este posibil ca unii dintre voi să fi aflat în urmă cu câteva săptămâni că United MileagePlus, programul de loialitate al United Airlines, va face unele modificări semnificative pentru călătorii începând cu 15 noiembrie 2019.,r fi un fix de atribuire diagramă pentru MileagePlus premii în statele Unite
în Schimb, kilometraj de stabilire a prețurilor pentru statele Unite zborurile vor fi dinamice, în sensul că acesta va varia în funcție de cerere, sezonier, și/sau în numerar prețul
MileagePlus premii de la companii aeriene partenere vor rămâne aceleași pentru acum, dar nici un premiu graficul va fi publicat
nu Există nici o cale în jurul acestuia: aceste modificări sunt preponderent negative.,
Sigur, pe echilibru, dinamica premiul de stabilire a prețurilor ar putea duce la kilometraj mai mic cerințele de la anumite date și costuri mai mari la alte date, dar simplul act de a schimba programul pentru a deveni mai puțin transparente (de exemplu, cu eliminarea de atribuire chart, va fi mai greu pentru tine să știu cât de multe mile ai nevoie pentru un anumit premiu) intrinsec reduce valoarea acestuia.
(și să nu ne păcălim aici, aproape sigur vom vedea mai multe creșteri decât scăderi ale cerințelor de kilometraj pentru zborurile Unite.,)
în Timp ce statele Unite MileagePlus nu este un program care prea mulți Canadieni ar fi fost investit în, naturale întrebare aici este modul în care, dacă la toate, aceste modificări ar avea un impact Air Canada gândire în modelarea viitorului de Aeroplan program post-2020?
după Cum știm cu toții până acum, Air Canada va fi de cumpărare înapoi Aeroplan program de loialitate față de societatea-mamă, Aimia Inc.,, pe 29 iunie 2020 și aproape sigur vor fi implementate schimbări semnificative cândva după aceea.
cât de probabil este Air Canada să urmeze pe urmele lui United? Care ar fi implicațiile pentru călătorii canadieni și colecționari de puncte? Care sunt unele dintre linchpins cheie ale programului curent Aeroplan pe care ar trebui să ne rugăm Air Canada are milă?,
cred că vom afla unele răspunsuri în curând, dar până atunci, permiteți-mi să profit de această ocazie pentru a oferi o lumină comentariu pe tema asta…
Va Air Canada Introduce de stabilire a Prețurilor Dinamic?
prima întrebare este dacă Air Canada este probabil să urmeze pe urmele lui United în implementarea prețurilor dinamice ale premiilor și cred că putem fi cu toții de acord că probabilitatea ca acest lucru să se întâmple este destul de mare.,
în primul rând, dacă observăm programe de loialitate din America de Nord în ultimii cinci ani sau cam asa ceva, putem, în general, șicana o tendință de imagine de ansamblu a Delta preia conducerea, American și United după costum, și apoi Air Canada, uneori, după costum, de asemenea.,
Am văzut acest lucru atunci când, de exemplu, minim de venituri au fost introduse cerințe pentru membrii de elita cu toate cele de mai sus airlines, în cele din urmă duce Air Canada a introduce Altitudine de Calificare de Dolari (AQD) cerința lor Altitudine program de elită, în plus față de zbor suficient de mile sau segmente.,
Pe de altă parte, un domeniu în care nu ne-am văzut Air Canada urmeze exemplul „US3” airlines este în adoptarea unei veniturilor bazate pe model pentru a castiga premiul mile pe zborurile. Cu Delta, American și United, suma de mile pe care o veți câștiga din zborul cu compania aeriană depinde de cât ați plătit pentru bilet, în timp ce Air Canada continuă să utilizeze un model bazat pe distanță, bazat pe cât de departe zburați, cel puțin deocamdată.,
acum, cu prețuri dinamice de atribuire, Delta SkyMiles a făcut prima mutare înapoi în 2015, celelalte companii aeriene rămânând stabile până acum. Cu statele Unite acționează pentru a pune în aplicare dinamic de atribuire de stabilire a prețurilor în decembrie 2019, se pare ca Air Canada s-ar putea identifica o oportunitate naturale în 2020 Aeroplan predarea la… erm, „a spori” programul făcându-l mai „corect” și „atrăgătoare” pentru membrii fideli.,
această posibilitate este agravată și mai mult odată ce luați în considerare faptul că Aeroplan are deja prețuri dinamice la premii Air Canada – așa este, se numește tarife de piață pentru avioane.
