un inspector de combustible abre su tanque de diesel y ve el combustible diesel rojo dentro. ¿Estás en problemas? Depende de para qué lo estés usando. Combustible teñido significa la presencia de combustible que está sujeto a una tasa impositiva mucho más baja que el combustible no teñido en carretera. El uso de combustible diesel teñido de rojo en la mayoría de las aplicaciones que no sean para el uso de calefacción doméstica es ilegal y podría someter al delincuente a sanciones por evasión de impuestos.
entonces, el inspector de combustible abre su tanque de almacenamiento y ve combustible rojo., No hay problema, porque es un tanque de combustible para calefacción y estás dentro de la ley. De hecho, el uso principal de red diesel es para combustible de calefacción doméstica y para fines agrícolas fuera de la carretera.
¿Qué otras diferencias hay entre red diesel y On-road diesel? Resulta que no mucho. Hasta hace poco, el diesel de granja fuera de carretera podría tener un alto contenido de azufre que el diesel de carretera. El diesel en carretera tenía que ser un combustible ultra bajo en azufre (ULSD) con un máximo de 15 ppm de azufre. A Red diesel, el material todoterreno, se le permitió retener un mayor contenido de azufre.,
los cambios recientes podrían significar problemas para los agricultores
pero eso también ha cambiado. La mayor parte del diesel rojo que vas a conseguir ahora es ULSD. Las excepciones de la EPA que permiten un mayor contenido de azufre expiraron a finales de 2014, y es solo una cuestión de tiempo antes de que todo el combustible con alto contenido de azufre en las granjas y en los tanques de aceite de calefacción se agote y se reemplace con combustible diesel de azufre ultra bajo teñido de rojo.
si usted es un agricultor que está acostumbrado a obtener un tipo de combustible durante la última década más o menos, es posible que ni siquiera sepa que el diesel rojo que está comprando ahora ha cambiado fundamentalmente., También es posible que no sepa cómo afectará eso a su empresa.
¿qué más podrían encontrar?
Cuando se abre ese tanque de almacenamiento, ¿qué más podrían encontrar además de combustible diesel? Si es ULSD rojo, entonces es más probable ahora que nunca encontrar microbios y lodo en el tanque. ULSD es menos resistente a los microbios del combustible porque el azufre usado para prevenir naturalmente su crecimiento. En realidad ya no está allí, y todos esos tanques de ULSD rojo son más propensos a la infección microbiana que nunca. El desarrollo de lodos también va de la mano con esto., «Sludge» es realmente solo compuesto por los componentes más pesados del combustible diesel. Red diesel saludable lo tiene todo en solución saludable. Introduce microbios, junto con la exposición prolongada al calor y al agua en el tanque de almacenamiento, y el combustible diesel rojo se vuelve inestable, con todos esos componentes pesados de lodo cayendo fuera de la solución y en el tanque.
aditivos y tratamiento para combustibles agrícolas
es por eso que los profesionales de combustibles agrícolas definitivamente recomiendan un programa de PM saludable en su red diesel almacenado., Un simple regimiento de estabilizador de combustible y tratamiento preventivo de biocidas detiene las causas primarias de los lodos en el diesel rojo y lo mantiene saludable utilizable durante mucho más tiempo que no. Los agricultores no necesitan mucho, pero su combustible definitivamente puede beneficiarse de este tipo de aditivos de combustible.
Los agricultores tienen suficiente de qué preocuparse. Ciertamente tienen muchas cosas presionando contra su presupuesto sin preocuparse por el combustible rojo.
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