Cuando la mayoría de la gente piensa en «primera clase doméstica», un asiento reclinable es probablemente la primera imagen que viene a la mente. Sin embargo, con la dura competencia cambiando el paisaje más rápido que nunca, te sorprenderá descubrir que volar en los Estados Unidos es mucho más de lo que parece.
volar es más popular que nunca, y las aerolíneas están desesperadas por obtener su parte de la cuota de mercado, que se ha materializado en una feroz competencia y ha dado lugar a lujosos productos de cabina premium.,
en esta guía, le mostraremos las 5 principales aerolíneas de primera clase seguidas por las 5 principales aerolíneas de clase ejecutiva. También demostraremos por qué la mayoría de las veces business class es mejor que first class.
también es importante tener en cuenta que muchas veces, los Términos «primera clase» o «clase de negocios» son simplemente trucos de marketing y no significan que un producto es realmente mejor que el otro.
vamos a ello.
¿Qué hace que una aerolínea nacional de primera y Clase Ejecutiva sea genial?
Los productos de cabina premium nacionales no cumplen el mismo estándar que los productos internacionales.,
esto no solo se debe a que los vuelos son más cortos, sino también porque las opciones que tiene no son exactamente reconocidas mundialmente por ofrecer la mejor hospitalidad o servicio.
por ejemplo, ni American Airlines ni United Airlines vienen a la mente cuando se piensa en las «mejores aerolíneas del mundo.»En cambio, nombres como Singapore Airlines o Emirates aparecen con mayor frecuencia.,i>Producto duro (Tamaño del asiento y comodidad, amenidades, monitor en vuelo, y configuración y Privacidad de la cabina)
las 5 mejores aerolíneas y cabinas Nacionales de primera clase
American Airlines A321 Transcontinental First Class
la mejor experiencia nacional de primera clase que hay en el American Airlines A321.,
American Airlines tiene un número de aviones A321, 219 para ser exactos. Estos aviones se llaman típicamente A321T, que está reservado para rutas transcontinentales. De hecho, si no notas esta importante distinción, podrías quedarte con un asiento reclinable en lugar de asientos planos.
Este avión tiene un cuerpo estrecho, que cuenta con solo 1 pasillo. Esto significa que solo hay 2 asientos en cada fila en una configuración 1-1. Con un total de 5 filas, los 10 asientos planos con acceso directo al pasillo se denominan «primera clase insignia».,»
con la primera clase insignia de American Airlines, disfrutará de un producto similar a las experiencias de la clase business internacional, y es incluso mejor en algunos aspectos.
primero hablemos de qué rutas ofrecen este producto. Actualmente, American Airlines opera el A321T en rutas transcontinentales premium., Estas son:
- Los Ángeles (LAX) – Nueva York (JFK)
- Los Ángeles (LAX) – Boston (BOS)
- San Francisco (SFO) – Nueva York (JFK)
estas son rutas premium altamente competitivas que atraen a una gran cantidad de viajeros de negocios y placer, por lo que American Airlines sobresale aquí.
comencemos con la experiencia en tierra. La experiencia en tierra cuenta con el buque insignia First Check-In, que es un área de check-in exclusiva que permite un acceso de seguridad acelerado. Además, disfrutará de privilegios de prioridad, como recibir sus maletas facturadas primero después de aterrizar.,
lo que es más es el acceso a algunas de las mejores salas VIP de primera clase del mundo, en un vuelo nacional, nada menos.
con un boleto en Flagship First Class, tendrá acceso al Flagship First Dining, que cuenta con una excelente cena a la carta, privacidad sin precedentes, lujosas suites con ducha, alcohol premium y una experiencia de salón excepcional en general.,
encontrará salas insignia en:
- Chicago (ORD)
- Los Angeles (Lax)*
- Miami (MIA)*
- New York City (JFK)*
hay más salas abiertas en:
- Dallas-Fort Worth (DFW)
- London-Heathrow (LHR)
- Philadelphia (PHL)
*flagship first dining está disponible en estos lugares. Es un área separada de las salas VIP Flagship, y deberá volar en primera clase Flagship con un boleto que califique para acceder a ella. Esto significa que incluso los miembros de ConciergeKey de primer nivel no pueden acceder a él.,
los asientos de primera clase son de estilo espiga, cada uno mide 21 pulgadas de ancho, 62 pulgadas de inclinación y 82.5 pulgadas de longitud de cama. Eso es un montón de bienes raíces para ti.
