última actualización el 19 de febrero de 2020
Los motores de combustión generan mucho calor solo con el funcionamiento normal. Sin eliminar el calor del motor, el vehículo se encontrará con una serie de problemas que eventualmente conducen a la falla del motor. Un fallo del sistema de refrigeración podría dejarlo varado, e incluso puede causar un fallo total del motor En casos extremos.,
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afortunadamente, una causa común y fácil de solucionar de los problemas del sistema de refrigeración es una mala tapa del radiador. Saber cuándo reemplazar una tapa del radiador es bastante simple cuando conoce los signos.
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¿cómo funciona una tapa de radiador?
la tapa del radiador es el guardián del sistema de refrigeración., El sistema de refrigeración utiliza refrigerante a presión (también conocido como anticongelante) para eliminar el calor acumulado del motor. Tener una tapa de radiador funcional es fundamental para este proceso, ya que mantiene la cantidad adecuada de presión.
cada tapa del radiador está clasificada para una cierta cantidad de presión que puede soportar (por ejemplo, 0.9 bar, 13 PSI, etc.). Diferentes sistemas de refrigeración requieren diferentes presiones. Es importante comprar una tapa del radiador que coincida con las especificaciones de fábrica.
presurizar el sistema de enfriamiento es necesario para aumentar el punto de ebullición del refrigerante., Esto permite que el líquido retenga más calor antes de evaporarse.
La mayoría de los motores tienen una temperatura de funcionamiento normal alrededor del punto de ebullición del agua (212° F). Si el refrigerante en el motor hirviera, no enfriaría efectivamente el motor ya que un gas no eliminará el calor del sistema casi tan bien como lo hará un líquido.
Un sistema de refrigeración a una presión óptima permite que el motor funcione de manera más eficiente y lo protege de daños.
El refrigerante generalmente se compone de agua y anticongelante en una proporción de uno a uno., El agua absorbe el calor del motor y el anticongelante aumenta aún más el punto de ebullición del refrigerante.
la evaporación del refrigerante es indeseable porque el refrigerante gaseoso dejará el sistema completamente a través de una fuga o ocupará más espacio del que debería, lo que causa sobrepresión.
para evitar la sobrepresión, que puede dañar los componentes del sistema, una válvula de resorte en la tapa del radiador ventila el exceso de refrigerante en el tanque de expansión (también conocido como depósito). Bajo una presión más baja, la tapa extrae el refrigerante de nuevo en el sistema de refrigeración.,
tenga en cuenta: dado que el sistema de refrigeración está caliente y bajo presión cuando el vehículo ha estado funcionando, es muy importante que nunca abra la tapa del radiador hasta que el vehículo se haya enfriado completamente.
si intenta quitar la tapa del radiador mientras el motor está caliente, el refrigerante (probablemente tan caliente como el agua hirviendo) se dispararía y podría lastimarlo gravemente; las quemaduras de tercer grado son una posibilidad muy real.
si no estás seguro, siente cuidadosamente las mangueras. Si están calientes, espere más tiempo (o durante la noche para estar seguro) antes de abrir para evitar un géiser de refrigerante escaldado en la cara.,
síntomas comunes de una tapa del radiador defectuosa
muchos síntomas de una tapa del radiador defectuosa también pueden ser signos de otro problema, como la muy temida falla de la Junta de la culata.
si sospecha que tiene un problema con la(s) junta (es) de la cabeza, no es una mala idea reemplazar la tapa del radiador primero, ya que es tan rápido, barato y fácil, antes de tirar más tiempo y dinero en un problema potencialmente costoso.,
#1-fuga de refrigerante
si intenta usar una tapa del radiador que mantiene más presión de la que el sistema fue diseñado para, puede introducir una fuga, especialmente si hace que una manguera de refrigerante vieja falle. Esto también podría suceder si la tapa del radiador no permite que el exceso de presión fluya en el depósito de refrigerante cuando el sistema alcanza la presión objetivo.
dado que las sustancias naturalmente toman el camino de menor resistencia, el punto más débil se escapará refrigerante si el sistema está sobrepresurizado., La fuga puede estar en la tapa en sí, juntas, mangueras, bomba de agua o el radiador real.
Puede determinar dónde está la fuga calentando el vehículo para presurizar el sistema y luego buscar cuidadosamente fugas debajo del capó. Dado que los diferentes vehículos utilizan diferentes tipos de refrigerante, puede ser de color verde brillante, naranja, rojo, amarillo o azul.
a veces estas fugas solo se manifestarán a temperatura de funcionamiento o después de conducir durante un tiempo. Dado que el sistema está bajo presión, puede notar una fuga de pulverización de una manguera de refrigerante en el compartimiento del motor, o incluso directamente en el aire!,
para localizar la fuente de una fuga, espere hasta que el motor se haya enfriado y luego pellizque las mangueras en las proximidades de la fuga sospechada. Si nota que el refrigerante se desangra cuando pellizca una manguera, es el que necesita reemplazar.
