2001-2005: Busch SeriesEdit
Truex hizo su primer comienzo de la serie Busch en 2001 en Dover International Speedway en el Chevy No.56 de su padre. Comenzó 19º, pero terminó 38º después de un accidente temprano., En 2002, Truex condujo una carrera para Phoenix Racing en New Hampshire International Speedway, comenzando 13 y terminando 29. Corrió tres carreras el resto de esa temporada para su padre, su mejor final decimoséptimo en Dover.
en 2003, comenzó la temporada con el equipo de su padre, antes de ser contratado por Dale Earnhardt Jr.para conducir su Chevy No. 81 Chance 2 Motorsports. Hizo su debut con Chance 2 en Richmond International Raceway, donde se clasificó sexto y lideró 11 vueltas antes de que la falla de transmisión lo obligara a terminar en el puesto 31., Dividió el tiempo entre Chance 2 y el equipo de su padre para el resto de la temporada, excepto en Dover, donde condujo para Stanton Barrett. Tuvo un sexto lugar en el Bristol Motor Speedway, y terminó la temporada con dos segundos puestos consecutivos. Corrió un total de diez carreras esa temporada.
Truex corrió a tiempo completo para Chance 2 en 2004. En Bristol Motor Speedway, obtendría su primera victoria en su carrera, y más tarde agregaría tres victorias más en las siguientes siete carreras., Esto incluiría una victoria en Talladega Superspeedway que rompió la racha de su propietario de automóviles de ganar carreras de placas de restricción en la serie Busch, y una victoria en el evento final de NASCAR celebrado en Nazareth Speedway. Tomó la delantera en el campeonato después de Nazareth, pero la perdió ante el novato Kyle Busch unas carreras más tarde. Sin embargo, una serie de Top 5 y Top 10 en la segunda mitad de la temporada le permitiría a Truex alejarse de Busch, asegurando el Campeonato de la serie Busch con una carrera de sobra.,
mientras se dirigía a ese campeonato, Truex hizo una aparición en la serie Nextel Cup como piloto de relevo de Dale Earnhardt Jr., quien había sufrido quemaduras en un accidente de coche deportivo. Truex comenzó su primera carrera de Copa de carrera para Dale Earnhardt, Inc. (DEI)en el No. 1 en Atlanta Motor Speedway más tarde ese año, clasificando 33 y terminando 37.
Truex se quedó en la serie Busch para defender su campeonato en 2005, ganando el título por segunda temporada consecutiva., Ganó la primera carrera de puntos de la serie Busch celebrada fuera de los Estados Unidos, en México, así como defendiendo sus victorias en Talladega y Dover International Speedway. Obtuvo su primera victoria en Daytona International Speedway el 1 de julio de 2005.
2006-2008: Dale Earnhardt, Inc.Edit
2008 Sprint Cup car
en 2006, Truex se trasladó al NO.1 DEI Chevy a tiempo completo en la serie Nextel Cup. Tuvo dos top 5 y terminó 19º en puntos. Truex obtuvo su primera victoria de la temporada 2007 en el NASCAR Nextel All-Star Open, asegurando un lugar en el Nextel All-Star Challenge 2007, donde terminó décimo.,
unas semanas más tarde, ganó El Autism Speaks 400, anotando su primera victoria en la Sprint Cup Series con un intervalo de siete segundos entre Ryan Newman y él mismo, a pesar de que lideró más de la mitad de la carrera: 219 de las 400 vueltas.
esta victoria llevó a un salto en los puntos generales que lo llevaron al puesto 13, seguido de un tercer lugar en Pocono Raceway y un segundo lugar en Michigan. Con un puesto 15 en el Chevy Rock And Roll 400, Truex aseguró un lugar en su primera persecución por la Copa Sprint y terminó 11 en puntos al final de la temporada., No fue al carril de la victoria en 2008, pero tuvo 11 Top 10 y terminó 15º en la clasificación de puntos.