también se te proporcionarán Auriculares Con Cancelación de ruido acústico Bose QuietComfort 25. Estos auriculares son mejores que la mayoría de las variaciones de clase ejecutiva, lo cual es fantástico.
recibirá las amenidades Casper, que son ultra lujosas y cómodas. También recibirá un kit de servicios de Athletic Propulsion Labs y ZENOLOGY.,
la conectividad en vuelo es excelente, con American Airlines instalando el sistema Viasat increíblemente rápido. Esta es una fuerte decisión de negocios, ya que estas rutas transcontinentales tienen un número alucinante de viajeros de negocios. Por último, el comedor es decente, y el servicio al cliente es aceptable.
En general, esta es la experiencia de vuelo nacional más completa que puede tener cuando tiene en cuenta las increíbles salas VIP, los asientos privados, los kits de servicios y la comida.
la principal queja que tienen las personas es el servicio, que a veces es deficiente o inconsistente., Esto no es terriblemente sorprendente, ya que las aerolíneas con sede en Estados Unidos no son conocidas por ofrecer el mejor servicio que hay.
Hot Tip: ¿tiene su corazón puesto en volar el buque insignia de American Airlines en primera clase? Consulte nuestra guía completa sobre las mejores formas de reservar primera clase de American Airlines.
Hawaiian Airlines A330 First Class
nuestro segundo lugar ganador es para Hawaiian Airlines, que opera el A330 en la mayoría de sus rutas premium desde Hawái. Los asientos de primera clase están dispuestos en una configuración 2-2-2, y honestamente parece que estás volando en una nave espacial que en un avión.
Hawaiian Airlines comenzó a agregar estos asientos en 2016, y son una forma ordenada y cómoda de llegar y volver de Hawái. Los asientos de primera clase son totalmente recostados, lo que lo convierte en uno de los productos duros más competitivos del mercado.,
lo único de este producto de primera clase es que no tiene un monitor en vuelo. En su lugar, Hawaiian Airlines ofrece iPad Pros en su lugar.
El servicio de alimentos y bebidas a bordo de Hawaiian Airlines es conocido por ser excelente. Además, Hawaiian Airlines no ofrece Wi-Fi a bordo. Dado que Hawái es principalmente un destino de ocio, esto no es terriblemente sorprendente. Después de todo, no hay mucha gente que necesite trabajar cuando vuela a Hawai.
Es importante destacar que el producto de primera clase es nuevo e interesante., El servicio es conocido por ser excelente, y la amabilidad de la tripulación es algo raro, especialmente en los transportistas nacionales en estos días.
En general, este producto de primera clase es una forma fantástica de llegar a Hawái, y posiblemente la forma más divertida y cómoda. La comida es excelente, el servicio es una alegría, y el asiento es cómodo y lie-flat — no hay nada mejor que eso.
Hot Tip: ¿soñando con la playa en Hawai? ¡Echa un vistazo a nuestra guía sobre las mejores formas de volar a Hawái con puntos y millas!,
United 757-200 First Class
nuestra tercera mejor opción de asiento de primera clase nacional está en el United 757-200. United Airlines ha estado eliminando activamente y casi ha terminado con su eliminación de asientos de primera clase.
el 757-200 en realidad contiene asientos de clase ejecutiva, aunque se comercializan como asientos de primera clase., A todos los efectos, diremos que este es un asiento de primera clase.
como se puede ver en la imagen de arriba, United utiliza los asientos B / E Aerospace Diamond en el 757-200. Con un solo pasillo a través, la cabina está dispuesta en una configuración 2-2.
