Toți ar Trebui să Fie Conștienți de faptul Că În 2003 Dodge Oferite de 8.0 Litri V10 de Preluare Cu O Transmisie Manuală

Noi camioane full-size cu transmisii manuale nu mai există în SUA, după plecarea din 2018 Ram 2500. Aceasta înseamnă că, dacă doriți să vă rotiți propriile unelte într-un camion mare, trebuie să cumpărați second-hand., Vestea bună este că există o mulțime de lucruri interesante pe piață, inclusiv acest model de un singur an Dodge Ram 2500 cu un V10 și un băț. Da, ați citit acest drept: un V10 și un băț.

scriu acest lucru doar pentru că, din anumite motive, am uitat că acest camion chiar a existat. La naiba, nici măcar nu știu dacă am știut vreodată că a existat, pentru că este atât de rar., Când a treia generație Ram a debutat în 2002 (pentru 1500) și 2003 (pentru 2500 și 3500), puteți obține un Cummins greu cu un manual, puteți obține Ram 1500 cu un V6 de 3, 7 litri și un manual, iar V8 de 4, 7 litri din 1500 ar putea veni înșurubat la un băț.
totul este bine și bun, dar ceea ce contează cu adevărat este faptul că, sub capota Ram-ului cu gaz greu, se afla un V10 de 8, 0 litri care putea fi cuplat la un manual cu cinci trepte. Da. Opt litri de v10 fury cu transmisie manuală., Este un pic ciudat, deoarece 2003 a fost primul an de model pentru noul camion și a fost ultimul an de model cu 8.0-litri, care a venit doar la un automat înainte de 2003. Așadar, din anumite motive, Dodge a decis să păstreze V10 în jur de un an în noua generație, apoi să—i agațe un manual pentru prima dată-din nou, doar pentru un an. Este bizar, dar asta face ca acest camion—de vânzare pe Miata.net—să fie atât de interesant.,

puteți afla mai multe despre acest V10—care a fost legat de LA familia de motoare V8 cu rădăcini care merg înapoi la anii 1960—de pe site-ul Cummins Hub. Iată ce are de spus despre Moară:

Dodge ‘ s 8.,0l V10 face parte din familia de motoare Chrysler la și se bazează pe platforma 360 Cid V8, dar cu o cursă prelungită și doi cilindri suplimentari. Lungimea mai lungă a cursei V10 contribuie la cuplul său redus – 450 lb-ft la doar 2,400 rpm. Motorul a fost cuplat la Chrysler 47RH transmisie automata pentru modelele anilor 1994 și 1995, la 47RE pentru perioada 1996-2002 model de ani, și 48RE pentru anul 2003, ultimul an în care motorul a fost oferit. O nouă transmisie manuală cu 5 trepte NV4500 a fost disponibilă și pentru 2003, însă o transmisie manuală nu a fost disponibilă în anii de model anteriori., La 8.0 L Magnum V10 a fost întrerupt după modelul anului 2003, fiind eliminată în favoarea sau mai sofisticat și eficient de combustibil motor platforme. În timp ce V10 a făcut cai putere și cuplu respectabil, piața a depășit rapid dimensiunea mare și tehnologia de îmbătrânire.,

Cu doar 310 cai putere de la 10 cilindri, Magnum V10 nu este tocmai puternic, dar atunci când a lansat de la model an 1994, se pare că a fost o afacere mare, cu Allpar spunând că a avut „cel mai mare cuplu si cai putere, cu cel mai larg utilizabile curba de cuplu (de 1.000 – 4.000 rpm) de orice mare motor cu gaz în câmp, atunci când a introdus.,”