2009: Earnhardt Ganassi Racingeditar
al comienzo de la temporada 2009, Dale Earnhardt, Inc. se fusionó con Chip Ganassi Racing y fue renombrado Earnhardt-Ganassi Racing con Felix Sabates. El movimiento fue en efecto un cierre de DEI, y el número 1 de Truex se trasladó a Ganassi para reemplazar al desaparecido número 41 de Reed Sorenson. Truex comenzó el año ganando la pole para el Daytona 500., Más tarde en la temporada, Truex había reclamado dos pole positions más en Atlanta y Phoenix, después de su primera pole desde 2007 en Texas.
2009 sería la única temporada de Truex Jr. con Earnhardt Ganassi Racing, ya que partió después de la temporada y fue reemplazado por Jamie McMurray.
2010-2013: Michael Waltrip RacingEdit
2010–2011Edit
Truex Nº 56 en Pocono Raceway en 2011
En la conclusión de la temporada 2009, Truex izquierda Earnhardt Ganassi Racing para conducir el No., 56 Toyota Camry para Michael Waltrip Racing, recibiendo puntos de propietario del auto no. 55 anteriormente conducido por Waltrip. El número 56 fue el número que el padre de Martin manejó durante su tiempo en la gran división nacional y es considerado el «número de familia». En su primera carrera para Michael Waltrip Racing, Truex terminó sexto en el Daytona 500.,
después de la serie de contratiempos de las siguientes tres semanas con un motor averiado y accidentes, cayó de nuevo al puesto 24 en la clasificación por puntos, pero en las siguientes siete carreras después de terminar en el Top 12 cinco veces y todos los Top 19 acabados, ganaría al puesto 13 en la clasificación por puntos. En Dover, obtuvo su quinto pole de carrera. Truex ganó El All Star Showdown en Charlotte, ganando así el 1er lugar de transferencia para la All Star Race, en la que terminó segundo desde un 19º (de 21) lugar inicial., Truex terminaría la temporada 2010 22 en la clasificación por puntos con un top 5 y siete top 10.
en Martinsville al año siguiente en 2011, un acelerador atascado causó que Truex hiciera contacto con Kasey Kahne, lo que resultó en un gran accidente; Truex golpeó la pared con la cabeza dura y su coche voló en llamas durante unos segundos cuando Kahne golpeó la pared en la parte trasera de su coche. Truex salió al instante y fue a ver a Kahne que recibió una ovación de pie mientras salía ileso. Truex luego se fue con los funcionarios al centro de atención., Dijo que el naufragio fue el más duro de su carrera y tanto Truex como Kahne fueron liberados con síntomas normales. A la semana siguiente, los funcionarios le dijeron que su accidente fue el más duro en Martinsville. Truex ganó otra pole en Dover International Raceway. Truex corrió bien en la mayoría de las carreras, pero a menudo tuvo problemas para terminar las carreras. Fue atracado 25 puntos debido a una violación del parabrisas en la carrera de otoño Talladega. Terminó la Temporada 18 en puntos, con tres Top 5 y 12 top 10.
