legea mării, ramură a dreptului internațional preocupat de ordinea publică pe mare. O mare parte din această lege este codificată în Convenția Națiunilor Unite privind Dreptul Mării, semnată Dec. 10, 1982. Convenția, descrisă ca o „constituție pentru oceane”, reprezintă o încercare de codificare a dreptului internațional cu privire la apele teritoriale, căile maritime și resursele oceanelor. A intrat în vigoare în 1994, după ce a fost ratificată de cele 60 de țări necesare; până la începutul secolului 21, Convenția a fost ratificată de mai mult de 150 de țări.,
Cu privire la fundul mării, dincolo de apele teritoriale, fiecare coastă țara are drepturi exclusive de petrol, gaze și alte resurse în fundul mării până la 200 de mile marine de la țărm sau la marginea exterioară a marginii continentale, oricare dintre acestea este mai mult, pot să o limită totală de 350 de mile marine (650 km) de coasta sau 100 de mile marine (185 km), dincolo de 2.500 de metri izobata (o linie connnecting egalitate de puncte de adâncimea apei)., Din punct de vedere legal, această zonă este cunoscută sub numele de platoul continental, deși diferă considerabil de definiția geologică a platoului continental. În cazul în care apele teritoriale, Zee sau etajele continentale ale țărilor vecine se suprapun, o linie de frontieră trebuie să fie trasată de comun acord pentru a se ajunge la o soluție echitabilă. Multe astfel de limite au fost convenite, dar, în unele cazuri, atunci când țările nu au reușit să ajungă la un acord, limita a fost stabilită de Curtea Internațională de Justiție (CIJ; de exemplu, granița dintre Bahrain și Qatar) sau de către un tribunal de arbitraj (de exemplu,.,, granița dintre Franța și Regatul Unit). Cea mai comună formă de graniță este o linie de echidistanță (uneori modificată pentru a ține seama de circumstanțe speciale) între coastele în cauză.obține un abonament Britannica Premium și obține acces la conținut exclusiv. Aboneaza-te acum
marea liberă se află dincolo de zonele descrise mai sus. Apele și spațiul aerian din această zonă sunt deschise tuturor țărilor, cu excepția activităților interzise de dreptul internațional (de exemplu, testarea armelor nucleare)., Patul mării libere este cunoscut sub numele de zona internațională a fundului mării (cunoscută și sub numele de „zona”), pentru care Convenția din 1982 a stabilit un regim juridic separat și detaliat. În forma sa inițială, acest regim era inacceptabil pentru țările dezvoltate, în principal din cauza gradului de reglementare implicat, și ulterior a fost modificat pe larg printr-un tratat suplimentar (1994) pentru a răspunde preocupărilor acestora., Sub regimul modificat mineralele de pe fundul oceanului sub marea liberă sunt considerate „patrimoniul comun al omenirii”, iar exploatarea lor este administrată de autoritatea internațională a fundului mării (ISA). Orice explorare comercială sau exploatare minieră a fundului mării este efectuată de preocupări private sau de stat reglementate și autorizate de ISA, deși până în prezent s-au efectuat doar explorări. Dacă sau când începe mineritul comercial, o întreprindere minieră globală ar fi înființată și ar permite situri egale ca mărime sau valoare cu cele exploatate de companii private sau de stat., Taxele și redevențele din preocupările miniere private și de stat și orice profit realizat de întreprinderea globală ar fi distribuite țărilor în curs de dezvoltare. Companiile miniere Private sunt încurajate să-și vândă tehnologia și expertiza tehnică întreprinderii globale și țărilor în curs de dezvoltare.în multe privințe, Convenția din 1982 conține reglementări precise și detaliate (de exemplu, cu privire la trecerea nevinovată prin apele teritoriale și definiția platoului continental), dar și cu privire la alte aspecte (de exemplu,, siguranța transportului maritim, prevenirea poluării și conservarea și gestionarea pescuitului) oferă doar un cadru, stabilind principii generale, dar lăsând elaborarea normelor în seama altor tratate. În ceea ce privește siguranța transportului maritim, dispozițiile detaliate privind siguranța și navigabilitatea navelor, evitarea coliziunilor și calificarea echipajelor sunt cuprinse în mai multe tratate adoptate sub auspiciile Organizației Maritime Internaționale (OMI), o agenție specializată a Organizației Națiunilor Unite (ONU). OMI a adoptat, de asemenea, standarde stricte de antipoluare pentru Nave., Poluarea mării din alte surse este reglementată de mai multe tratate regionale, dintre care majoritatea au fost adoptate sub egida Programului Națiunilor Unite pentru mediu. Standardele generale pentru conservarea și gestionarea pescuitului în ZEE (unde are loc cea mai mare parte a pescuitului) prevăzute în Convenția din 1982 au fost completate de orientări fără caracter obligatoriu cuprinse în codul de conduită pentru pescuitul responsabil adoptat în 1995 de Organizația Națiunilor Unite pentru Alimentație și Agricultură., Principiile de gestionare a pescarilor din marea liberă sunt stabilite în Tratatul ONU privind stocurile de pește (1995), care gestionează stocurile de pește transdling și de mare migrație, precum și în măsurile detaliate adoptate de mai multe comisii regionale pentru pescuit.
țări prima încercare de a soluționa orice dispute care decurg din Convenția din 1982 și dispozițiile sale prin negocieri sau alte mijloace convenite la alegerea lor (de exemplu, arbitraj)., Dacă astfel de eforturi se dovedesc nereușite, o țară poate, sub rezerva unor excepții, să sesizeze litigiul pentru soluționarea obligatorie de către Tribunalul Internațional al ONU pentru Dreptul Mării (situat în Hamburg, Ger.), prin arbitraj, sau de CIJ. Recurgerea la aceste proceduri obligatorii a fost destul de limitată.