singurul motiv pentru care Piața Tarifele nu a vorbit despre mai multe ori este faptul că acestea prezintă valoare teribil 95% din timp, și regulile și grafic bazat pe Clasic Zbor Recompense sunt cel mai adesea mult mai bună opțiune.,
Dar cu Piața Tarifele deja în loc, Air Canada nu ar trebui să lucreze foarte greu deloc să elimine Clasic Zbor Recompense și de a face Piața Tarifele primar răscumpărare vehiculul în noul program de loialitate. Și mulțumită tuturor oamenilor de acolo care nu înțeleg cum funcționează avionul, ei ar avea toate furajele PR din lume pentru a spune lucruri de genul „Am eliminat recompensele clasice de zbor, deoarece membrii noștri le-au considerat prea complexe; acum vă puteți răscumpăra mile pentru orice loc pe orice zbor Air Canada!,”
(Fără îndoială, însoțită de o imagine de Aeroplan membrii care sunt dincolo de încântat de schimbarea…)
linia de Fund? Nu aș fi surprins deloc dacă Air Canada ar implementa o structură dinamică de răscumpărare completă sau parțială pe zborurile Air Canada din iunie 2020. Dacă aș fi un om de pariuri, aș pune bani buni pe ea.
Ce zici de Premiile partenerilor?
bine, premiile Air Canada ar putea fi supuse unor prețuri dinamice., Mă rog. Cui îi pasă?
știm cu toții că mântuitoare Aeroplan mile pentru zboruri lung-curier cu Air Canada este de gând să fie o afacere teribil datorită exorbitante carrier-a impus taxei că aceste premii vin cu. Sigur, putem spera că aceste ridicol suprataxe vor fi abordate oarecum în noul program (nu țineți-vă respirația), dar dacă Air Canada premii vor fi prețuri dinamic, putem cel puțin să ia confort în faptul că ei nu au fost niciodată o astfel de afacere bună pentru a începe cu.,
Air Canada clasa business
Ce are mai multă greutate, cu toate acestea, este o chestiune de Star Alliance partner premii. Acum, valoarea mântuitoare Aeroplan km tinde să fie cu aceste companii aeriene partenere, cum ar fi EVA Air, ANA, Elvețian, SAS, sau Singapore Airlines în clasa business, sau ANA sau Lufthansa în Clasa Întâi.,
multe dintre aceste companii aeriene nu percep suprataxe de combustibil; Altele o fac, dar la o rată mai mică decât Air Canada și, în același timp, oferă o experiență de zbor mult mai bună.
vor avea aceste premii prețuri dinamice? Probabil că nu. Veți observa că statele Unite MileagePlus nu va fi de punere în aplicare de stabilire a prețurilor dinamic pe partener premii în noiembrie (acordat, poate că se pregătește să meargă dinamic pe partener premii la un moment dat, în viitor, de nu mai publicare premiul grafic).,
ANA Clasa Întâi
Din punct de vedere tehnic, de stabilire a prețurilor dinamic pe partener premii este mult mai dificil să pună în aplicare decât pe aeriană proprie bilete de avion.
Air Canada poate urmări cu ușurință prețurile propriilor zboruri în timp real și poate coordona prețurile kilometrajului pentru a fi afișate ca o funcție a acestor prețuri, folosind câteva linii simple de cod.,
cu toate Acestea, de urmărire a prețurilor, de fiecare zbor operat de un Star Alliance partner este mai mult o sarcină monumentală, și ar necesita, probabil robust back-end sisteme de comunicare între toți membrii Star Alliance, îi place de care pur și simplu nu există. Și asta nu înseamnă nimic despre premii care implică mai mulți parteneri, premii cu escale sau escale lungi etc.
deci, în linii mari, cred că este puțin probabil ca Premiile partenere să fie supuse unor prețuri dinamice la începutul noului program.,
cu toate Acestea, eu nu cred că Aeroplan Recompensa Graficul va suferi unele schimbări semnificative la momentul de tranziție, și, din păcate, kilometraj cerințele cel mai probabil va crește de la ceea ce sunt acum, pur și simplu pentru că nu ne-am avut una din aceste premiul graficul deprecieri în câțiva ani și, așa cum am spus, acest lucru ar fi o oportunitate naturale.,
Și se uită la United abordare, vom fi norocoși dacă vom obține chiar și pentru a vedea noul premiu diagramă, începând cu Air Canada ar putea decide pentru a face viața noastră mai dificil de reținere la sursă de informații valoroase și acoperind atribuire fișa de vedere public.
