volanul blocat în timpul conducerii? (Cauzele și Ce să Facă)

în Căutarea pentru o bun on-line de reparare manual? Click aici pentru cele mai bune 5 opțiuni.în acest articol vom discuta despre două moduri de defecțiune a direcției. Eșecul în care efortul de direcție devine brusc foarte dificil. Și eșec în cazul în care roata nu poate fi rotită în nici o direcție.fiecare tip de eșec poate duce la un accident grav cu potențial de pierdere a vieții. În primul rând, să discutăm despre unele tehnologii de direcție conexe.,

Sisteme de Direcție

Toate vehiculele de pasageri, inclusiv camionete de astăzi sunt echipate cu servodirecție. Invizibil pentru șofer, acest tip de sistem reduce efortul de direcție, permițând vehiculelor grele să fie rotite cu ușurință. În prezent sunt utilizate două tipuri de sisteme de servodirecție.,prezent în mașinile predominant mai vechi, primul sistem despre care vom discuta folosește o pompă acționată de motor. Această pompă este alimentată de una dintre centurile accesorii de obicei pe partea din față a motorului.acesta include un rezervor pentru lichidul hidraulic necesar (ulei). Nivelul uleiului din acest rezervor trebuie verificat periodic. Când motorul funcționează, acest fluid este pompat prin furtunuri flexibile către un mecanism numit rack de direcție.,suportul de direcție traduce rotirea volanului de către șofer în mișcare mecanică care poziționează direcția roților din față. Volanul are un arbore (coloana de direcție) conectat la raft. Rack-ul are brațe de oțel conectate la suspensia din față, acestea conferind controlul cursului pentru mașină.

Electric

al doilea tip de sistem de servodirecție este acționat electric. Acest sistem este parte integrantă a cremalierei de direcție și ajută mișcările de direcție la suspensia față similar cu sistemul de pompare cu curea., Are mult mai puține componente și nu necesită întreținere pe toată durata de viață a mașinii.într-un anumit sens, aceste sisteme de servodirecție intervin între mâinile pe volan și direcția pe care o ia mașina. Din acest motiv, problemele de servodirecție, deși rare, pot provoca blocarea volanului. Mai multe despre acest lucru într-un moment.,

Legate de: Hidraulice vs servodirectie Electrica

de Direcție Sistem de Prevenire a Furturilor Sisteme

Nici o discuție de volan arest ar fi completă fără o scurtă discuție de direcție sistem de prevenire a furturilor de sisteme. la sfârșitul anilor șaizeci, producătorii de automobile au început să instaleze dispozitive de blocare a volanului pe mașinile lor. Când ați cumpărat mașina, a inclus un astfel de sistem, nu a fost o opțiune. Dovada acestui mecanism a fost comutatorul de aprindere cu cheie mutat pe coloana de direcție din fosta sa casă din bord., Unii au găsit această nouă locație pentru a fi un pic incomod.când motorul este oprit și cheia este scoasă din comutatorul de aprindere, mecanismul de blocare introduce automat un știft de oțel întărit într-o reținere în coloana de direcție. Acest știft împiedică rotirea roții până când cheia este reintrodusă în comutatorul de aprindere și aprinderea pornită.la unele modele, roata trebuia să fie rotită la stânga sau la dreapta cu 30 până la 45 de grade pentru a angaja blocarea. Acest aranjament ar putea fi o surpriză uimitoare pentru orice potențial hoț fierbinte cablare masina ta., El ar obține în jos pe drum, încercați un viraj, și roata s-ar bloca, fără îndoială, încetarea brusc furtul și, eventual, demolari vehiculul dumneavoastră. întrerupătoarele de aprindere montate pe coloană și încuietorile asociate ale volanului au dispărut de la majoritatea mașinilor în jurul anului 2007. Comutatoarele de aprindere în bord s-au întors și sistemele de pornire a butonului de intrare fără cheie au început să apară pe automobile.dar pentru unele mașini, volanele de blocare rămân în continuare parte a caracteristicilor antifurt.,

vezi și: probleme comune ale imobilizatorului motorului

defecțiunile sistemului de servodirecție și blocarea Direcției

sistemele de servodirecție sunt remarcabil de lipsite de probleme. Dar un eșec poate provoca o creștere bruscă semnificativă a efortului de direcție. Acest lucru poate fi deosebit de supărător la viteze foarte lente sau în timpul frânării.aproape orice șofer, surprins de această rigiditate crescută a mișcărilor roților, ar putea pierde rapid Controlul. Imaginați-vă că întoarceți un colț ascuțit în trafic intens și brusc efortul de direcție crește., Cu trafic care curge în jurul tău, ar putea fi imposibil să recâștige rapid controlul asupra masinii. Ar putea rezulta o coliziune nefericită.

cauzele defectării servodirecției

Mai multe evenimente pot determina funcționarea servodirecției. Aceste patru moduri de defectare se aplică sistemelor care utilizează o pompă acționată de motor.