2012Editar
Truex comenzó bien 2012, ganando un bono de $200.000 y terminando 7º en el Daytona 500., Finalmente golpeó su zancada en Texas, ganando la pole y liderando 69 vueltas. La semana siguiente en Kansas comenzó sexto y dominó la carrera, liderando 173 de 267 vueltas, pero se quedó corto ante Denny Hamlin. En Atlanta, lideró 40 de las últimas 46 vueltas, pero finalmente se quedó corto ante Hamlin nuevamente cuando se vio obligado a boxear bajo una advertencia de carrera tardía por combustible, terminando cuarto. Truex terminó 21º, sin embargo, tenía un lugar asegurado en la persecución, y finalmente lo hizo en. Terminó 11º en los puntos, con cero victorias, siete Top 5 y 19 Top 10.,
2013Edit
Truex’s 2013 Sprint Cup car at Texas Motor Speedway
Truex had an up and down 2013 season. Tuvo algunos de los cinco primeros puestos en las primeras carreras. Su primera mejor carrera de 2013 fue Texas, cuando lideró durante las últimas 55 vueltas de la carrera, pero terminó perdiendo ante Kyle Busch. Truex también tenía notas bajas, incluyendo un accidente en Martinsville y un motor volado en Dover., El punto culminante de la temporada fue en Sonoma, cuando Truex rompió una racha de 218 carreras sin victorias, comenzando 14º en la parrilla de salida y trabajando su camino hasta ganar por más de ocho segundos sobre Jeff Gordon. La racha de 218 carreras sin victorias de Truex es la segunda después de Bill Elliott, quien no ganó en 226 carreras entre 1994 y 2001. Es solo la segunda vez que un coche número 56 gana en la división más alta de NASCAR, siendo el primero Jim Hurtubise en una carrera de Atlanta en 1966.,
de regreso a Bristol, Truex estuvo involucrado en un accidente en la vuelta 448 donde su coche chocó contra una pared interior en un ángulo que le rompió la muñeca derecha; continuó compitiendo a pesar de llevar un yeso en su muñeca derecha. En Atlanta, a pesar de tener una muñeca rota, Truex terminó tercero ante Kyle Busch y Joey Logano.
en la última carrera de la temporada regular en Richmond, Truex estaba en medio de una feroz batalla por el último Wildcard, finalmente saliendo sobre Ryan Newman por un desempate., Como Newman y Truex tuvieron una victoria cada uno, el comodín fue para Truex, por tener un mejor número de acabados entre los cinco primeros que Newman; sin embargo, el lunes por la noche, se anunció que debido a que MWR había intentado manipular los resultados de la carrera, se evaluaron penalizaciones de puntos-50 puntos para Truex, Clint Bowyer y Brian Vickers cada uno – que resultaron en Truex siendo expulsado del Chase y Newman y Jeff Gordon siendo añadidos al campo de Chase, así como libertad condicional para los 3 jefes de tripulación, suspensión de Ty Norris, y un probation 300.000 de multa., En las últimas 10 carreras de la temporada, Truex tuvo 4 Top 10, que incluyó una carrera top 5 en Homestead-Miami Speedway.
2014-2018: Furniture Row RacingEdit
2014Edit
El 14 de octubre de 2013, se anunció que el número 56 de Michael Waltrip Racing se convertiría en un equipo de investigación y desarrollo en 2014, y más tarde se separó. A Truex se le dijo que podía ofrecer sus servicios como piloto a otros equipos, y el 17 de octubre se confirmó que para la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series Truex se movería a Furniture Row Racing y conduciría el No., 78 Chevrolet siendo desocupado por Kurt Busch. Cuando el Acuerdo fue anunciado formalmente el 1 de noviembre de 2013, antes de la carrera de Texas, se anunció que Furniture Row también había firmado con todos los miembros de Truex MWR pit crew.
la temporada 2014 de Truex comenzó con una carrera de clasificación fuera de la pole para el Daytona 500, el primer inicio de primera fila de Furniture Row Racing en el 500. Sin embargo, el motor de Truex falló en la vuelta 31.
Truex lo hizo mal en la primavera, pero se recuperó con 4 Top Ten en la última parte de la temporada., Solo lideró una sola vuelta (en Talladega en la carrera de octubre) y terminó 24º en los puntos finales.
2015Edit
Truex Jr en el 2015 Daytona 500.
antes de la temporada 2015, el jefe de tripulación Todd Berrier fue liberado y reemplazado por el jefe de tripulación novato Cole Pearn.
la temporada de Truex comenzó en una nota alta. Lideró la mayor cantidad de vueltas del Sprint Unlimited (28 de 75). Lideró tarde, pero después de un período de bandera roja a finales de la carrera borró su ventaja de 5 segundos sobre Joey Logano, Truex perdió su ritmo y terminó segundo ante Matt Kenseth., En una entrevista posterior a la carrera, un emotivo Truex dijo: «necesitábamos esto. La carrera terminó una vez que Kenseth se alejó de mí. Pero necesitábamos esto. Después del último año y medio que he tenido esto satisface mucho.
