volant verrouillé pendant la conduite? (Causes et que faire)

dernière mise à jour le 18 décembre 2020

pour la plupart des automobilistes, peu de choses pourraient être plus terrifiantes que d’avoir la direction verrouillée pendant la conduite. Avec peu ou pas d’avertissement, vous ne pouvez soudainement pas contrôler votre voiture. Il est heureux que les systèmes de direction automobile soient conçus pour minimiser considérablement l’occurrence de cet événement palpitant.,

Dans cet article, nous allons discuter de deux modes de panne de direction. Échec où l’effort de direction devient soudainement très difficile. Et l’échec où la roue ne peut pas être tournée dans les deux sens du tout.

chaque type de défaillance peut entraîner un accident grave pouvant entraîner des pertes de vie. Tout d’abord, discutons de certaines technologies de direction connexes.,

Systèmes de Direction assistée

Tous les véhicules de transport de passagers, y compris les camions de ramassage d’aujourd’hui sont équipés de la direction assistée. Invisible pour le conducteur, ce type de système réduit l’effort de direction permettant aux véhicules lourds d’être tournés avec une relative facilité. Deux types de systèmes de direction assistée sont actuellement utilisés.,

hydraulique

présent dans les voitures principalement plus anciennes, le premier système dont nous parlerons utilise une pompe à moteur. Cette pompe est alimentée par l’une des courroies accessoires généralement à l’avant du moteur.

Il comprend un réservoir pour le fluide hydraulique (huile). Le niveau d’huile dans ce réservoir doit être vérifié périodiquement. Lorsque le moteur tourne, ce fluide est pompé via des tuyaux flexibles vers un mécanisme appelé crémaillère de direction.,

la crémaillère de direction traduit la rotation du volant par le conducteur en mouvement mécanique qui positionne la direction des roues avant. Le volant a un arbre (la colonne de direction) relié à la crémaillère. Le rack a des bras en acier reliés à la suspension avant, ceux-ci conférant un contrôle de parcours pour la voiture.

Électrique

Le deuxième type de système de direction assistée est électrique. Ce système fait partie intégrante de la crémaillère de direction et assiste les mouvements de direction à la suspension avant similaires au système de pompe à entraînement par courroie., Il a beaucoup moins de composants et ne nécessite aucun entretien tout au long de la vie de la voiture.

dans un sens, ces systèmes de direction assistée interviennent entre vos mains sur le volant et la direction que prend votre voiture. Pour cette raison, les problèmes de direction assistée, bien que rares, peuvent provoquer un blocage du volant. Plus sur cela dans un moment.,

connexes: Direction assistée hydraulique vs électrique

systèmes de prévention du vol du système de direction

aucune discussion sur le blocage du volant ne serait complète sans une brève discussion sur les systèmes de prévention du vol du système de direction.

à la fin des années soixante, les constructeurs automobiles ont commencé à installer des dispositifs de verrouillage du volant sur leurs voitures. Lorsque vous avez acheté la voiture, il comprenait un tel système; ce n’était pas une option. La preuve de ce mécanisme était le commutateur d’allumage à clé déplacé sur la colonne de direction de son ancienne maison dans le tableau de bord., Certains ont trouvé ce nouvel emplacement un peu gênant.

lorsque le moteur est éteint et que la clé est retirée du contacteur d’allumage, le mécanisme de verrouillage insère automatiquement une goupille en acier trempé dans une détente dans la colonne de direction. Cette broche empêche la roue d’être tournée jusqu’à ce que la clé soit réinsérée dans le contacteur d’allumage et que le contact soit allumé.

sur certains modèles, la roue devait être tournée à gauche ou à droite de 30 à 45 degrés pour engager le verrou. Cet arrangement pourrait être une surprise surprenante pour tout voleur potentiel câblage chaud de votre voiture., Il descendait la route, tentait un virage, et la roue se bloquait sans doute soudainement mettant fin au vol et éventuellement détruisant votre véhicule.

les contacteurs D’allumage montés sur colonne et les verrous De Volant associés ont disparu de la plupart des voitures vers 2007. Les commutateurs d’allumage au tableau de bord sont retournés et les systèmes de démarrage à bouton-poussoir d’entrée sans clé ont commencé à apparaître sur les automobiles.

Mais pour certaines voitures, les volants verrouillables font toujours partie des fonctionnalités Antivol.,

Voir Aussi: problèmes courants d’immobilisation du moteur

défaillances du système de direction assistée et blocage de la Direction

les systèmes de direction assistée sont remarquablement sans problème. Mais une défaillance peut entraîner une augmentation soudaine et significative de l’effort de direction. Cela peut être particulièrement gênant à des vitesses très lentes ou lors du freinage.

presque tous les conducteurs, surpris par cette rigidité accrue des mouvements des roues pourraient rapidement perdre le contrôle.

Imaginez que vous tournez un virage serré dans un trafic dense et que soudainement l’effort de direction monte en flèche., Avec le trafic qui circule autour de vous, il pourrait être impossible de reprendre rapidement le contrôle de la voiture. Une collision malheureuse pourrait en résulter.

Causes de défaillance de la Direction assistée

Plusieurs événements peuvent empêcher la direction assistée de fonctionner. Ces quatre modes de défaillance s’appliquent aux systèmes utilisant une pompe entraînée par un moteur.

