probar una batería con un multímetro es un proceso simple. Lo primero que debe hacer es asegurarse de que puede acceder a los terminales de la batería (las conexiones metálicas en la parte superior o frontal de la batería).
Las baterías se encuentran comúnmente en el compartimiento del motor a un lado del motor. Si la batería no es inmediatamente evidente al abrir el capó, consulte el manual del propietario., En los coches modernos, la batería a menudo tendrá una cubierta de plástico que se desenganche, bisagra, o en ocasiones requieren quitar con unos pocos pernos o tornillos. También puede haber una cubierta roja sobre el terminal positivo ( + ) que se levante o se abra también. Una vez que la batería esté expuesta, tenga mucho cuidado de que nada de metal toque los terminales y cause un cortocircuito, así que no coloque llaves ni otras herramientas en la parte superior de la batería.,
Jump starting a battery: the right and wrong ways to do it
How to check car battery with multeter
la primera prueba con su multímetro medirá el voltaje de CC, indicado con una línea continua y una línea discontinua por encima de una letra V. Ajuste el dial a 20, lo que le permitirá medir con precisión entre 0-20 voltios.
Toque la sonda roja al terminal positivo, y la sonda negra al terminal negativo. Los terminales estarán marcados + y -, y a menudo codificados por color rojo para positivo y negro para negativo. Si usted está consiguiendo una lectura con un menos delante de él (-12.,6 en lugar de 12.6) tienes las sondas al revés!
como hemos discutido, el voltaje de reposo idealmente no debe ser inferior a 12.6 V. tenga en cuenta que cuando una batería baja a 12.2 V, en realidad solo está cargada al 50%, y por debajo de 12V se clasifica como descargada.
una cosa a tener en cuenta es que todos los coches modernos experimentan ‘pérdida parasitaria’ cuando algo eléctrico drena la batería incluso con el motor apagado. Incluso con todas las luces y el motor apagados, el reloj digital, la computadora y varios otros sistemas usan algo de energía., Si sospecha que esto está matando su batería durante el almacenamiento, puede desconectarla o extraerla del automóvil por completo.
si obtienes menos de 12,6 voltios, desconecta la batería y cárgala completamente con un cargador de batería. Luego haga la prueba después de un descanso nocturno. Si la batería mantiene una carga cuando no está conectada al automóvil, algo está agotando la batería mucho más rápido que la memoria del ordenador y el reloj digital.
¿Es hora de cambiar la batería?, He aquí cómo hacerlo
cómo comprobar el alternador con multímetro
el trabajo del alternador es producir electricidad y cargar la batería. A medida que conduce a lo largo del alternador accionado por correa asume el papel de entregar energía a los sistemas eléctricos del automóvil y también recarga la batería.
así que con el motor en marcha (y teniendo en cuenta las partes móviles) realice la misma prueba de batería que la anterior con su multímetro. Un sistema de carga saludable debe dar una lectura de entre 13,8 V y 14,4 V a velocidad normal de ralentí.,
en cualquier lugar fuera de ese rango y su automóvil esté bajo o sobre carga, lo que acortará la vida útil de la batería y requerirá más investigación. Para obtener más información sobre el sistema de carga en su automóvil, consulte Cuándo los buenos alternadores se estropean (y por qué).
Cómo probar la batería del automóvil para detectar células muertas
a menudo, una batería no se estropeará de una vez, pero una o varias de las células que componen la batería se apagarán. Cuando esto sucede, tiende a notarlo primero como una condición de Marcha lenta al arrancar el automóvil.,
la mayoría de las baterías de automóviles nuevas son de la variedad sellada «sin mantenimiento», pero algunas baterías más antiguas le permiten acceder a las celdas individuales. Las células tendrán tapas individuales, o una cubierta de plástico que se enganche sobre todas, o varias de las células. Las células contienen una mezcla de agua y ácido sulfúrico, por lo que no querrás estar jugando dentro de ellas y evitar que entre líquido en tu piel.
para probar cada celda, necesita un probador de batería estilo hidrómetro que mida la gravedad específica del ácido de la batería., Basado en el número de bolas flotando, se puede decir si la celda está muerta o no. Sin embargo, saber que una celda está muerta no es más útil para usted que saber que la batería no sostendrá una carga de 12.6 voltios, porque no puede arreglarla. Por lo tanto, una prueba de la tensión en reposo es igual de eficaz un diagnóstico.
consejo profesional: antes de desconectar la batería, asegúrese de conocer el código antirrobo de su estéreo; de lo contrario, puede que no funcione cuando lo vuelva a conectar.
