căutați:
evitați:
- transmisia automată cu trei trepte (anul final: 2002).
- ultimul dintre cei 202 CP de 3,8 litri V-6/ani vechi de interior JK. Există o mare diferență între un 2010 și un 2012.
- orice este atât de nou încât puteți obține unul nou.
deci, doriți să cumpărați un Jeep Wrangler, dar cele noi sunt prea scumpe? Te simțim., Wranglers par ca acestea ar trebui să fie în mod inerent la prețuri accesibile, având în vedere că acestea sunt cel mai apropiat lucru la un buggy dune stradă-juridice pe care le puteți cumpăra. Dar caracteristica creep înseamnă că un nou JL, în timp ce, fără îndoială, cel mai bun Wrangler vreodată, începe de la $29,790 și poate obține mult mai scump de acolo, depășind $60,000 pentru un model Diesel încărcat. deci, piața folosită este întotdeauna ocupată, susținută parțial de consistența stilistică a Iconului Jeep—un model din 2000 nu arată cu adevărat datat, deoarece un 2021 arată în mod fundamental același., Experiența de conducere și caracteristicile vor fi mult diferite, deși, și că este în cazul în care s-ar putea nevoie de sfaturi. Deci, răsfățați-ne acest primer în Wrangler Wrangler preowned, în care ne străduim să vă conduce la un Jeep care este folosit, dar nu utilizate în sus.
1986-1995: pătrat-far one
OK, știm această generație (cunoscut sub numele de YJ) are fanii săi, dar ne-ar limita noastre Wrangler hunt la modele mai noi. YJ, primul cu numele Wrangler, are punți solide față și spate, precum actualul Wrangler, dar ceea ce nu avea erau arcuri elicoidale., La fel ca CJ și toți predecesorii săi care datează din cel de-al doilea Război Mondial, YJ Wrangler călărea pe arcuri de frunze, Din față și din spate. Și dacă puteți evita conducerea unui vehicul cu ampatament scurt, caroserie pe cadru, ax solid, cu frunze, ar trebui.cel care trebuie obținut: următorul care a urmat YJ,TJ-ul cu bobină. Dar dacă trebuie, Du-te cu 180 de cai putere 4.0 litri inline-șase care a apărut în 1991 YJ. Dacă nu, va trebui să trăiți cu cei mai vechi de 112 CP de 4, 2 litri inline-șase. Un test C / D al unui Wrangler Sahara Din 1990 cu acel motor a dat o 15.4-a doua oară la 60 și o viteză maximă de 81 mph.,
1997-2006: șablonul Modern
așteaptă, Ce s-a întâmplat cu Wranglerul din 1996? Jeep a intrat într-adevăr în grunge și a navigat America Online și a uitat să o construiască? Nu, tocmai a fost prins între generații, astfel încât până când Jeep a trecut producția de la YJ la noul TJ, era deja 1996. Așa că au trecut direct de la vânzarea YJ din 1995 la TJ din 1997. Dacă găsiți un Wrangler din 1996, îl puteți parca lângă Corvette-ul nostru din 1983.
oricum, TJ a reprezentat o revoluție, în plus față de 4.,0 litri inline-șase câștigând o putere care aduce totalul la 181, a adus suspendarea cu patru roți a arcului. (Este posibil ca Jeep să fi pus mâna pe niște apărători din America de Nord din anii ‘ 90 și să-și dea seama că ar trebui cel puțin să fie la fel de avansați din punct de vedere tehnologic.) Deci, TJ nu numai că merge mai bine decât predecesorul său, dar tinde să fie și mai bine off-road, cu o articulare excelentă. Și interiorul a făcut un mare pas înainte. Sau cel puțin, a făcut un pas din anii 80 rectilinie în anii 90 mai moi.
și desigur: faruri rotunde., Ceea ce înseamnă că un TJ arată destul de contemporan, chiar și acum. Aceasta este și generația în care Jeep și-a dat seama că unii cumpărători Wrangler își doreau mai mult spațiu, așa că în 2004 au lansat o versiune cu ampatament întins numită The Unlimited. Era încă o ușă cu două uși (numele a fost ulterior aplicat modelelor cu patru uși), dar a câștigat 15 centimetri de lungime, dintre care 10 s-au dus la ampatament. Pasagerii de pe bancheta din spate au mai mult spațiu pentru picioare, iar spațiul de marfă s-a dublat. Și dacă sunteți în remorcare, rating nelimitat a fost de 3500 de lire sterline, mult peste standardul Wrangler 2000 de lire sterline., Acest derivat căutat este cunoscut de adepții săi ca LJ.
