construcția a început în 1787 la Directiva lui George Washington și a fost finalizată la 10 ianuarie 1791, folosind un fond de 1.500 de dolari, stabilit de el. Lămpile cu ulei de balenă au fost folosite inițial pentru iluminare. În 1855, după formarea de Farul de Bord, un al patrulea-pentru lentila Fresnel a fost instalat; acest obiectiv a fost înlocuit de un al doilea-pentru lentila Fresnel, care a fost înlocuit mai târziu de un aerobeacon în 1958. Acest obiectiv a fost actualizat cu un aerobeacon DCB-224 în 1991.,în 1787, în timp ce Maine era încă parte a statului Massachusetts, George Washington a angajat doi masoni din orașul Falmouth (Portland-ul modern), Jonathan Bryant și John Nichols, și i-a instruit să se ocupe de construcția unui far pe Portland Head., Washingtonul le-a reamintit că guvernul timpuriu era sărac și a spus că materialele folosite pentru construirea farului ar trebui luate de pe câmpuri și țărmuri, materiale care ar putea fi manipulate frumos atunci când sunt trase de boi pe o tragere. Planurile inițiale au cerut ca Turnul să aibă 58 de metri înălțime. Când masonii au terminat această sarcină, s-au urcat în vârful turnului și și-au dat seama că nu va fi vizibil dincolo de promontoriile din sud, așa că a fost ridicat încă 20 de metri.turnul a fost construit din rubblestone, iar Washingtonul a dat masonilor patru ani să-l construiască., În timp ce era în construcție în 1789, s-a format guvernul federal și, pentru o vreme, părea că farul nu va fi terminat. După adoptarea legii a noua, primul congres a făcut un credit și l-a autorizat pe Secretarul Trezoreriei, Alexander Hamilton, să informeze mecanicii că ar putea continua cu finalizarea turnului. La 10 August 1790, a doua sesiune a Congresului și-a însușit o sumă care să nu depășească 1500 de dolari și, sub conducerea președintelui, „pentru a face ca farul menționat să fie terminat și finalizat în consecință.,”Turnul a fost finalizat în 1790 și a fost aprins pentru prima dată la 10 ianuarie 1791.în timpul Războiului Civil American, raidurile asupra transportului maritim în și din portul Portland au devenit obișnuite și, din cauza necesității ca navele pe mare să vadă lumina capului Portland cât mai curând posibil, turnul a fost ridicat încă 20 de metri. Actuala casă a paznicilor a fost construită în 1891. Când s-a construit Halfway Rock Light, Portland Head Light a fost considerat mai puțin important, iar în 1883, turnul a fost scurtat 20 de picioare (6,1 m) și s-a adăugat o lentilă Fresnel mai slabă de ordinul patru., Fosta înălțime și lentila Fresnel de ordinul doi au fost restaurate în 1885 în urma plângerilor marinarilor.
stația s-a schimbat puțin, cu excepția reconstruirii casei fluier în 1975, din cauza faptului că a fost grav avariată într-o furtună. Astăzi, Portland Head Light se află la 80 de picioare (24 m) deasupra solului și la 101 picioare (31 m) deasupra apei, turnul său conic alb fiind conectat la o locuință. Airport-stil aerobeacon 224 este vizibil pentru 24 mile marine (44 km; 28 mi). Lampa cu halogenuri metalice de 400 de wați este evaluată pentru 20.000 de ore și produce 36.000 de lumeni de lumină la 200.000 de lumânări., Motivele și casa deținătorului sunt deținute de orașul Cape Elizabeth, în timp ce beaconul și semnalul de ceață sunt deținute și întreținute de Garda de coastă a SUA ca un ajutor actual pentru navigație. Acesta a fost adăugat la Registrul Național al Locurilor Istorice ca Portland head light (Sic) la 24 aprilie 1973, numărul de referință 73000121.
