Types of Motorcycle Helmets
Full Face Helmet
Modular (Flip-up) Helmet
Open Face (¾) Helmet
Off-road (Dirt Bike, Motocross, or MX) Helmet
Dual-sport (Crossover, ADV, Hybrid, Enduro) Helmet
normas de seguridad del casco de motocicleta
La anatomía del casco de motocicleta más seguro
Cómo encontrar el tamaño de su casco de motocicleta
wrap up
se puede argumentar que la pieza de seguridad más importante cuando se conduce una motocicleta es el casco., Solo en 2015, los cascos de motocicleta salvaron un estimado de 1,772 vidas de motociclistas, y otras 740 vidas podrían haberse salvado si el motociclista hubiera estado usando un casco cuando tuvo un accidente. Su estado puede o no requerir que use un casco por ley, pero siempre debe viajar con un casco. Adopta ATGATT como una mentalidad de conducción. Todo el equipo, todo el tiempo. Nada menos.
hemos profundizado en los cascos de motocicleta más seguros, pero ¿cómo se comparan los otros tipos diferentes de cascos de motocicleta en términos de seguridad? ¿Cómo debe un casco encajar correctamente en su cabeza?, ¿Qué características debe buscar para mantenerse seguro mientras conduce? ¡Tenemos las respuestas a estas preguntas para que puedas buscar con confianza tu próximo casco!
tipos de cascos de motocicleta
Hay seis tipos principales de cascos de motocicleta: full face, modular, open face, half, off-road y dual-sport.
Casco Integral
el casco integral ofrece la mayor cobertura alrededor de su cabeza y cuello y se considera el tipo de Casco de motocicleta más seguro para protegerlo de posibles impactos., Una característica distintiva del casco integral es la barra de mentón, que es una característica clave de seguridad que muchos cascos carecen. Según un estudio sobre daños en el casco y lesiones en la cabeza de motocicleta, la barbilla se encuentra con el cincuenta por ciento de impactos graves durante un accidente, y solo un casco integral puede proporcionarle protección para la barbilla y la mandíbula.
Un casco de cara completa es una opción versátil para todos los corredores, independientemente del tipo de motocicleta que usted viaje o donde montar. Un casco integral varía según el tipo de conducción que realices., Los corredores deportivos tienen una posición de conducción agachada y necesitan un casco que evite que se levante a altas velocidades, por lo tanto, generalmente optan por un casco con una barra de mentón más alta y una visera que se abre en ángulo ligeramente hacia la parte superior del casco. Sin embargo, los turistas, cruceros y jinetes de aventura tienden a montar en posición vertical, por lo que el casco tendría que acomodarlo con una barra de mentón inferior y una abertura de la visera que es más directa y directa.,
La mayoría de los cascos integrales tienen ventilación a través del casco para evaporar el sudor, reducir el empañamiento de la visera y mantenerte fresco mientras conduces. En los meses más fríos, la ventilación se puede cerrar para reducir el flujo de aire. En los últimos años se han añadido nuevas características a los cascos integrales, incluidos altavoces compatibles con Bluetooth, opciones y diseños de color de alta visibilidad y viseras que tiñen y se ajustan a las condiciones de la luz solar.,
Casco Modular (Flip-up)
los Cascos modulares, también conocidos como cascos flip-up, son una mezcla entre un casco ¾ y un casco integral, la razón es que la barra de mentón y la visera pueden voltearse para abrir la parte delantera del casco. Los materiales y el montaje son similares al casco integral. Incluyen una visera para protección ocular, y ocasionalmente incluyen una visera interna secundaria para protección ocular adicional de la luz solar.,
los Cascos modulares tienden a pesar un poco más que el casco integral tradicional debido a las características de bisagra de diseño adicional incorporadas en el área frontal abatible. La seguridad del ciclista se reduce ligeramente debido a la estructura de la bisagra, ya que hay una ligera fisura frente a una entidad uniforme de un casco integral, pero proporciona más protección en comparación con el casco ¾ o ½ debido a la protección adicional de la barbilla.