• défaillance de la courroie de la pompe de direction assistée. Si la courroie entraînant la pompe se casse ou commence à glisser, l’arbre de la pompe ne tournera pas et l’effort de direction augmentera soudainement.
• rupture du tuyau hydraulique de direction assistée., Cela entraînera une perte rapide de liquide et une augmentation de l’effort de direction.
• niveau de liquide de direction assistée trop bas. La chute du niveau du fluide en dessous d’un point critique peut entraîner l’arrêt de la pompe. Une augmentation de l’effort de direction en résultera.
• saisie de la pompe de direction assistée (arrêt soudain). Causé par une contamination du fluide ou une défaillance interne, cela entraînera également une augmentation soudaine de l’effort de direction.

les systèmes de direction assistée à commande électrique ont moins de modes de défaillance du système hydraulique qui pourraient causer des problèmes de direction., Cependant, les problèmes suivants peuvent entraîner un blocage du volant avec ces systèmes:

• panne de courant électrique de la direction assistée. Un frottement ou un fil d’alimentation cassé pourrait interrompre le fonctionnement de la direction assistée. L’effort de direction augmentera soudainement.
• défaillance interne du système hydraulique intégré dans la crémaillère de direction. L’effort de direction augmentera soudainement.

signes de blocage imminent du volant

pour les systèmes de type pompe, plusieurs éléments peuvent vous avertir d’un blocage imminent du volant.,

• Le glissement de la courroie peut provoquer l’allumage d’un voyant du tableau de bord si la courroie de direction assistée entraîne également l’alternateur.
• Ceinture glissement peut instantanément message vous en couinant (ou gazouillis) lorsque vous démarrez le moteur ou lorsque vous tournez le volant.
• une défaillance du tuyau hydraulique peut être précédée d’une fuite. Si vous remarquez des gouttes de liquide rouge ou brun dans votre emplacement de stationnement, il pourrait s’agir d’une fuite d’un tuyau défaillant. Ou la pompe elle-même pourrait fuir. En outre, trouver un faible niveau de liquide de direction assistée dans le réservoir de la pompe pourrait être un avertissement de problèmes de fuite de fluide.,
• avec l’Âge, Les fissures de surface dans les tuyaux, en particulier au niveau ou à proximité des raccords métalliques, peuvent également être un avertissement de rupture imminente.
• Une pompe vieillissante qui est près du point de saisie peut surcharger la courroie d’entraînement et la faire grincer. Si la courroie est serrée pour corriger ce glissement, mais qu’elle grince toujours, une défaillance complète de la pompe peut bientôt suivre.

défaillances mécaniques de la crémaillère de direction et blocage de la Direction

Au-delà des défaillances liées à la direction assistée, la crémaillère de direction elle-même peut avec le temps s’user., Une telle usure peut produire des débris métalliques sur la crémaillère métallique qui gêneront la rotation du pignon associé.

le résultat sera une résistance sensiblement accrue à la rotation. Cette condition doit être corrigée afin d’atténuer le risque d’un blocage complet du volant à un moment donné dans le futur.

Que faire en cas de défaillance de la Direction assistée

qu’elle soit causée par des problèmes de direction assistée ou un problème mécanique de crémaillère, une telle défaillance rendra la rotation du volant très difficile., Mais elle peut être activée, et si vous réagissez rapidement un accident peut être évité.

ainsi, la direction devient soudainement très raide. Que devez-vous faire?

1. placez fermement les deux mains sur la roue. Bien que cela demande plus d’efforts, vous pouvez toujours contrôler la voiture.
2. dirigez la voiture vers l’accotement et arrêtez-vous. Frapper l’urgence flasher bouton. L’adrénaline peut pomper alors calmez-vous.
3. Appel à l’aide. Si vous vous trouvez dans un endroit relativement sûr, appelez une dépanneuse pour l’amener à un atelier de réparation. Si dans une situation dangereuse, composer le 911 apportera un croiseur de police., Sur une bretelle d’autoroute, un croiseur de police arrêté derrière vous avec des lumières clignotantes ajoute de la sécurité à votre situation.

Remarque: Vous pouvez penser, « Hé, je peux conduire à la maison; il dirige juste dur ». Diriger dur rendra les réactions rapides aux situations d’urgence difficiles. Appel pour un remorquage est vraiment la plus sûre à prendre.

Que faire en cas de blocage complet du volant

comme les systèmes de verrouillage de la colonne de direction peuvent échouer, de tels systèmes peuvent provoquer par inadvertance un blocage instantané de la direction, bien que ce soit extrêmement rare., Pour de tels échecs, il deviendra soudainement impossible de diriger la voiture.

la direction peut se bloquer pendant la conduite tout droit ou pendant un virage. Cela dépend de la conception de la fonction de verrouillage sur votre voiture à la colonne de direction.

si cela se produit, procédez comme suit:

1. arrêtez immédiatement la voiture. Vous devrez peut-être vous arrêter dans une voie de circulation, alors allumez immédiatement les clignotants d’urgence.
2. pas de panique. Si vous ne pouvez pas sortir en toute sécurité sur l’accotement de l’autoroute, restez dans la voiture et composez le 911., Expliquez votre situation et votre emplacement au répartiteur et demandez une aide d’urgence immédiate. Gardez les ceintures de sécurité pour une protection maximale si votre voiture est heurtée par un autre véhicule.
3. Si c’est sûr, sortez du véhicule. Si le trafic venant en sens inverse se dégage complètement, sortez de la voiture et déplacez-vous rapidement vers l’accotement le plus proche. Faites preuve d’une extrême prudence, surtout si vous avez des enfants à bord.

espérons que vous ne rencontrerez jamais le blocage du volant pendant que vous conduisez votre voiture.