Truex continuó su buen impulso, terminando entre los diez primeros en 14 de las primeras 15 carreras, incluyendo un subcampeón en Las Vegas. Su único mal final durante este período fue un puesto 29 en Bristol, siete vueltas abajo, después de ser barrido en un accidente de carrera., En Kansas, Truex lideró la mayor cantidad de vueltas (95), pero una advertencia tardía mató sus posibilidades cuando se deslizó de nuevo a la 9ª posición en el último reinicio, y no fue capaz de recuperar el terreno suficiente para atrapar a Jimmie Johnson.
en la Coca-Cola 600, Truex lideró la mayor cantidad de vueltas (131 de 400), pero con 20 vueltas para el final tuvo que hacer una parada de combustible de carrera tardía y terminó quinto. En Dover, Truex lideró la mayor cantidad de vueltas de nuevo (131 de 405), pero un mal reinicio le hizo retroceder al séptimo y le costó la carrera a Johnson.
Truex Jr, compitiendo en Michigan International Speedway en 2015
en Pocono, Truex comenzó tercero, y corrió por delante durante la mayor parte de la carrera, liderando 97 de 160 vueltas. En el último reinicio, logró alejarse a una ventaja de 1.8 segundos sobre Kevin Harvick para tomar la bandera a cuadros en primer lugar. Para Truex, esto rompió una racha de 69 carreras sin victorias, y también fue la cuarta carrera de puntos consecutivos en la que lideró la mayor cantidad de vueltas. Fue la segunda victoria para Furniture Row Racing y la primera para el jefe de tripulación Cole Pearn.,
con un tercer puesto en una carrera de Michigan acortada por la lluvia, Truex se convirtió en el primer piloto desde Richard Petty en 1969 en comenzar una temporada de copa con 14 top-10 en las primeras 15 carreras. En Sonoma, Truex estaba en el top 20 hasta poco después del primer reinicio, cuando David Ragan lo convirtió en el esses, que vio a Truex estrellarse contra una barrera de jersey, lo que resultó en un puesto 42. En Daytona, Truex estaba corriendo al frente hasta que se vio atrapado en un accidente en la vuelta 106, relegándolo a un puesto 38., A pesar de una serie de malas carreras, Truex no obstante hizo la persecución por la Copa Sprint y avanzó a través de las primeras 2 rondas de la persecución. También avanzó a la final four en Homestead-Miami y terminó cuarto en la clasificación final, un mejor entonces de su carrera tanto para FRR como para Truex.
2016Edit
Truex Nº 78 Bass Pro Shops Toyota en 2016
Truex comenzó la temporada 2016 28 de clasificación para la Daytona 500 y corrió hasta el frente para la mayor parte del día., En la última vuelta de la Daytona 500, se situó detrás del líder de carrera Matt Kenseth. Dirigiéndose a la curva 3 Denny Hamlin tuvo una gran racha sobre Kenseth e intentó pasarlo, pero Matt se acercó para bloquear a Hamlin, pero casi naufragó en el proceso y terminó perdiendo el draft dejando a Truex como el coche líder. Después de una carrera feroz a la línea de meta Truex perder por 0.010 segundos a Denny Hamlin en el Daytona 500 final más cercano en la historia.
Truex dominó en Texas, liderando 141 de 334 vueltas, pero perdió después de no hacer una parada en boxes con menos de 39 vueltas por delante., En Kansas en mayo, Truex ganó su primera pole del año y la primera pole en 147 carreras en Sprint Cup en Kansas para la ejecución de La go Bowling 400. Truex lideró un máximo de carrera de 172 vueltas, pero una rueda suelta lo relegó a un puesto 14. Ganó su segunda pole de la temporada con los Coca-Cola 600. El 29 de Mayo—Domingo del fin de semana del Memorial Day de 2016—Truex Dominó, liderando un récord de 392 de 400 vueltas en la Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway, superando el viejo récord de 335 vueltas establecido por Jim Paschal en 1967., La victoria fue la primera de Truex de 2016, asegurando un lugar en la persecución de la Copa Sprint al final de la temporada. Lideró la carrera por 588 millas, la mayor cantidad de millas lideradas por cualquier piloto en cualquier carrera de NASCAR.
