Il rapporto asse di un veicolo è il numero di rotazioni che il suo albero di trasmissione deve effettuare per produrre una rotazione dell’asse. A differenza dei kart, dove le ruote collegate da un asse devono ruotare alla stessa velocità, la maggior parte dei veicoli moderni ha elaborati ingranaggi sul loro asse posteriore per consentire alle ruote di ruotare a velocità diverse in modo che possano mantenere la trazione mentre girano. Il rapporto dell’asse per la maggior parte dei camion è compreso tra 3 e 4, il che significa che ci vogliono tre o quattro giri dell’albero di trasmissione per girare l’asse una volta.,
Come si fa a scoprire il rapporto asse, e perché scegliere il giusto rapporto asse importa?
Il rapporto dell’asse di un camion ti dice quanta coppia e capacità di traino può produrre, ed è un indicatore essenziale del risparmio di carburante del veicolo. Per trovare il rapporto dell’asse di un camion, controllare l’esterno del differenziale — cioè il dispositivo collegato all’asse che consente alle ruote di girare a velocità diverse-per vedere se ha un adesivo che visualizza il rapporto., Puoi anche scoprire il rapporto tra gli assi di un camion mettendo il veicolo in folle, sollevandolo e girando la ruota una volta per vedere quante volte l’albero di trasmissione gira. Questo metodo ti dà una stima approssimativa, ma si può rapidamente capire il rapporto confrontando la valutazione con i rapporti elencati per il vostro modello di auto. Un camioncino Ford F-150, per esempio, può avere solo cinque diversi rapporti di assale con cui confrontare. Un altro modo per calcolare il rapporto dell’asse è dividere il numero di denti sull’ingranaggio dell’anello per quello del pignone. Il numero risultante è il rapporto.,
Scegliere il giusto rapporto assale per il tuo camion è essenziale perché diversi rapporti assali hanno diversi compromessi in termini di efficienza del carburante e altri fattori. Un rapporto numericamente più alto-diciamo, 3.9 rispetto a 3.2-può tirare carichi pesanti molto meglio, ma ha un risparmio di carburante peggiore e una velocità inferiore. Al contrario, un rapporto numericamente inferiore ha una migliore economia di carburante ma una coppia e una potenza di traino peggiori. Quale rapporto assale è meglio per voi si riduce a come si desidera utilizzare il camion. Ti piace il fuoristrada? Hai bisogno di trainare carichi pesanti? Avete intenzione di fare lunghi viaggi su strada?, Se si desidera off-road regolarmente, potrebbe essere necessario un rapporto assale numericamente superiore per ottenere più coppia. Alcune case automobilistiche consentono di aggiornare il rapporto assale per questo motivo, dando una migliore accelerazione iniziale pure. Tenete a mente, tuttavia, che la velocità massima e il risparmio di carburante possono soffrire se si aggiorna, rendendo più costoso per tirare rimorchi o trasportare carichi pesanti nella parte posteriore del veicolo.
Quali tipi di rapporto assale ci sono?
Per la maggior parte dei camionisti, il rapporto assale standard dovrebbe essere accettabile, soprattutto se è necessario guidare spesso a velocità autostradali., Lasciando che l’albero di trasmissione giri l’asse più velocemente, un rapporto dell’asse numericamente più basso risparmia sul carburante, perché il motore non deve lavorare così duramente per far girare le ruote. I rapporti degli assi variano ampiamente da camion a camion. I camion a trazione anteriore o posteriore tendono a includere rapporti diversi per l’asse posteriore e anteriore, mentre i veicoli a trazione integrale hanno tipicamente rapporti anteriori e posteriori simili. Camion con rapporti asse opzionali a volte dispongono di un adesivo finestra che li visualizza. Le case automobilistiche scelgono i rapporti di trasmissione dell’asse standard in base alle caratteristiche che vogliono enfatizzare, come la velocità su strada o il risparmio di carburante., Ad esempio, Chevrolet preferisce i rapporti degli assi che favoriscono il risparmio di carburante, anche se la maggior parte dei camion Chevy ha un equilibrio approssimativamente uniforme di tutte le funzionalità. Rapporti assali standard che bias fuel economy sono popolari perché aiutano le aziende automobilistiche a soddisfare gli standard di chilometraggio, ma ricorda che questa spinta nel risparmio di carburante non è probabilmente molto più significativa di 1 miglio in più per gallone, anche per i rapporti più bassi, ed è probabilmente più vicino a 0,5 miglia per gallone.