• defectarea centurii pompei de servodirecție. Dacă centura care conduce pompa se rupe sau începe să alunece, arborele pompei nu se va întoarce și efortul de direcție va crește brusc.
• ruperea furtunului hidraulic de servodirecție., Acest lucru va duce la o pierdere rapidă de lichid și la o creștere a efortului de direcție.
• nivelul lichidului de servodirecție prea scăzut. Nivelul lichidului care scade sub un punct critic poate determina pompa să nu-și mai facă treaba. Va rezulta o creștere a efortului de direcție.
• confiscarea pompei servodirecției (oprire bruscă). Cauzată de contaminarea fluidului sau de defectarea internă, aceasta va duce, de asemenea, la o creștere bruscă a efortului de direcție.sistemele de servodirecție acționate electric au mai puține moduri de defectare a sistemului hidraulic care ar putea cauza probleme de direcție., Cu toate acestea, următoarele probleme ar putea duce la blocarea volanului cu aceste sisteme:
  • întreruperea alimentării cu energie electrică a servodirecției. Un fir de alimentare rupt sau rupt ar putea întrerupe funcționarea servodirecției. Efortul de direcție va crește brusc.
  • Defecțiune internă a sistemului hidraulic integrat în suportul de direcție. Efortul de direcție va crește brusc.

  semne de blocare iminentă a volanului

  pentru sistemele de tip pompă, mai multe lucruri vă pot avertiza despre blocarea iminentă a volanului., alunecarea curelei poate provoca aprinderea unei lumini de avertizare a panoului de bord dacă centura servodirecției acționează și alternatorul.

• alunecarea curelei vă poate trimite instantaneu un mesaj prin scârțâit (sau ciripit) atunci când porniți motorul sau când rotiți volanul.
• defectarea furtunului hidraulic poate fi precedată de scurgeri. Dacă observați picături de lichid roșu sau maro în locația dvs. de parcare, ar putea fi scurgeri de la un furtun defect. Sau pompa în sine ar putea fi scurgeri. De asemenea, găsirea unui nivel scăzut al lichidului de servodirecție în rezervorul pompei ar putea fi un avertisment privind problemele de scurgere a fluidului.,
• odată cu vârsta, fisurile de suprafață din furtunuri, în special la sau în apropierea armăturilor metalice, pot fi, de asemenea, un avertisment de rupere iminentă.
• o pompă îmbătrânită care se află în apropierea punctului de prindere poate supraîncărca centura de antrenare și poate provoca scârțâitul acesteia. Dacă centura este strânsă pentru a corecta această alunecare, dar încă scârțâie, în curând poate urma o defecțiune completă a pompei.

defecțiuni mecanice ale suportului de direcție și blocarea Direcției

trecând dincolo de defecțiunile legate de servodirecție, suportul de direcție în sine se poate uza în timp., O astfel de uzură poate produce resturi metalice pe suportul metalic, ceea ce va împiedica rotirea angrenajului pinion asociat.rezultatul va fi o rezistență considerabil crescută la întoarcere. Această condiție trebuie corectată pentru a reduce riscul unei blocări complete a volanului la un moment dat în viitor.indiferent dacă este cauzată de probleme de servodirecție sau de o problemă mecanică a raftului, o astfel de defecțiune va face foarte dificilă rotirea volanului., Dar poate fi transformat, iar dacă reacționați rapid un accident poate fi evitat. deci, direcția devine brusc foarte rigidă. Ce ar trebui să faci?puneți ambele mâini ferm pe roată. Deși este nevoie de un efort mai mare, puteți controla în continuare mașina.

notă: ați putea crede, „Hei, eu pot conduce acasă; doar conduce greu”. Direcția grea va îngreuna reacțiile rapide la situațiile de urgență. Apelarea la o remorcare este într-adevăr cel mai sigur pas de făcut.

ce trebuie să faceți în cazul blocării Complete a volanului

deoarece sistemele de blocare a coloanei de direcție pot eșua, astfel de sisteme pot provoca din greșeală Blocarea instantanee a direcției, deși este extrem de rară., Pentru astfel de eșecuri, va deveni brusc imposibil să conduceți mașina.direcția se poate bloca în timp ce conduceți drept înainte sau în timpul unei viraje. Acest lucru depinde de designul funcției de blocare de pe coloana de direcție a mașinii. dacă se întâmplă acest lucru, urmați acești pași:

1. opriți imediat mașina. Este posibil să fiți nevoit să vă opriți pe o bandă de trafic, așa că porniți imediat luminile de urgență.
2. nu intrați în panică. Dacă nu puteți ieși în siguranță pe umărul autostrăzii, rămâneți în mașină și formați 911., Explicați-vă situația și locația dispecerului și solicitați ajutor de urgență imediat. Păstrați centurile de siguranță pentru o protecție maximă în cazul în care mașina dvs. este lovită de un alt vehicul.
3. dacă este sigur, ieșiți din vehicul. Dacă traficul din sens opus se șterge complet, ieșiți din mașină și treceți rapid la cel mai apropiat umăr. Fiți extrem de Atenți, mai ales dacă aveți copii la bord.să sperăm că nu veți experimenta blocarea volanului în timp ce conduceți mașina.