esta historia se publicó originalmente en febrero de 2018.
el Volvo 2016 de Bruce y Heather Richards cuenta con una cama ari de 168 pulgadas.
algunas de las mejores cosas de volver a casa de un largo viaje en la carretera son poder cocinar su propia comida, estirarse cómodamente para ver la televisión en una pantalla de buen tamaño, y no tener que caminar a través de un estacionamiento para usar el baño.
esos beneficios vienen todos los días en la carretera para los operadores propietarios que ejecutan con un durmiente personalizado., La mayoría cuenta con cocina con nevera y congelador, estufa, microondas y fregadero. La mayoría también tienen baños que incluyen ducha y aseo.
la cama de 168 pulgadas de Bruce y Heather Richards cuenta con una cama tamaño queen que se pliega donde está la mesa del comedor, junto con comodidades de cama personalizadas comunes, como un fregadero, una estufa, un refrigerador y más.
a un costo de 2 200,000 a 3 300,000, si no más, un camión nuevo con un durmiente personalizado no es algo para un propietario-operador novato, pero las comodidades valen la pena para muchos que pasan mucho tiempo fuera de casa.,
Los líderes de la industria Indiana Custom Trucks y Ari Legacy Sleepers ofrecen personalización total. ARI también tiene algunos planos de planta base que se pueden personalizar, mientras que la mayoría de los trabajos de ICT son trabajos personalizados originales, y el resto se basa en algunos diseños populares.
«la forma más fácil de comprar uno es obtener uno de los modelos de corte de galletas con todas las opciones», dice Bruce Richards, quien está arrendado a Southern Pride Trucking, con sede en Florida. «Para construir uno personalizado, comienzas en un concesionario, te sientas con ellos y les dices lo que quieres y cómo lo quieres, luego piden el chasis y se lo envían a ARI., Construyen el durmiente, lo envían de vuelta al Distribuidor, y usted compra el aparejo entero del distribuidor.»
Richards y su esposa, Heather, poseen un Volvo 2016 con una cama ari de 168 pulgadas. Bruce dice que su primer camión con un durmiente personalizado fue un camión de la compañía, luego hizo construir un durmiente personalizado para su estrella del Oeste. Ahora está en su cama más grande hasta ahora, que incluye una cocina de tamaño completo, una cama queen size y «todos los lujos del hogar.»El Volvo personalizado costó alrededor de $250,000 cuando lo compró en 2016.,
el durmiente ARI personalizado de Dan y Joy Kelly en su Volvo 2013 cuenta con un durmiente personalizado de 144 pulgadas.
casi cualquier característica puede ser acomodada. El vendedor Tommy Milham dice que ICT ha hecho pisos iluminados, una pared posterior iluminada y otras características especializadas para los clientes. El gerente de ventas John Miller dice que ARI construyó una cama que presentaba un dormitorio para niños y un salón de clases para la educación en casa en la parte posterior, habitaciones en la sección central y habitaciones para padres en la parte delantera.,
la plataforma de Kelly incluye un área de cabina de comedor, que se convierte en una cama cuando la litera se pliega hacia abajo de la pared. También tiene un fregadero, estufa de dos quemadores, nevera grande con congelador separado, ducha y WC.
Cuando un comprador de camión Nuevo quiere un durmiente personalizado, el taller de durmientes trabaja en estrecha colaboración con los concesionarios de camiones para garantizar la colocación adecuada y las especificaciones para la distancia entre ejes, los rieles del bastidor, etc. Toda la financiación, incluso para el durmiente, se realiza a través del distribuidor de camiones.,
en un camión existente, el taller de traviesas trabaja con quien estira la distancia entre ejes para garantizar que la adición se ajuste correctamente.
los durmientes de ICT comienzan en 36 pulgadas pero han oscilado hasta 210 pulgadas. Las traviesas Legacy II de ARI varían de 96 a 168 pulgadas. El durmiente más grande que han hecho, dice Miller, fue de 268 pulgadas.
agregar un durmiente personalizado puede tomar de seis semanas a tres meses, dicen los personalizadores, aunque algunos concesionarios de camiones almacenan camiones nuevos y usados con durmientes personalizados, dice ARI.
«tenemos distribuidores que mantienen entre tres y 10 unidades en stock a la vez», dice Miller., «Están construidos de la misma manera que si entraras por nuestra puerta principal y ordenaras uno. Están bien diseñados y listos para salir.»
Milham dice que una de las características más solicitadas en los últimos años han sido las encimeras de dos quemadores, buscadas por los conductores interesados en cocinar muchas de sus propias comidas, a menudo por razones de salud. El espacio del gabinete también está en gran demanda, y muchos clientes sacrificarán características, como una cama más grande, para tener más gabinetes. La mayoría de los conductores también optan por tener un sistema de televisión por satélite en movimiento instalado, dice.,
Los camioneros Greg y Danelle Swafford, con sede en Alabama y arrendados a Mercer, se estaban preparando para personalizar un durmiente para un nuevo camión, pero cambiaron de opinión cuando encontraron un Western Star 5700 de 2016 con un durmiente ARI de 132 pulgadas ya instalado.