el 4 de septiembre, en el Southern 500 de los Bojangles en Darlington Raceway, Truex ganó su segunda carrera del año. Con 20 vueltas para ir Truex Jr. estaba en el punto con Kevin Harvick y Kyle Larson persiguiendo por detrás. Con 19 vueltas por delante, Harvick y Larson se encontraron cinco segundos por detrás del líder cuando salió una advertencia de un duro accidente por la máquina no. 43., Con 17 vueltas para ir al campo golpeó pit road por última vez con Truex Jr. ganando la batalla fuera de pit road. El reinicio final llegó con 12 vueltas por delante e inmediatamente Harvick y Larson lucharon rápidamente antes de Harvick finalmente tomó el segundo lugar y luego Zarpó para atrapar a Truex. Afortunadamente para Truex, sin embargo, Harvick no pudo igualar el coche número 78 y Truex ganaría el Southern 500.
2016 se convirtió en su primera temporada multi-win de su carrera. Truex avanzaría a la siguiente ronda de la persecución en Chicagoland., Truex lideró 32 de las últimas 50 vueltas y parecía listo para terminar segundo detrás de Chase Elliott. Después de una advertencia con 10 vueltas a la izquierda borró la ventaja de 3 segundos de Elliott, Truex y Elliott se enfrentaron. Truex utilizó la ventaja de sus neumáticos nuevos y consiguió al novato Ryan Blaney en el reinicio final, ganando la carrera, su tercera victoria de la temporada. En New Hampshire, Truex tenía un gran coche todo el día y lideraría la mayoría de las vueltas, pero hacia el final sus neumáticos se desgastarían, y algunas advertencias finales de carrera salieron para que perdiera el liderato, finalmente, Kevin Harvick ganaría y Truex terminaría 7º.,
la semana siguiente, volviendo a Dover, Truex tendría una vez más un gran coche y lideraría la mayor cantidad de vueltas, y obtendría su 4ª victoria de la temporada y 7ª victoria de su carrera después de que el otro piloto dominante Jimmie Johnson tuviera un error en pit road y avanzaría a la ronda 2 de la persecución después de su victoria en Chicago. Finalmente sería eliminado en la ronda de 12 después de que su motor explotara en la carrera de eliminación en Talladega y algunas malas actuaciones en la ronda de 12.,
2017: Championship yearEdit
Truex durante la clasificación para el Toyota/Save Mart 350 2017
Truex comenzó la temporada 2017 ganando el Kobalt 400 en Las Vegas Motor Speedway. Esta fue la primera victoria de Toyota de la temporada con el nuevo Camry 2018 y la primera victoria de Truex en su carrera en Las Vegas. También se convirtió en el primer piloto en ganar las tres etapas del nuevo formato de etapa que se introdujo para 2017.
en Kansas en mayo de 2017, Truex comenzó 4º. La carrera fue principalmente un duelo entre él y Ryan Blaney., Truex retuvo a Blaney, Kevin Harvick y Brad Keselowski en tres reinicios para ganar la carrera. En Charlotte, lideró la mayor cantidad de vueltas una vez más, convirtiéndose en el segundo hombre en liderar la mayor cantidad de vueltas en tres carreras consecutivas de Coca-Cola 600, pero solo ganó una. Empató el récord de Darrell Waltrip. En Michigan, ganó 2 victorias de etapa más, convirtiéndose en la primera y más rápida persona en ganar 10 victorias de etapa, donde nadie más ha ganado más de cuatro, o las victorias de etapa combinadas de cualquier otro equipo. En julio, Truex capturó su tercera victoria de la temporada, dominando el Quaker State 400 en Kentucky Speedway., Volvió a ganar las tres etapas, liderando 152 de 267 vueltas. Con dos vueltas para el final, Truex tenía una ventaja de 14 segundos antes de que una advertencia tardía estableciera un tiempo extra. A pesar de que cada uno de los otros siete coches detrás de él se enfrentaron durante la advertencia, Truex mantuvo a raya a Kyle Busch y Kyle Larson con neumáticos más viejos antes de que un accidente detrás del grupo líder trajera otra bandera amarilla, esta poniendo fin a la carrera.
