incluso los todoterrenos con una reputación de confiabilidad tienen sus fallas. El Toyota 4runner y el Mitsubishi Montero, por ejemplo, son SUV resistentes. Ambos, sin embargo, han tenido años de modelo propensos a problemas del motor, así como otros problemas. Los todoterrenos de lujo tampoco son inmunes. Y tampoco lo son los todoterrenos alternativos como las camionetas japonesas. La Mitsubishi Delica es una camioneta Japonesa prominente en la escena overlanding. Pero, a pesar de que ofrece bastantes características interesantes, también tiene su cuota de defectos.,
El Mitsubishi Delica L300
los 25 años de La regla significa 3ª gen Mitsubishi L300 Delicas son ahora de importación-elegibles. Aunque algunas versiones se vendieron en los EE.UU. como la camioneta Mitsubishi, si quieres un verdadero modelo de tracción en las cuatro ruedas, tendrás que ir JDM.
Autotrader informa que el L300 estaba disponible con un motor de gasolina y diesel y en una de las dos longitudes de distancia entre ejes., Gear Patrol señala que tiene asientos para 7, con asientos giratorios en la segunda fila. Los modelos de nivel superior como el Super Exceed ofrecían un diferencial trasero de deslizamiento limitado, una caja de refrigerador/calentador, asientos Alcántara, medidores digitales de temperatura, un inclinómetro y tragaluces en el techo.
También había un Mitsubishi Delica Chamonix, llamado así por un área de Frenchski, diseñado para climas más fríos. En lugar de los tragaluces, tenía aislamiento adicional del techo, así como baterías dobles, un alternador reforzado y alfombras impermeables., También venía con un diferencial trasero de deslizamiento limitado.
además De estos ‘de lujo’ características, la Delica una verdadera todoterreno. Hagerty informa que el chasis de la camioneta se basó en el Pajero, el SUV ganador del Multi-Paris-Dakar. Cultura cigüeñal hace notar que la suspensión no permite Jeep Gladiator niveles de articulación. Sin embargo, Overland Way informa que la camioneta ofrece una caja de transferencia adecuada de dos velocidades y un diferencial central de bloqueo.,
sin embargo, si usted está interesado en el MitsubishiDelica, hay algunos problemas que pueden surgir.
problemas conocidos con el Mitsubishi Delica L300
un usuario del Foro de propietarios de Delica reportó que su camioneta sufría una falla en el freno delantero a velocidad. Sin embargo, esto también fue después de que las almohadillas se sobrecalentaran debido a la conducción prolongada de montaña, y no parece ser una queja común.,
en cambio, la mayoría de los problemas del L300 Delica se centran en su motor diesel. Aunque los diésel, en general, son bastante duraderos, también producen menos potencia que los motores de gasolina de tamaño similar. Por lo tanto, diesel Mitsubishi Delicas son bastante lentos—pero la falta de velocidad no es realmente el problema.
diesel woes
de acuerdo con los usuarios del Foro ADVRider, empujar el turbodiesel de cuatro cilindros de 2.5 litros de Delica hace que la temperatura del escape aumente., El exceso de calor entonces conduce a las culatas y juntas de la cabeza agrietarse y fallar. De hecho, según los usuarios de Difflock y Off-Road Express forum, las cabezas agrietadas no son exactamente un problema infrecuente con el motor diesel Mitsubishi 4D56.
además, el 4 D 56 es un motor de interferencia. Lo que eso significa es, como explican Napa y Jalopnik, es que si la correa dentada del motor se rompe, los pistones y los vástagos de la válvula podrían colisionar potencialmente., Esto no es un defecto en el diseño del motor: no solo otros vehículos Mitsubishi utilizan motores de interferencia, según CarGurus y usuarios del Foro de propietarios de Mitsubishi, sino que otros fabricantes también los utilizan.
Los usuarios del Foro Off-Road Express también informan que el motor diesel de Mitsubishi Delica tiene una correa secundaria para el eje de equilibrio. Los ejes de balanceo son comunes en muchos motores más pequeños para ayudar a disminuir las vibraciones del motor.Sin embargo, los usuarios del foro señalaron que si la correa del eje se rompe, podría causar daños significativos a otros componentes del motor.,
finalmente, los usuarios en los foros diesel de Cummins afirmaron que los motores diesel Mitsubishi, en su conjunto, pueden sufrir fallas turbo.
¿se pueden reparar estos problemas?
afortunadamente, muchos de estos problemas se pueden solucionar si se detectan a tiempo. ItStillRuns informa que los síntomas de cabezas agrietadas incluyen fugas de aceite y refrigerante, fallos de encendido, así como humo de escape blanco. Pero, mientras no dejes que el motor se sobrecaliente, tu Mitsubishi Delica no se arriesgará a ese tipo de daños. El mismo problema se aplica a los frenos.,
Si los turbocompresores fallan, es posible que a purchaserebuild kits para ellos. Además, varios propietarios simplemente actualizaron sus Delicascon mejores turbos, que también aumentan el rendimiento.
Incluso la interferencia motor de problemas no es tan terrible como parece. Los usuarios del foro informan que el motor diesel Mitsubishi tiene un punto de falla especialmente construido., En lugar de que los vástagos de la válvula se doblen, como en el Montero, los brazos basculantes de la válvula se romperán, evitando que el motor sufra daños internos. Además, quitar la correa del eje de equilibrio por completo es una modificación común, que no parece causar ningún problema con el motor.
el Mitsubishi Delica se vendió en una amplia variedad de países, por lo que si bien las piezas pueden tardar un tiempo en llegar, todavía están disponibles., Por lo tanto, aunque el Delica tiene sus fallas, no son tan catastróficas como las del Mercedes R-Class o las del 996 Porsche 911.
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