Aeroplan Escală Politici & Rute Personalizate
Dar chiar că nu este de cea mai mare îngrijorare.,
așa Cum stau lucrurile în momentul de față, ceea ce face Aeroplan cap-si-umeri de mai sus de alte majore din america de Nord programe de loialitate este generos escală politici și reguli de rutare, care sunt printre unele dintre cele mai favorabile consumatorilor în industrie.
publicului larg îi place să urască pe Aeroplan, dar acest lucru face ca programul să bifeze pentru cei care au nevoie de timp pentru a înțelege cum funcționează., Nu trebuie să luați pur și simplu orice zboruri scuipă motorul de căutare; în schimb, vă puteți construi propriul itinerar și puteți apela Centrul de contact pentru a-l rezerva, atâta timp cât urmați un set de reguli destul de simple. Și dacă rezervați o călătorie Intercontinentală dus-întors, veți face, de asemenea, două escale de durată extinsă pe parcurs.,
Aceste politici se manifestă în principal sub formă de excursii spectaculoase ca Aeroplan Mini-RTWs, dar mai subtil rezultatul este că acestea vă permit să evite frustrările de Air Canada e voinic suprataxele de combustibil când motorul de căutare vă arată.,
De exemplu, atunci când am vrut să merg la Oktoberfest anul trecut, numai zboruri care Aeroplan mi-ar arăta între Toronto și Munchen au fost pe Air Canada, și eu ar trebui să plătească 500 de dolari+ în suprataxe.
Deci, în loc de a face asta, am pus cap la cap propriul meu traseu, oprindu-se în Chicago pentru câteva ore să se complacă în Polaris Lounge înainte de a traversa Atlanticul în swanky împrejurimile SAS business class în loc. Suprataxe de combustibil? $0.,
SAS business class
într-Adevăr, Aeroplan restante escală și de rutare politică este într-adevăr ceva care noi, ca Canadian puncte de entuziaști s-ar putea să ia pentru a acordat., Dacă ne uităm la sud de graniță, „US3” a avut în mod diferit politici mai generoase în trecut, pe care le-au redus treptat până la linia standard a partidului „orice vă oferă computerul este ceea ce obțineți; orice altceva va necesita premii separate”.
vă puteți imagina dacă asta a venit avionul în noul program? „Fie plătiți $ 500+ în suprataxe pentru acest zbor direct, fie răscumpărați premii separate pentru a ajunge la Chicago și apoi pentru a ajunge în Europa. Nu există alte opțiuni, deoarece asta spune computerul.”Fior.,
În unele moduri, statele Unite MileagePlus poate aproape să scape cu a avea o politica de genul ăsta, pentru că ei nu trece de-a lungul suprataxele de combustibil, în primul rând, sensul nu există într-adevăr un stimulent pentru călătorii de a construi personalizat rute (în afară de aceia dintre noi care sunt în mod intenționat în căutarea de a împinge limitele, desigur).,
Dar dacă Aeroplan se îndreaptă în această direcție fără a aborda ticăloșie a taxei pentru combustibil pe Air Canada, Lufthansa și Austrian Airlines, atunci valoarea programului va fi redus cu o marjă foarte mare.
nu am nicio îndoială că cei de la Air Canada analizează cu atenție politicile de stopover și rutare ale noului program chiar în acest moment.,
așa cum am văzut că au o oportunitate de a face publicitate Mini-RTW-stil răscumpărările de epoca actuală ca un potențial avantaj al programului – „folosiți-vă Aeroplan km față de neuitat în jurul lumii excursii!”, aproape în imaginea unor momente precum Marriott Bonvoy-știind foarte bine că marea majoritate a membrilor avionului nu vor ajunge niciodată să facă astfel de călătorii.,
cu toate Acestea, trebuie să recunosc că rezultatul cel mai probabil este, probabil, o strângere de escală și politicile de rutare, care sunt în prezent foarte generos în comparație cu multe dintre Air Canada colegii din loialitate spațiu. Dacă aceasta este într-adevăr calea luată, Air Canada trebuie pur și simplu să abordeze simultan punctul de durere al suprataxelor impuse de transportatori dacă doresc ca noul program să păstreze orice aspect de valoare.,e cel mai bun, dar am putut vedea aceste fiind înăsprite
nu cred Air Canada va merge la distanță complet de păstrarea voinic taxei pentru combustibil și strângerea de rutare politici – fie eliminarea suprataxelor cu totul, sau păstrați în numerar-apucă însă să savvy de lucru în jurul valorii de ea
nu cred că e util să speculeze prea mult pe astfel de lucruri, așa că aștept cu nerăbdare să auzim mai multe știri de la Air Canada, pe viitor Aeroplan program cândva mai târziu în acest an, și vom aștepta și vom vedea cum iese bine., Un lucru este sigur, totuși: dacă aveți speranțe de a rezerva o călătorie spectaculoasă, cum ar fi Aeroplan Mini-RTW, acum este momentul să luați măsuri!