Come si dovrebbe scegliere il giusto rapporto assale per il vostro camion?,
Che tu stia acquistando un nuovo camion o aggiornando il tuo vecchio, dovresti riflettere attentamente su quale rapporto assale scegliere. I rapporti degli assali sono difficili da confrontare tra le case automobilistiche perché le dimensioni dei pneumatici differiscono da una casa automobilistica all’altra. I pneumatici sono una marcia finale di sorta, girando a velocità diverse a seconda delle loro dimensioni. Di conseguenza, è meglio considerare i rapporti degli assi opzionali una casa automobilistica alla volta. Quando si considerano i rapporti degli assi, tenere a mente le differenze nella terminologia. “Ingranaggi alti “si riferiscono a rapporti assali numericamente inferiori, mentre” ingranaggi corti ” si riferiscono a quelli numericamente più alti., Ci sono molte altre cose da considerare quando si sceglie un rapporto asse. Ad esempio, l’Environmental Protection Agency fornisce informazioni sul risparmio di carburante di ciascun camion sull’autoadesivo della finestra, ma queste informazioni coprono il rapporto assale standard per la marca e il modello di quel camion, non i rapporti opzionali. Poiché la maggior parte dei rapporti opzionali sono numericamente superiori allo standard, il loro risparmio di carburante è solitamente inferiore allo standard. Due rapporti comuni dell’asse di base per i camion sono 3,08 e 3,42. Un rapporto di 3,73 è adatto a traino leggero regolare.,
Se hai intenzione di trainare un rimorchio a ralla o qualcosa di più pesante di 5.000 libbre, dovresti considerare un rapporto di 4,1 assi. Un rapporto di 4,1 permette che un veicolo di rimorchio cominci muoversi senza tanto acceleratore. Questo rapporto è ideale per tirare una barca da pesca, ascendente una pendenza ripida, o alaggio sia un rimorchio e qualche carico letto pick-up. Se stai guidando un camion diesel, non hai bisogno di un rapporto assale numericamente superiore a 3,7 per tirare rimorchi pesanti, poiché i motori diesel hanno già una coppia molto elevata., Un’altra cosa da considerare quando si sceglie il rapporto dell’asse del camion è che la dimensione del pneumatico deve corrispondere agli ingranaggi dell’asse, o il sistema di ingranaggi può danneggiare il risparmio di carburante del veicolo. Scegli il rapporto asse opzionale più basso disponibile se prevedi di aggiungere pneumatici aftermarket più grandi. A partire dal 2019, un rapporto asse 4.1 dalla fabbrica non dovrebbe costare molto più di $50. Nel complesso, il rapporto di trasmissione finale del tuo camion ha un impatto minore sul risparmio di carburante rispetto ad altri fattori, come la bassa pressione dei pneumatici, l’uso eccessivo di aria condizionata, un motore inefficiente o trascurato e frequenti accelerazioni rapide., Guidare in aree asciutte o collinari danneggia anche il tuo risparmio di carburante molto più del tuo rapporto assale, così come la guida stop-and-go tipica delle città.
Altre considerazioni
La guida a lunga distanza è dove è probabile che si notino i guadagni di carburante più significativi da un rapporto assale numericamente inferiore, poiché si trascorre la maggior parte del tempo sulle autostrade. Inoltre, i camion dotati di cambio automatico beneficiano di rapporti più bassi rispetto a quelli manuali, perché il loro uso di convertitori di coppia garantisce una maggiore efficienza del carburante., Quando si guida un manuale, i rapporti degli assi numericamente più alti facilitano il traino e l’accelerazione fin dall’inizio, mentre i rapporti numericamente più bassi faticano a trainare e accelerare inizialmente ma mantengono una buona velocità in autostrada.
Ogni pilota ha un rapporto assale ideale, a seconda della velocità con cui vuole guidare e di quanto deve trainare. Per trovare il rapporto che è meglio per il vostro camion, scoprire il peso del carico è necessario trasportare regolarmente e calcolare quanti soldi si può risparmiare da meno miglia per gallone. La maggior parte dei produttori di camion consentono di aggiornare il vostro rapporto, se lo si desidera.
