut astfel două date de finalizare: în 1904 toate secțiunile de la Moscova la Vladivostok au fost legate și finalizate prin Manciuria; în 1916 a existat în cele din urmă o cale ferată transsiberiană în întregime pe teritoriul rus. Finalizarea căii ferate a marcat punctul de cotitură din istoria Siberiei, deschizând zone vaste către exploatare, așezare și industrializare.linia trans-manciuriană a intrat sub control chinez numai după cel de-al doilea război mondial; a fost redenumită Calea Ferată Chineză Ch ‘ang-ch’ un., În Uniunea Sovietică, de-a lungul anilor, au fost construite o serie de linii de pinten care radiază din linia principală transsiberiană. Din 1974 până în 1989 construcția a fost finalizată pe o rută alternativă mare, linia principală Baikal-Amur; traseul său prin zone de taiga, permafrost și mlaștini a îngreunat întreținerea.călătoria feroviară completă cu trenul de pasageri Rossiya de la Moscova la Nakhodka (inclusiv o ședere obligatorie peste noapte în Khabarovsk) durează acum aproximativ opt zile.obține un abonament Britannica Premium și obține acces la conținut exclusiv. Aboneaza-te acum

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *