muchos propietarios de automóviles están familiarizados con la importante sustitución rutinaria de la correa dentada de su motor. Las correas dentadas deben reemplazarse a una cierta edad o kilometraje debido a la forma en que están construidas. El material de goma firme se compone de cordones reforzados con nylon que contienen dientes. El caucho es fuerte, pero no duran para siempre y eventualmente se vuelven más débiles con la edad o el uso como todos los artículos de caucho.,
¿Cuáles son los síntomas de una correa dentada defectuosa y las razones para reemplazarla? La razón para reemplazar la correa dentada de su motor de forma regular es debido al estrés que se somete a lo largo del tiempo, lo que hace que se desgaste lentamente. No es un trabajo fácil para un mecánico de bricolaje simplemente intentar intentarlo. Es un trabajo que requiere precisión y conocimiento para mantener el motor funcionando de forma saludable y evitar fallas prematuras. Afortunadamente, no hay escasez de profesionales listos para ayudar en un taller de reparación de automóviles de confianza cerca de usted.,
algunos propietarios se olvidan de seguir los intervalos de mantenimiento correctos y tienen la correa de distribución en sus coches reemplazados a tiempo. Si esto sucede, los costos de reparación para reparar un automóvil con una correa dentada rota pueden ser varias veces más caros que si solo hubieran pagado para reemplazar la correa en sí.
¿qué hace una correa dentada?
la correa dentada se compone de dientes que se colocan correctamente y firmemente alrededor de varias poleas en el motor, más el cigüeñal y el árbol de levas., Las correas dentadas están diseñadas de esta manera para que sincronicen la rotación del cigüeñal y el árbol de levas, que regulan el ciclo del motor. El cigüeñal gestiona el movimiento de los pistones, y el árbol de levas abre y cierra las válvulas.
la correa dentada es tan esencial para el rendimiento de un motor porque controla la sincronización del cigüeñal y el árbol de levas, al igual que el trabajo de un director de orquesta, que mantiene una orquesta tocando a tiempo y correctamente.
¿puede una correa de distribución estropear su motor?,
los dientes de la correa dentada de goma desempeñan una tarea vital para mantener el ciclo de cuatro tiempos del motor funcionando en el orden correcto. Para elaborar, si la correa dentada se rompiera, no estaría abriendo y cerrando las válvulas a los cilindros en el momento adecuado para que la cantidad correcta de combustión ocurra dentro del motor.
también podría dañar el motor en un motor de interferencia, lo que llevaría a una costosa reconstrucción del motor o reemplazo completo del motor., Algunos automóviles están equipados con un motor de no interferencia, lo que significa que los pistones y las válvulas del motor no chocan cuando se rompe una correa dentada. Sin embargo, incluso si su automóvil tiene un motor no interferente, no le recomendamos que ignore los intervalos de reemplazo de la correa dentada.
hemos recopilado juntos los síntomas a tener en cuenta cuando se produce una mala correa dentada. En cualquiera de estos escenarios, le recomendamos que su automóvil sea inspeccionado lo antes posible por un técnico automotriz.,
- error de encendido del motor: un síntoma a tener en cuenta si una correa dentada se desgasta es si se desliza de los engranajes y cae sobre el árbol de levas. Hará que uno de los cilindros se abra y cierre demasiado pronto.
- Es fácilmente uno de los síntomas que se producen el mejor resultado aquí porque un fallo de encendido sirve como una advertencia de que todavía hay una posibilidad de que pueda reemplazar la correa dentada antes de que se rompa, causando daños irreparables.,
- caza o ralentí del motor áspero: muchos automovilistas entienden que debe reemplazarse periódicamente debido a cómo se diseña una correa dentada de goma. Lo que no se entiende es lo que puede pasar con los dientes del cinturón cuando se envejecen o se desgastan. Si la correa dentada se deja encendida durante demasiado tiempo sin reemplazo, los dientes pueden debilitarse o incluso caerse.
- Esto significa que los engranajes que los dientes de la correa dentada están destinados a controlar podrían dejarse a sus propios dispositivos. Los dientes flojos podrían caer sobre los engranajes y causar un ralentí áspero., También podría conducir a una sincronización mediocre del árbol de levas y resultar en el estancamiento del motor.
- humo del motor o del escape: en climas fríos, es natural ver vapor de agua o «vapor / humo» saliendo del sistema de escape de un automóvil hasta que el motor esté caliente. Si su automóvil muestra demasiado humo del escape, podría tener que ver con la correa dentada.
Las correas dentadas mantienen el control de la forma en que funciona un motor. Los cilindros están diseñados con dos orificios que permiten la entrada de aire y la salida de gases de escape., Los agujeros sincronizados se abren y cierran dependiendo de la forma en que se mueven los cilindros, y el árbol de levas gira.
tan pronto como se rompe la correa dentada, el funcionamiento sincronizado de los agujeros en los cilindros se detiene, y el gas de escape se irá en los momentos equivocados, causando que salga una gran cantidad de humo del escape.