United opera el 757-200 con 3 diseños distintos. Debe tener cuidado con el tipo de asiento que está reservando porque uno de estos diseños de asientos contiene asientos reclinables inferiores.
en nuestro caso, los asientos de primera clase 757-200 del United son totalmente recostados. Los asientos en sí son generosos de 21 pulgadas de ancho y 76 pulgadas de longitud de inclinación y cama., Lo más destacado de este vuelo son los hechos de que los asientos son totalmente lie-flat y la comida es decente.
irónicamente, estos asientos de primera clase son inferiores a uno de los asientos de clase ejecutiva del United: su verdadera clase ejecutiva Polaris. Hablaremos de eso en breve.
lo extraño es que United opera el 757-200 en una gran cantidad de rutas y las rutas cambian con bastante frecuencia.,
Delta A220 First Class
Delta opera un asiento de clase ejecutiva conocido como Delta One. Estos asientos son en realidad mejores que los asientos de primera clase, que normalmente se vuelan en rutas más cortas. El nuevo A220 de Delta es la mejor representación del modelo de un asiento reclinable de primera clase.
Honestamente, no hay mucho que pueda esperar de estos asientos, porque simplemente son asientos más grandes que se reclinan un poco más que los asientos económicos., Sin embargo, lo que puede esperar en primera clase es 20.5 pulgadas de ancho y 37 pulgadas de inclinación del asiento. No puedes quejarte de más espacio personal.
el A220 es el avión más nuevo utilizado para vuelos regionales Delta, por lo que el sistema de entretenimiento en vuelo, la tecnología de asiento y el monitor en vuelo son de primera categoría. Se cree que la comida es sólida, especialmente en comparación con otras comidas en vuelos regionales de primera clase.
con todo, si tu única opción son los asientos reclinables, estos asientos son los mejores que puedes conseguir en primera clase.,
Alaska Airlines First Class
Alaska Airlines es algo así como un enigma. No son una aerolínea heredada, pero sin embargo son la quinta aerolínea más grande por tamaño de flota, pasajeros transportados y número de destinos servidos.
operan una cabina de primera clase, pero consta de asientos reclinables en una configuración 2-2.
los asientos son espaciosos, con 21 pulgadas de ancho de asiento y 36-41 pulgadas de inclinación de asiento., El sistema de entretenimiento en vuelo está bien dotado, y el servicio tiende a ser muy cálido. Además, la comida es buena.
En general, los asientos son grandes y lo suficientemente buenos para un corto salto Nacional.
las 5 mejores aerolíneas y cabinas Nacionales de clase ejecutiva
JetBlue Mint Business Class
JetBlue tiene una reputación de ser una compañía de bajo costo, pero en realidad tienen el mejor asiento de Clase Ejecutiva Nacional que hay., JetBlue Mint solo funciona en el A321, que es el avión más grande de JetBlue.
si sabes algo sobre JetBlue Mint, probablemente estarás familiarizado con el término «asientos del trono».»Para describir lo que es, mira la imagen de arriba de nuevo.
los asientos de clase ejecutiva alternan entre una configuración 2-2 y 1-1. Como puede imaginar, los asientos 1-1 son muy superiores a los asientos 2-2; de hecho, ocupan el doble de espacio, lo que le brinda mucho espacio adicional y Privacidad.,
Estos son conocidos como asientos del trono, y son enormemente espaciosos, similar a sentarse en un trono, de ahí el nombre. En un lado de su silla, tendrá una repisa, y en el otro, tendrá una mesa auxiliar.
el único problema con los asientos del trono es el hecho de que el espacio para los pies está encajado entre los dos asientos en frente de usted, que puede ser constrictor para sus piernas.
sin embargo, la privacidad adicional probablemente valga la pena.
recibirá un kit de amenidades de Hayward, que contiene artículos de tocador geniales y un bolígrafo. Una cosa única de JetBlue Mint es el servicio de alimentos y bebidas., Los platos principales son esencialmente al estilo tapas, en el que se elige entre una selección de platos pequeños para crear una comida.
los asientos del trono son espaciosos de 22 pulgadas de ancho, 60 pulgadas de tono y 80 pulgadas de longitud de la cama. Por otro lado, los otros asientos de menta son 20.5 pulgadas de ancho, 58 pulgadas en el paso del asiento y 80 pulgadas de largo en el modo de cama, que todavía no está mal.
El principal diferenciador de JetBlue es el hecho de que los asientos del trono tienen puertas correderas, que encierran su suite., Esto es increíble, y hace que los asientos sean similares a las ofertas internacionales premium como Delta One Suites o incluso United Polaris business class.