el casco modular es utilizado a menudo por turistas, cruceros y jinetes de aventura, ya que está diseñado con una posición de conducción vertical en mente., Las aberturas de los ojos son más sencillas y la barra de mentón está diseñada para sentarse más abajo en la cara. Los altavoces Bluetooth son una adición bienvenida, así como un sistema de visera doble y un recubrimiento anti-empañamiento en la visera primaria.
casco Open Face ( ¾ )
Los cascos open face, también conocidos como ¾ helmet, cubren la parte superior de la espalda y los lados de la cabeza, pero dejan la cara expuesta. Son populares entre los scooters, corredores de café, turistas y cruceros, ya que el área de la cara se mantiene abierta para sentir el viento en su piel., La característica distintiva de un casco ¾ es la falta de una barra de mentón, lo que reduce significativamente la seguridad del casco de motocicleta, ya que deja su cara expuesta.
Los cascos abiertos se consideran estructuralmente iguales a un casco integral, en términos de seguridad en las áreas que proporcionan cobertura. El peso es ligeramente menor que el casco integral, debido a la ausencia de la barra de mentón, pero no es una reducción significativa. Además, debido a la apertura del casco, no lo protege contra las condiciones climáticas y los escombros de la carretera., Vienen equipados con viseras parciales o completas que se utilizan para proteger los ojos y la cara de la luz solar, o puede requerir que compre la pieza por separado.
Half Helmet
Half helmets solo cubre la parte superior de la cabeza y el área desde la frente hasta las cejas y proporciona una protección mínima. Algunos pueden ofrecer un poco más de cobertura en la parte posterior del cuello y las orejas, pero deja el resto de la cara expuesta., Aunque el casco proporciona un gran flujo de aire, evidentemente, ofrecen una protección significativamente menor que un casco de cara completa o¾, sin embargo, todavía puede encontrar medios cascos que están aprobados por DOT.
La mayoría de los cascos no vienen equipados con una visera o un protector facial, por lo que debe comprar protección para los ojos en forma de gafas de montar o gafas. Hay características tecnológicas mínimas, como altavoces Bluetooth, que se encuentran en los cascos, ya que no hay espacio para que las características se agreguen. Por lo tanto, hay opciones de actualización mínimas para el casco.,
casco todoterreno (Dirt Bike, Motocross o MX)
Los cascos todoterreno están diseñados como su nombre indica, para alejarse de las calles y en caminos de tierra. No son la mejor opción para el uso en la ciudad y la carretera, pero son ideales para lugares donde los neumáticos nudosos son un requisito. Tiene un diseño diferente a los cascos completos y¾, equipados con una visera más grande y una barra de mentón más acentuada para un mejor flujo de aire., Por lo general, están diseñados para una máxima protección, un peso mínimo y una ventilación fluida para conducir durante los meses más cálidos, así que no esperes comodidades exuberantes como altavoces Bluetooth.
Los cascos todoterreno generalmente no ofrecen protección para los ojos, por lo que el ciclista debe estar preparado para montar con gafas o gafas. Si estás montando en tierra o barro, las gafas serán la preferencia, ya que pueden sellarse contra la cara del ciclista para evitar la intrusión de escombros desde la parte inferior y los lados mientras conduces. Hay muchas opciones de compuestos disponibles, incluyendo fibra de vidrio, Kevlar y fibra de carbono., Estos materiales ofrecen una gran resistencia y son ligeros para evitar que la cabeza y el cuello se fatiguen después de un largo día de conducción.
si planea usar una armadura corporal o un collarín, asegúrese de probarse el casco con el equipo adicional para asegurarse de que todo se ajuste cómodamente antes de comprar el casco. Además, asegúrese de probar sus gafas con el casco para asegurarse de que las gafas se sellen bien a su cara. Algunos cascos tienen una forma diferente alrededor de los ojos y no se adaptan perfectamente a todos los estilos de gafas. Si un fabricante ofrece gafas y cascos, verifique si hay un juego a juego, si está disponible.,
casco Dual sport (Crossover, ADV, Hybrid, Enduro)
Los cascos Dual sport son una mezcla entre un casco todoterreno y un casco integral. Tiene un estilo exterior similar a un casco todoterreno con una gran visera y barra de mentón inferior, pero ofrece más acolchado interior y comodidad similar a un casco integral. Estos están destinados a ser un punto medio entre cada estilo, ya que están diseñados para ser utilizados tanto en la carretera como fuera de la carretera.