«Hay un par de cosas que puedo haber hecho de manera diferente», dice Greg Swafford, » pero estamos muy contentos con este camión.»
Greg y Danelle Swafford 2016 Western Star 5700 cuenta con un durmiente de 132 pulgadas.,
el camión de los Swaffords, que incluye algunos extras como un tanque de agua extra, fue de 2 268,000 cuando lo compraron nuevo el año pasado.
las traviesas Legacy II de ARI son los modelos de plano de la compañía, que se pueden personalizar. Por lo general, estos son un mejor valor, dice Miller, porque toda la ingeniería está completa y la planta los construye de manera más eficiente que una unidad completamente personalizada.
Dan Y Joy Kelly, arrendados a Landstar y con sede en Minnesota, poseen un Volvo 2013 con un ARI sleeper de 144 pulgadas.,
«usted elige su suelo, paredes, tela, cojines, madera para armarios, todo – al igual que el diseño de su casa,» Joy dice. «Pedimos el camión de fábrica con una distancia entre ejes de 302 pulgadas. Piden un taxi de día, luego ARI hace el trabajo extra.»
el durmiente en el camión de los Swaffords tiene una puerta trasera que se abre a la pasarela. La ducha está cerca de la cabina. La pareja con sede en Alabama transporta equipo militar.
su camión costó 2 235,000 cuando lo compraron en 2013., La cama incluye un fregadero, una estufa de dos quemadores, un refrigerador grande con un congelador separado, una mesa estilo cabina, una cama plegable, una ducha, un inodoro, un televisor de pantalla plana de 32 pulgadas y más.
Es realmente una casa sobre ruedas porque vendieron su casa. «Es nuestra casa rodante para ganar dinero», dice Joy. Cuando visitan su ciudad natal un par de veces al año, se quedan con la madre de Dan.
tenga en cuenta la longitud y el peso
La gran etiqueta de precio no es la única cosa para dar una pausa a un posible comprador durmiente personalizado., La mayor distancia entre ejes y el peso adicional no solo perjudican el ahorro de combustible, sino que también pueden ser problemáticos para ciertas aplicaciones.
Greg Swafford dice que no corre a la ciudad de Nueva York debido a la dificultad de maniobrar su Western Star 5700 con un durmiente de 132 pulgadas. Además, las leyes en Canadá restringen los remolques de tractores a 75.5 pies, lo que deja solo 270 pulgadas para la distancia entre ejes del tractor cuando se combina con un remolque de 53 pies.
si tiende a maximizar su peso cuando está cargado, considere cuánto reducirá su capacidad una cama personalizada., El durmiente de fábrica promedio pesa alrededor de 1,500 libras, dice John Miller de ARI. Un durmiente de 156 pulgadas, que dice que actualmente es el tamaño más popular de la compañía, llevaría el total de durmientes a aproximadamente 5,000 libras.
Tommy Milham de ICT dice que los conductores pueden controlar el peso eligiendo características más livianas, como gabinetes de aluminio con una cubierta de vinilo en lugar de gabinetes de madera maciza, o omitiendo opciones como un segundo tanque de agua, que muchos equipos de marido y mujer prefieren para que puedan pasar más tiempo entre recargas de agua.
Powerhouse Coach transforma un tractor Clase 8 en un RV., Las plataformas de alta gama toman un mínimo de seis meses para construir.
Recreational trucking
una compañía de Idaho está llevando la idea de la cama personalizada al siguiente nivel al convertir tractores en vehículos recreativos.
Powerhouse Coach es una pequeña operación que comenzó hace 20 años cuando el propietario Doug Tolbert, que tiene experiencia en remolque y camiones, convirtió su primera plataforma en una RV.
«le compré el camión a mi padre y lo reconstruí», dice. «Cuando la gente lo vio, querían uno, y los hemos estado construyendo durante 20 años.»
Todos los camiones de Powerhouse Coach se construyen a medida para ordenar desde cero., Tolbert dice que los camiones cuentan con todas las comodidades de una RV de alta gama. Todo lo que se puede poner en una caravana, dice, se puede poner en un camión.
Las creaciones típicas de Powerhouse Coach tienen un precio elevado, sin embargo, y con el tamaño de los camiones, generalmente son solo para fines recreativos. Tolbert dice que sus camiones comienzan alrededor de $250,000 y pueden llegar a $900,000 o más.
debido a que los camiones Clase 8 están construidos para pasar la mayor parte de su tiempo conduciendo en la carretera en lugar de sentarse en un campamento, las plataformas de Powerhouse son más seguras que una RV estándar, dice Tolbert., «Si alguna vez has visto un accidente con una RV, sabes que se ve muy aterrador e inseguro», dice.
Los camiones tardan entre seis y nueve meses en construirse, a veces hasta un año, dice Tolbert. «Somos tres tipos y yo. Construimos alrededor de una plataforma y media al año.”