Además, recibirás un pase Wi-Fi gratuito, y en realidad es decente. Por último, la tripulación tiene fama de estar entre los más profesionales, amables y bien entrenados. Lo mejor de todo es que el costo en efectivo de un boleto es razonable.,
Las únicas desventajas de JetBlue Mint son las siguientes:
- No todos los asientos son asientos de trono
- decepcionante experiencia en tierra, especialmente en comparación con la primera cena insignia de American Airlines
En general, JetBlue Mint ofrece la mejor experiencia de clase business Nacional.
sugerencia: ¿crees que tienes que dejar de volar en business class una vez que tengas hijos? ¡Piénsalo de nuevo! Echa un vistazo a nuestra lista de pros y contras de volar en clase business con un bebé.,
United Real Polaris Business Class
United Airlines recientemente comenzó a ofrecer su verdadera clase Polaris en vuelos transcontinentales. Anteriormente, la clase Real Polaris estaba reservada para una ruta internacional selecta desde San Francisco (SFO) o Newark (EWR).
Ahora, United Airlines se une a las filas de American Airlines y JetBlue para ofrecer sus mejores productos de clase business en sus vuelos transcontinentales.,
Específicamente, United Airlines actualmente ofrece Polaris en estas rutas transcontinentales premium:
- Los Angeles (Lax) – Newark (EWR)
- Newark (EWR) – Los Angeles (LAX)
- San Francisco (SFO) – Newark (EWR)
- Newark (EWR) – San Francisco (SFO)
Hot Tip: ¿quieres leer más sobre United Polaris class? Echa un vistazo a nuestra guía de United Polaris.
United abrió recientemente las salas POLARIS en una variedad de aeropuertos centrales, pero los vuelos transcontinentales de clase ejecutiva no califican para el acceso, lo que en mi opinión es un gran error.,
por el momento, los vuelos con Polaris business class se operan con un 787-10, que es la variante Dreamliner más grande y tecnológicamente más avanzada.
la disposición de los asientos de la clase business Polaris está en una configuración 1-2-1, por lo que todos los asientos tienen acceso directo al pasillo. Además, los asientos son 100% planos, 20.6 pulgadas de ancho, 78 pulgadas en tono y 78 pulgadas de largo en modo cama.
una ventaja del asiento es que el espacio para los pies es bastante profundo y ancho, por lo que el ajuste en su asiento es fácil.,
Los kits de amenidad están abastecidos por Cowshed, y la ropa de cama tiene la marca Saks Fifth Avenue. También puede esperar almohadas de gel, que son una ventaja única para Polaris.
Además, y quizás lo más importante para algunos viajeros, hay boquillas de aire individuales, lo que significa que puede controlar el aire acondicionado en su asiento.
el monitor de vuelo es un televisor HD de 15 pulgadas con capacidades de pantalla táctil, pero el tamaño del monitor es en realidad más pequeño en comparación con las ofertas internacionales de business class.
y Wi-Fi, aunque caro, es generalmente bastante rápido., No puedes transmitir contenido, pero no tendrás problemas para mantenerte conectado a tierra.
la comida no es nada de lo que escribir en casa, pero tampoco nada de lo que quejarse. Un punto a destacar es el hecho de que sirven espresso illy en los vuelos.
el punto más bajo de este avión es probablemente el servicio, ya que United Airlines tiene algunos de los asistentes de vuelo más fríos alrededor. Esto no es ningún secreto, pero sería una pena ver AL United aumentando su Producto duro, solo para que su producto blando se quede drásticamente corto.,
conclusión: en general, los vuelos transcontinentales United Polaris son un paso adelante de sus productos antiguos. Esto tiene posiblemente el mejor producto duro disponible en uno de los aviones más elegantes del cielo. Pero, el producto blando cae plano, y esto es algo que tendrán que arreglar para ser competitivos en una ruta transcontinental premium.