- caída en la presión del aceite – este síntoma es nuestro segundo síntoma más grave para experimentar en caso de falla de la correa dentada. Si la correa dentada se rompe, los fragmentos del árbol de levas que está diseñado para girar podrían romperse y caer en el cárter de aceite., Esto causará una caída en la presión del aceite y podría conducir a una falla del motor. Por lo general, la única manera de rectificar esto es si el motor es reconstruido o reemplazado.
- pistones y válvulas rotos: este síntoma es el peor que se puede experimentar con un motor de interferencia en caso de una correa dentada rota y, a menudo, es el más común.
cuando la correa dentada se rompe, la rotación sincronizada del cigüeñal se detendrá, pero seguirá girando. El problema es que el cigüeñal continuará girando los pistones y los chocará con las válvulas abiertas, dañando ambos en el proceso.,
La mayoría de la gente no sabe qué buscar cuando se rompe una correa de distribución porque puede escuchar un ruido y luego perder energía, lo que podría ser cualquier número de cosas.
a menos que tenga la suerte de notar que esto sucede y pueda apagar inmediatamente el motor para evitar daños a los pistones y válvulas, es poco probable que su motor funcione hasta que se repare o reemplace. Un motor nuevo o una reconstrucción probablemente será la reparación más costosa que encuentre con un automóvil, y en muchos casos, es una reparación poco económica.
¿cuándo se debe reemplazar una correa dentada?,
La mayoría de los fabricantes ajustan sus propios motores a sus automóviles, por lo que los intervalos de la correa dentada varían, y le recomendamos que siga el horario del fabricante. Algunos intervalos de la correa dentada requieren cambiar cada cuatro, cinco o incluso diez años. Si bien algunos intervalos se ejecutan junto con los intervalos de tiempo, y si cubre un cierto kilometraje antes, todavía necesita cambiarlo antes de la fecha en que de lo contrario se vencería.
sin embargo, siempre siga el horario y nunca lo deje al azar., La molestia y el gasto de un motor dañado no vale la pena el riesgo y el costo de reemplazar la cadena de sincronización en el intervalo correcto.
¿cuánto cuesta reemplazar la correa dentada?
El costo de una nueva correa dentada es una pequeña fracción del costo total de la mano de obra para ajustarla. En algunos casos, el cinturón en sí costará 5 50 o incluso menos. Los cargos laborales por hacer el trabajo oscilarán entre around 250 y 4 450, y algunas tiendas de automóviles cobrarán aún más. Además de esto, espere que se agreguen extras como impuestos y tarifas., No se haga ilusiones de que los reemplazos de la correa dentada son baratos, por lo que algunas personas posponen el cambio a los intervalos correctos. No recomendamos retrasar los intervalos de la correa dentada, ya que podría pagar miles de dólares por un motor nuevo.
sin embargo, algunos reemplazos de correa dentada son más baratos porque son fáciles de acceder, desmontar y volver a armar. Los tipos de coches más asequibles para los reemplazos de correa dentada son coches económicos más pequeños porque a menudo están equipados con motores más pequeños. Esto significa que requieren menos mano de obra, por lo que paga menos cuando se hace., Usted podría pagar alrededor de 3 300 para tener una correa de distribución instalada en un coche más pequeño.
aunque si conduces un automóvil con un motor grande, como un automóvil deportivo, SUV o camioneta pickup, pagarás más para que te reemplacen la correa dentada. Espere pagar $500 o incluso más si se trata de un vehículo más grande, o uno con un gran motor.
cada pocos años, cuando se deba reemplazar la correa dentada, se le recordará (o se le dirá, si tiene fugas) que el automóvil también debe reemplazar su bomba de agua., La bomba de agua es un elemento reparable, y a veces puede provocar una fuga en cualquier momento, en algunos casos justo después de que alguien haya cambiado su correa de distribución (debido al efecto que el refrigerante tiene en el caucho, lo que nuevamente corre el riesgo de fallar la correa de distribución). Significa que tendrá que cambiar la correa de distribución del automóvil de nuevo, junto con la bomba de agua. Se estima que costará 2 200 adicionales tener una bomba de agua equipada con la correa dentada; definitivamente es una buena práctica cambiarla a los intervalos correctos.
¿qué incluye el reemplazo de la correa dentada?,
reemplazar la correa dentada no es un trabajo para la mayoría de los mecánicos de bricolaje. Por lo general, solo los mecánicos profesionales capacitados tomarán este trabajo en un taller de reparación de automóviles, y no le recomendamos que lo intente en casa a menos que tenga mucha experiencia cambiándolos para ganarse la vida.
un mecánico tendrá acceso a la correa de distribución y las poleas quitando todas las diversas cubiertas de motor y sincronización. Una vez visible, la correa dentada, la bomba de agua y las poleas se pueden inspeccionar para ver si es necesario reemplazar algo más. Una vez que se retira la correa dentada, se desechará y se reemplazará., Es normal que el mecánico Reemplace los tensores, las poleas y la bomba de agua. El mecánico se asegurará de que cada perno se ajuste a los ajustes de par correctos, y cuando cada cubierta esté de vuelta donde se instaló originalmente, el motor se puede arrancar y probar. El mecánico sabrá que el trabajo está completo después de buscar un motor de funcionamiento perfecto y uno que funcione en el momento correcto.
