sistemul De control al tracțiunii (TCS) este un activ vehicul caracteristică de siguranță. Previne pierderea tracțiunii roților conduse pe drumuri. Devine activ atunci când cuplul motorului și intrarea clapetei de accelerație nu se potrivesc cu suprafața pe care o conduceți.
dar, ce înseamnă controlul tracțiunii?, Ei bine, este o metodă care limitează puterea furnizată roții pentru a aplica tracțiune pe roțile mașinii – făcându-le să nu se mai rotească. Utilizează toată tracțiunea disponibilă pe șosea atunci când vehiculul accelerează pe suprafețe rutiere cu frecare redusă.
ce este sistemul de control al tracțiunii?
TCS este o caracteristică activă de siguranță a vehiculului care este standard în automobilele moderne. Fiind o funcție secundară a controlului electronic al stabilității (ESC)* al unui vehicul, sistemul de la bord intervine atunci când accelerația crește. Împiedică alunecarea anvelopelor atunci când mașina accelerează.,
controlul tracțiunii este util în condiții meteorologice nefavorabile care implică ploaie, gheață sau zăpadă și pe suprafețe alunecoase care oferă o aderență mică sau deloc. Conducătorii auto trebuie să pene pedala de gaz în mașini vechi, cu nici un sistem de TCS pentru a preveni roțile de la spinning sălbatice pe drumuri dificile. Le permite să crească viteza fără a pierde aderența. Dar, vehiculele moderne echipate cu această tehnologie permit șoferilor să accelereze sub control prin limitarea livrării de energie la sfârșitul alunecării roților.,
sistemul face șoferul exercita un control mai bun asupra mașinii lor. Reduce riscul de a pierde controlul asupra capătului din spate în timp ce accelerează și suprasolicită în timpul conducerii în jurul unui colț.
*ESC este o caracteristică operată de calculator în vehiculele moderne. Se adaugă la stabilitatea la aflarea pierderea de tracțiune și apoi reducerea acesteia.
cum funcționează controlul tracțiunii?,
dacă nu conduceți o mașină foarte veche, șansele sunt ca aceasta să aibă sistemul de control al tracțiunii. Este în funcțiune și ajută la conducerea în siguranță fără să vă dați seama cum funcționează.
Ei bine, mecanismul este destul de simplu dacă acordați atenție. Funcționarea sa este destul de similară cu sistemul de frânare anti-blocare (ABS), iar componentele celor două sisteme sunt, de asemenea, similare. TCS are un senzor de viteză a roții care supraveghează viteza de rotație a roților din față sau a tuturor celor patru roți., Modulatorul hidraulic acționează frânele în timp ce ECU (unitatea de control electric) monitorizează datele de la senzorii de viteză a roții și intervine pentru a comanda modulatorul hidraulic, dacă este necesar.
în vehiculele moderne, ABS și TCS sunt considerate a fi o unitate, deoarece aceasta din urmă este un add-on la configurarea ABS. ECU monitorizează activitatea roții. Verifică dacă cineva se rotește mai repede decât ceilalți – ceea ce indică faptul că Roata respectivă pierde tracțiunea. Cu o astfel de ocazie, ECU intervine pentru a reduce rotația roții problematice., Acesta comandă modulatorul hidraulic pentru a pompa frâna în succesiuni rapide la acea roată specifică.
Unele TCSs control roata de tors de deprimant puterea motorului la roti care sunt pe cale să-și piardă tracțiune. Odată ce starea revine la normal, sistemul revine la funcționarea sa regulată – monitorizarea roții și a vitezei de rotație.
când sistemul taie puterea motorului pentru a controla roțile derapante, este posibil să simțiți o senzație pulsantă prin pedala de gaz., Este impactul TCS forțând motorul să regleze viteza de rotație a roții. Deci, nu vă faceți griji dacă simțiți o vibrație atunci când conduceți pe un drum alunecos.
momentul potrivit pentru a utiliza controlul tracțiunii în mașini
TCS este o caracteristică standard de siguranță în vehiculele moderne. Devine activ când motorul pornește. Sistemul intervine atunci când există o discrepanță între viteza de rotație a roții și viteza vehiculului.
sistemul este benefic pentru orice tip de vehicule, indiferent de grupul de propulsie pe care îl au., Dar, face mai mult rău decât bine în unele situații. De exemplu, atunci când conduceți mașina dintr-o poziție de oprire în zăpadă sau nisip, toate roțile alunecă, ceea ce face ca TCS să reducă prea mult puterea motorului. Ca urmare, avansarea pe astfel de suprafețe devine foarte dificilă.
VEZI MAI multe:
- Cum de a Conduce Lateral în Condiții de Zăpadă
- Ce este Utilizarea de Unitatea ABS?,
majoritatea modelelor au o opțiune pentru oprirea TCS în astfel de condiții dificile. Unele mașini nu permit dezactivarea completă. Dar, oferă un cadru pentru condiții de zăpadă sau gheață sau o opțiune de creștere a rotirii roții, dacă este necesar. Trebuie să opriți sistemul sau să aplicați setările suplimentare în funcție de vreme sau de tipul de suprafață pe care conduceți.
simptomele problemei controlului tracțiunii
învățarea despre simptome vă va ajuta să identificați dacă sistemul are probleme., Sistemul rareori întâmpină orice problemă și puteți conduce în continuare, chiar dacă ceva este în neregulă cu ea. Cu toate acestea, ar trebui să fiți atenți în timp ce conduceți pe suprafețe alunecoase cu un TCS disfuncțional.
dacă există o problemă cu sistemul, lampa de avertizare a controlului tracțiunii se va aprinde scurt după pornirea motorului. Se poate întâmpla din cauza unui senzor de viteză a roții defect, ABS defect, presiune scăzută a aerului și conducere cu o anvelopă de rezervă mini.