modelul Rubicon a debutat în 2003 cu aceleași ingrediente de bază pe care le are acum: osii mai grele (Dana 44S față și spate), blocarea diferențialelor față și spate și anvelope mai mari. Așteptați-vă să plătiți mai mult pentru unul dintre aceștia, LJ Rubicon flexând o valoare de revânzare care vă poate determina să căutați ceva mai nou, care ar putea fi mai puțin costisitor.
cel de obținut: un Rubicon nelimitat 2005-2006 cu transmisia manuală de 4, 0 litri și șase trepte.,
2007-2019: Cel Popular
Prin 2007, Jeep-a dat seama că Wrangler putea merge mainstream dacă ar fi fost mai puțin dureros să trăiești cu și cu mașina. În acest scop, cea mai mare revelație a fost modelul Unlimited cu patru uși, care a făcut în cele din urmă transportul de familie viabil Wrangler. Jeep a arătat un concept Wrangler cu patru uși în anii ‘ 90, dar le-a luat până în 2007 să-l construiască., Numerele de vânzări au decolat— au fost construite 2,165,678-iar Wrangler a trecut de la un off-roader de nișă la vederea omniprezentă care este astăzi.
în Măsura în care există un astfel de lucru ca un Wrangler afacere, este de a fi găsit în 2007-2010 JKs, care a avut diferite (a se citi: nu la fel de dorit) propulsoare și interioare. În tranziția de la TJ la JK, Jeep a ucis vechiul, dar iubitul 4.0 litri inline-six și a instalat orice era la îndemână, ceea ce s-a întâmplat să fie un 3 aproape la fel de vechi.,V-6 de 8 litri împrumutat de la minivanele lui Chrysler. A fost hotărât adecvat, făcând 202 cai putere și 237 lb-ft de cuplu. Și interiorul în acele JK-uri timpurii a fost, de asemenea, cel mai bine descris ca fiind adecvat. Dar hei, încă mai ai bunătatea esențială a Jeep-ului-aruncați partea de sus și scoateți ușile și cui îi pasă ce se află sub capotă? pentru 2011, JK a primit interiorul nou, mult modernizat, dar avea încă tristul 3, 8 litri. În 2012, pushrod 3.8 V-6 a fost înlocuit cu DOHC 24-valve 3 de 285 CP.,V-6 de 6 litri care este încă în uz astăzi-care nu numai că a produs mult mai multă putere și a făcut croaziera la viteze de autostradă mai puțin de o corvoadă, dar este considerat semnificativ mai fiabil. Compunând avantajul, motorul de 3, 6 litri a venit cu un automat cu cinci trepte, în timp ce 3, 8 S-a descurcat cu un auto cu patru trepte.
JK a fost un succes atât de mare încât au continuat să-l construiască câțiva ani chiar și după ce a fost înlocuit de actualul Wrangler, JL. În calitate de cumpărător second-hand-Jeep, principalul lucru de care trebuie să fii atent cu JKs este prețul prost, care devine mai stupid cu cât sunt mai noi., Am găsit un 2017 JK Rubicon folosit cu 16,000 mile cu un preț cerut de $39,000. Între timp, noile Rubicoane 2021 JL încep de la aproximativ $42,000. Nu fi penny înțelept și Rubicon prost.
2018-acum: Era JL
JL a fost un salt neobișnuit de mare pentru Wrangler, Jeep reglând distracția, păstrând în același timp atracția esențială a lui Wrangler. Ușile au devenit mai ușoare și mai ușor de îndepărtat, iar blaturile și blaturile moi sunt mai puțin de luptă, cu ferestre fără fermoar. Transmisia automată a câștigat încă trei trepte de viteză (pentru opt) și un nou turbo de 2, 0 litri cu patru cilindri și 3.,Motorina de 0 litri s-a alăturat gamei. Dacă vă uitați la un JK târziu față de un JL similar (dar poate mai puțin decked-out) pentru aceiași bani, am vota pentru JL. Dar, din nou, dacă vă uitați la un JL folosit, asigurați-vă că prețul său are sens în comparație cu unul nou. Cele noi tind să aibă stimulente și oferte de finanțare. Cele folosite, probabil că nu. O mașină de 32.000 de dolari finanțată timp de 60 de luni la 6.5 la sută va adăuga aproximativ aceeași cheltuială totală ca o mașină de 35.000 de dolari la 2.9 la sută. Fiți atenți la numerele totale și s-ar putea dovedi că cel mai bine folosit Wrangler este unul nou.