Los cascos de doble deporte ofrecen una visera de protección ocular más grande que una cara completa, pero también puede encajar en una posición hacia arriba para el uso de gafas., La visera es aerodinámica, por lo tanto, no se levanta en el viento como un verdadero casco todoterreno. La barra de mentón no es una protrusiva como un casco todoterreno, por lo que hay una mejor insonorización y no tanto flujo de aire. Esa es una gran opción cuando mezclas terreno en el mismo día de conducción. Use la visera en la posición hacia abajo en la calle hasta el sendero, luego súbala para obtener gafas y un flujo de aire máximo.
normas de seguridad del casco de motocicleta
al decidir el tipo de Casco de motocicleta que mejor se adapte a su estilo de conducción, es importante encontrar uno que cumpla con las normas de seguridad del casco de motocicleta., En los Estados Unidos, un casco D. O. T. (Departamento de transporte) puede ser un requisito por ley en su estado. Para que se venda en los EE.UU., debe tener la certificación DOT. Otros países o regiones de todo el mundo tienen certificaciones similares, y hay 3 partes que ofrecen certificación también.
La mayoría de las certificaciones son similares en lo que prueban en cada casco, con ligeras variaciones en los valores de certificación para cumplir o superar las fuerzas de impacto, la distribución de energía y la retención de la cabeza del piloto., Si elige usar un casco, y debe usar uno siguiendo la mentalidad de ATGATT, asegúrese de que cumpla con el estándar de prueba o vaya más allá de lo que se requiere para su ubicación.
la anatomía del casco de motocicleta más seguro
el casco de motocicleta está en constante evolución para mantenerse al día con los avances tecnológicos, incluido el uso de materiales más livianos para reducir la tensión en el cuello, acolchado adicional para mayor comodidad, Altavoces Bluetooth para permitirle aprovechar las capacidades de su teléfono inteligente, como navegación, música o llamadas manos libres, y mucho más., Aunque los cascos de motocicleta continúan desarrollando estas características innovadoras, la anatomía central del casco de motocicleta se ha mantenido igual durante décadas. Hay cuatro componentes principales para el casco de la motocicleta: la cubierta exterior, el forro que absorbe los impactos, la capa de confort acolchada y el sistema de retención/correa de la barbilla. Cada uno de los componentes del casco cumple un propósito específico y contribuye a mantener la cabeza segura.,
- Exterior – La rígida carcasa exterior es la más externa, de color de la parte del casco que vista desde el exterior. Generalmente consistente en Kevlar, fibra de carbono, policarbonato, plásticos moldeados o una combinación de esos materiales, su función principal es proteger su cabeza en caso de impacto o abrasión y evitar la penetración de objetos externos, como rocas, insectos, etc.,
- revestimiento Absorbente de impactos: en el interior de la carcasa exterior se encuentra el revestimiento Absorbente de impactos, generalmente hecho de espuma EPS (poliestireno expandido). La función principal del revestimiento es absorber el impacto y desplazar la energía durante un impacto. La cubierta exterior evita que los objetos extraños penetren en el casco, mientras que la capa interior evita que la energía del impacto se transmita a la cabeza. Algunas capas pueden estar hechas de una espuma de una sola densidad, mientras que otros modelos incluyen una capa de doble densidad (dos capas combinadas) para el desplazamiento de energía adicional durante un impacto.,
- capa de confort acolchada: la capa de confort acolchada es el área contra la que descansa la cabeza mientras usas el casco. Por lo general, consiste en una espuma de célula abierta que está cubierta con un segundo material de tela, Diseñado para absorber el sudor y mantenerlo fresco mientras conduce. Por lo general, es extraíble para fines de limpieza y es intercambiable para acomodar diferentes formas de cabeza. Consulte con el fabricante de su casco para ver si ofrecen diferentes formas de forro de confort para adaptarse mejor a la forma de su cabeza.,
- Sistema de retención / correa de la barbilla – el sistema de retención del casco, también conocido como la correa de la barbilla, está asegurado debajo de la barbilla para mantener el casco en su cabeza mientras conduce. Está hecho de un material tejido y se sujeta con dos anillos en d para mantenerse asegurado. Cuando está bien asegurado, la correa de la barbilla solo debe permitir dos dedos entre la correa y la barbilla. La correa generalmente está parcialmente cubierta con un paño similar al forro comfort para absorber el sudor y para mayor comodidad, ya que descansa contra la piel.,
- Vents – el sistema de ventilación en el casco está destinado a mantener cabeza fría y para ayudar a evaporar el asiento lo mejor posible. La ventilación es más frecuente en cascos de cara completa y¾, pero puede variar según el tipo dependiendo del fabricante. La mayoría de los respiraderos tienen la opción de abrir y cerrar para diferentes condiciones climáticas., Es posible que desee que esté completamente abierto durante los meses más cálidos, completamente cerrado durante los meses más fríos y en algún lugar intermedio durante otras partes de la temporada de equitación. Son ajustables, lo que los convierte en una buena opción para la comodidad de cada ciclista individual.
