Durham
Organic Transit, fabricante del elfo, se declaró en bancarrota en junio, pero la misión aún no ha terminado, dijo El fundador Rob Cotter.
la compañía se declaró en quiebra porque se quedó sin tiempo y dinero, dijo. La compañía se estaba reuniendo con los inversores, pero no los aseguró antes de que se agotara el dinero.
Cotter dijo que está escuchando a compañías internacionales y anticipando varias ofertas de inversión.,
Los ELFs son un cruce entre una bicicleta y un automóvil, destinado a crear una alternativa de transporte verde. Pueden ser accionados por pedal, motor eléctrico o una combinación de los dos. Sus baterías se pueden recargar a través de una toma de corriente estándar, y un panel solar en el techo funciona como un cargador de goteo cada vez que el sol está fuera.
la compañía estaba tratando de trasladar la fabricación al extranjero en el momento de la quiebra.
Organic Transit estaba recibiendo más pedidos de los que podía llenar, dijo Cotter., Los lugareños compraban Elfos después de verlos por la ciudad, y personas de todo el mundo enviaban pedidos en línea. La gente tenía que pagar por sus pedidos por adelantado, luego fueron hechos a mano en Durham durante aproximadamente un período de ocho meses.
después de la quiebra de la compañía, hubo mucha especulación sobre lo que sucedió, dijo Maureen Costello, directora administrativa de Organic Transit y esposa de Cotter. Algunos pensaron que las habilidades de liderazgo de Cotter causaron que la compañía fracasara, mientras que otros culparon al aumento de compañías de viajes compartidos como Lime.,
Costello no estuvo de acuerdo con ambos.
«él no es perfecto, pero para fundar una industria, para empezar en su garaje», dijo. «Ha dado tanta libertad a tanta gente.»
» hice lo mejor que pude», dijo Cotter, mencionando el hecho de que pocas personas habían hecho algo como el elfo antes.
las bicicletas y scooters de paseo compartido en realidad ayudaron a probar la viabilidad de la compañía, dijo. Mostraron que el elfo tenía ventajas, como asientos para pasajeros y protección contra la intemperie.,
Kevin Primus, un residente de Durham que posee un elfo, dijo que pensaba que la compañía comenzó en el momento y lugar equivocados.
«si saliera ahora, creo que la gente lo entendería», dijo Primus. «Si naciera en el sur de California, estaría prosperando.»
la quiebra de la empresa no fue un reflejo de la tecnología, dijo Primus, sino un reflejo de la comunidad.
La compañía comenzó hace siete años en Durham, con Cotter y Costello financiando la mayor parte del trabajo sacando unos pocos millones de dólares en préstamos.,
Cotter dijo que sabía que el elfo era temprano para el juego.
«desde cierta perspectiva era demasiado pronto», dijo. «Pero desde una perspectiva ambiental, esperaba a Dios que no empezáramos demasiado tarde.»
Cotter planea mantener viva la idea detrás del elfo, y está hablando con más inversores.
«No creo que la quiebra sea el final del elfo o del tránsito orgánico», dijo Primus. «La ingeniería es sólida e innovadora.,»
el ELF tiene algunos competidores, como el Pebl de Better Bike, pero Cotter dijo que no está preocupado por ellos. A diferencia de los otros, el elfo tiene la ventaja de pesar solo 160 libras.
la bancarrota de Organic Transit no afectará a aquellos que ya tienen un elfo, dijo Cotter. La compañía creó un plan de estudios para mecánicos de bicicletas, para que las tiendas de bicicletas también puedan trabajar en Elf.
«he estado construyendo y diseñando pequeños vehículos durante varias décadas, mucho antes del tránsito orgánico, y lo estaré después», dijo.