Las mangueras de refrigerante son baratas y fáciles de reemplazar. Solo asegúrese de sangrar o eructar el sistema de enfriamiento cuando haya terminado; el aire en el sistema podría causar que su vehículo se sobrecaliente.
#2-Motor de sobrecalentamiento
Si te estás preguntando si una mala tapa del radiador puede causar sobrecalentamiento, la respuesta es un sí definitivo.,
Las bolsas de aire en el sistema de refrigeración por un sello ineficaz (como uno en una tapa del radiador defectuosa) o la falta de presión suficiente pueden causar que el motor se sobrecaliente. Este último reduce el punto de ebullición del refrigerante, lo que hace que sea incapaz de absorber suficiente calor del motor.
si ves que el indicador de temperatura en el salpicadero aumenta, es aconsejable dejar de conducir tan pronto como sea seguro hacerlo y esperar a que el motor se enfríe antes de continuar (o llamar a una grúa).,
permitir que el motor se sobrecaliente eventualmente causará una falla del motor a medida que las piezas comienzan a sufrir daños o deformaciones debido al exceso de calor.
#3-vapor del motor
a medida que el refrigerante hierve, se evapora, convirtiéndose en un gas que parece vapor. Si su motor comienza a ondular vapor, el refrigerante está hirviendo y escapando a través de un sello defectuoso que puede estar en la tapa del radiador.
el motor también eventualmente se sobrecalentará, así que no espere para que su vehículo se encargue.,
#4-Manguera del radiador colapsada o rasgada
las fluctuaciones de presión interna pueden causar deformación y/o desgarro de las mangueras. Cuando la presión es demasiado baja, causa un efecto de vacío que colapsa una o más mangueras. La sobrepresurización también puede causar grietas en la línea.
Cuando inspeccione el sistema de refrigeración, compruebe que no haya mangueras duras o esponjosas. Las mangueras esponjosas son débiles y pueden colapsar, mientras que las mangueras duras son quebradizas y no pueden soportar mucho más abuso antes de que se agrieten bajo presión.,
#5 – Bajo refrigerante
Si el refrigerante se sobrecalienta y se evapora como vapor visible, está saliendo del sistema y no volverá. Las fugas funcionan de la misma manera, por supuesto. Si ve que su nivel de refrigerante está cayendo, sabe que puede tener un problema.
asegúrese de no dejar que el refrigerante corra por debajo del nivel recomendado. Esto se indica generalmente por una marca baja en el depósito de refrigerante. En un apuro, puede usar agua destilada para completar el nivel de refrigerante hasta que pueda rellenarlo con refrigerante real., Nota: el uso de agua que contiene minerales puede corroer el sistema de enfriamiento.
#6-depósito de desbordamiento
Cuando hay un problema con la tapa del radiador, el refrigerante puede ir al depósito sin el disparador normal de exceso de presión. Esto puede hacer que el tanque de desbordamiento de refrigerante se desborde o se libere prematuramente.
Cómo saber si la tapa del radiador está defectuosa
si sospecha que la tapa del radiador tiene fugas, primero puede quitarla e inspeccionarla. Por supuesto, nunca haga esto cuando el vehículo todavía está caliente para evitar una mala quemadura!, De la misma manera, evite abrir el capó del motor si sale vapor, ya que también puede causar una lesión por escaldadura.
la tapa del radiador puede tener acumulación de escombros que causan el mal funcionamiento. Puede intentar limpiarlo con agua y un palillo de dientes, aunque generalmente es mejor reemplazarlo ya que es relativamente barato y la falla del motor es una alternativa potencial costosa.
también puede obtener un comprobador de presión del radiador para verificar si hay fugas de presión en el sistema. Siempre reemplace la tapa del radiador con uno de la misma clasificación de presión.,
si reemplaza la tapa por una que tenga una presión más alta antes de que se abra la válvula, el vehículo puede sobre presurizarse, lo que causa otros problemas, como sobrecalentamiento o ruptura de la manguera.
también es una buena idea revisar las otras partes, como el depósito y las mangueras, en busca de grietas y otros problemas mientras estás allí.
dado que los síntomas de una mala tapa del radiador reflejan los de otros problemas del sistema de enfriamiento, posiblemente podría haber dos puntos débiles al mismo tiempo. Luego, una vez que reemplace la tapa del radiador, es probable que el otro punto débil se rompa.,
Ver también: consejos para limpiar un radiador (y costo)
costo de reemplazo de la tapa del radiador
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Las Tapas Del Radiador son relativamente baratas de reemplazar. Usted puede hacerlo fácilmente usted mismo por lo que no hay costos de mano de obra. Las tapas en sí por lo general cuestan menos de $25 en una tienda de autopartes, aunque puede esperar pagar más si desea un modelo con un termómetro incorporado para indicar la temperatura del refrigerante.