Delta One en la clase Business de A330
Delta opera su mejor producto nacional de clase business en rutas de alto perfil como entre Los Ángeles (LAX) y Atlanta (ATL) o Los Ángeles (LAX) y la ciudad de Nueva York (JFK).
el mejor producto de clase business se vuela en el A330. Delta One en este avión consiste en asientos en espiga invertida en una configuración 1-2-1. Esto está a la par con los asientos internacionales de clase ejecutiva.
los asientos son cada 21 pulgadas de ancho y 80 pulgadas de largo de la cama. Todos los asientos son totalmente recostados y tienen acceso directo al pasillo., El producto duro es lo más destacado de Delta One. Estos asientos son muy espaciosos.
en cuanto a servicios, Delta utiliza la marca de viajes de lujo Tumi para sus kits de servicios. Estos son muy elegantes y sin duda sería un gran artículo de coleccionista. Además, los auriculares suelen ser productos con cancelación de ruido, lo cual es excelente.
La ropa de cama en Delta One es genial, ya que es proporcionada por Westin Heavenly. La cena a bordo de Delta es algo mediocre.
para aquellos que quieren un asiento grande y cómodo, Delta One en el A330 es probablemente una de las mejores formas de hacerlo a nivel nacional.,
American Airlines A321t Transcontinental Business Class
La primera clase insignia de American Airlines es una de las mejores formas de atravesar de costa a costa en América. Para aquellos que están familiarizados con el avión, usted sabe que también cuentan con un producto de clase business, que también tiene asientos totalmente lie-flat.,
los asientos son un asiento B / E Aerospace Diamond que tiene 19 pulgadas de ancho, 58 pulgadas de inclinación y 75 pulgadas de longitud de cama. La disposición de los asientos Es 2-2, lo que significa que los asientos de la ventana no tienen acceso directo al pasillo. Además, los asientos business class son más estrechos y más pequeños que los otros productos que hemos discutido hasta ahora.
La falta de acceso directo al pasillo para todos los asientos es el principal inconveniente de este asiento en relación con los competidores anteriores. Existe la posibilidad de que tengas que trepar por encima de tu vecino para usar el baño, o peor, tendrán que trepar por encima de ti.,
En general, si desea un asiento tumbado con excelente comida, conexión Wi-Fi ViaSat rápida y excelentes opciones de entretenimiento a bordo, La Clase Ejecutiva insignia de American Airlines lo dejará satisfecho.
United’s «Fake» Polaris Business Class
El último producto que discutiremos es el «falso» Polaris business class de United Airlines., Notará que las ofertas más recientes de la clase Polaris tienen acceso directo al pasillo para todos los asientos y un nuevo diseño para los asientos.
United Airlines comercializa la clase Polaris en todos los asientos de clase business, y a menudo puede ser difícil diferenciarlos con solo mirar un mapa de asientos. En este caso, la «segunda mejor» clase Polaris de United Airlines está en una configuración 2-2-2. Esto no es tan malo, pero ciertamente no es tan bueno como su verdadera clase Polaris.
el producto se asemeja mucho a la clase Business insignia de American Airlines en el A321T., El diseño del asiento es exactamente el mismo, utilizando asientos B / E Aerospace Diamond.
la principal diferencia entre United y American es el servicio y la comida. La comida de United no es nada especial e incluso inconsistente. Su servicio es deficiente en muchos frentes, y el Wi-Fi no es tan rápido como el servicio de clase ejecutiva insignia de American Airlines, que utiliza ViaSat.
sin embargo, su kit de comodidades y ropa de cama son los mismos que la verdadera clase Polaris business, lo que es un paso adelante. Desafortunadamente, este Polaris business class simplemente no es tan bueno como los competidores anteriores.,
aún así, si encuentra estos asientos en un vuelo nacional, obtendrá una cama tumbada, que es más de lo que algunos productos pueden decir por sí mismos.
Pensamientos finales
observamos prácticamente todos los aviones que van desde los viejos Embraers con asientos reclinables que están a punto de desmoronarse hasta el estado de la técnica American Airlines a321t o la clase Mint de JetBlue. En general, las principales aerolíneas estadounidenses operan una mezcolanza de diferentes aviones.
por ahora, estoy seguro de que puedes estar de acuerdo en que hay un montón de variaciones con diferentes productos., Pero, ahora puede tomar una decisión informada sobre qué negocio o producto de primera clase le gustaría probar en su próximo vuelo nacional o regional.