- visera / visera facial-la visera o visera facial es una característica de seguridad destinada a mantener los insectos, los escombros y todo lo demás fuera de su casco. Por lo general, están diseñados para ser removibles con fines de limpieza o para cambiarlos por otro escudo/ visera. Vienen en colores y tintes personalizables para diferentes entornos de conducción., Asegúrese de conducir con una visera clara en niveles de poca luz para que pueda ver la carretera y el entorno con claridad.
- almohadillas para las mejillas: los cascos de cara completa y ¾ tienen almohadillas para las mejillas dentro del casco que descansan contra las mejillas. Son extraíbles para su limpieza y son personalizables para adaptarse a diferentes formas de cabeza. Son una característica de confort adicional similar al forro acolchado comfort, destinado a proporcionar protección adicional a su cara y para ayudar a mantener el casco en su lugar en la cabeza.,
cómo encontrar el tamaño de tu casco de motocicleta
El ajuste del casco en tu cabeza es fundamental para encontrar el mejor casco para ti. Cuando empieces a buscar un casco, debes tomar una medida completamente alrededor de tu cabeza justo por encima de tus cejas. Eso le dará una idea de qué tamaño del casco necesita, desde un extra pequeño a un extra grande. El casco de cada fabricante se ajustará ligeramente de manera diferente, por lo que un casco pequeño de una marca puede ajustarse como un casco mediano de otra.
siempre debes probar un casco antes de comprarlo y comprobar si está en forma., Al probarla, la correa de la barbilla debe estar lo suficientemente apretada como para que solo dos dedos quepan entre la correa y la parte inferior de la barbilla. No debe sentir ningún hueco alrededor de su cabeza, y el casco no debe estar tan apretado que sea incómodo.
Usted debe usar el casco durante un puñado de minutos para conseguir la sensación de él, y mientras lo usa usted debe intentar moverlo alrededor con sus manos. Tus mejillas deben moverse a medida que mueves el casco, pero el casco no debe girar ni moverse en ninguna dirección sin mover la cabeza., Probar el ajuste en la correa de la barbilla significa que debe mirar hacia abajo hacia su pecho e intentar empujar la parte posterior del casco hacia arriba. Si puedes empujarlo mucho, el casco no es el mejor para ti.
Wrap Up
hemos cubierto seis tipos principales de cascos de motocicleta que puede considerar al comprar su primer casco de motocicleta o reemplazo. Algunas de las cosas a tener en cuenta para su búsqueda incluyen cuando viaja (meses cálidos, clima frío, etc.), dónde planea montar (en las calles o fuera de la carretera), y qué características desea en un casco., Los cascos Full face, modulares, ¾ y ½ están más orientados a la conducción en la calle, mientras que off-road y dual-sport son una mejor opción si planea agregar algo de tierra y barro a su experiencia de conducción. Asegúrese de probarse el casco antes de comprarlo para asegurarse de que se adapte bien a la forma de su cabeza, acomode cualquier protección ocular adicional que planee usar y que funcione con cualquier equipo de seguridad adicional. Los cascos son la pieza más importante del equipo de seguridad de conducción, y deben estar a la altura del desafío de mantenerte cómodo en las condiciones en las que quieres montar. Elija sabiamente y viaje seguro!,