Truex se llevó a casa su cuarta victoria de la temporada en agosto ganando el I Love New York 355 en The Glen, capturando su primera victoria en Watkins Glen International Speedway., Después de terminar segundo en los dos primeros segmentos de la carrera, Truex tomó la delantera con 36 vueltas para ir de Brad Keselowski, pero cedió los dos primeros puestos a Keselowski y Ryan Blaney para ahorrar combustible. La estrategia dio sus frutos, ya que Keselowski fue a pit road con cinco vueltas restantes, mientras que Blaney fue una vuelta más tarde, dando a Truex la ventaja. Fue capaz de llegar a la meta, reteniendo a Matt Kenseth mientras se estaba quedando sin combustible para su segunda victoria en pista de su carrera., Fue una victoria emocional para el equipo #78, ya que Pollex regresó al carril de la victoria con Truex después de perderse la victoria de Kentucky debido a una recurrencia del cáncer, mientras que su jefe de tripulación Cole Pearn ayudó a ganar mientras lidiaba con la pérdida de su mejor amigo, Jacob Damen.
dos carreras más tarde en el Bass Pro Shops NRA Night Race 2017 en Bristol Motor Speedway, Truex tuvo la oportunidad de hacerse con el primer título de temporada regular en la historia de NASCAR si se fue con una ventaja de 120 puntos o más., Sin embargo, Truex luchó durante las primeras etapas de la carrera y terminó 21º
después de una semana fuera, Truex corrió en el Bojangles Southern 500 en Darlington con otra oportunidad de terminar la corona de la temporada regular una semana antes de la final en Richmond. En la primera etapa, Truex atropelló a Kyle Larson con menos de una vuelta para ganar su etapa 16 del año. El emocionante final le valió su punto 35 de playoffs de la temporada., Después de estar detrás de Larson y Denny Hamlin al principio de la segunda especial, Truex pudo encontrar el liderato, y tomó la victoria de etapa con precaución después de un accidente ocurrido a tres vueltas del final. La victoria de etapa también aseguró Truex el Campeonato de la temporada regular, y los 15 puntos de playoff adicionales que van con el título. Truex parecía tener un tiempo óptimo de nuevo cerca de la meta, saltando a la cabeza poco después del intercambio final de paradas en boxes en la carrera de cierre de 102 vueltas de Green-flag racing., Sin embargo, Denny Hamlin poco a poco tomó el liderato, creando un potencial concurso clásico para el liderato. Con tres vueltas para el final, el neumático de Truex cedió, permitiendo a Hamlin pasar y obtener su segunda victoria de la temporada. A pesar de esto, Truex aseguró el Campeonato de la temporada regular.
antes de ser galardonado con el Campeonato de la temporada regular en Richmond, Truex dominó el Federated Auto Parts 400 liderando el 50% de la carrera. Sin embargo, su carrera se descarriló cuando Denny Hamlin lo destrozó en el reinicio final., Truex, aunque aseguró el Campeonato de la temporada regular, expresó su descontento con el campeón de Daytona 500 de 1990, Derrike Cope, quien causó una advertencia que cambió el resultado de la carrera, lo que llevó al naufragio. El Campeonato de la temporada regular fue el primer campeonato de nivel superior de Truex en su carrera en la serie de la Copa.
Truex comenzó los playoffs en una nota alta, ganando la primera carrera de los playoffs, y su 5ta victoria de la temporada en el Chicagoland Speedway a pesar de una penalización por exceso de velocidad en pit road Al principio de la carrera. Con esa victoria, esto permitió a Truex asegurar un lugar para la ronda de 12., Más tarde se ganó un 5º lugar en el New Hampshire Motor Speedway, aunque estuvo involucrado en un accidente de 8 coches con daños menores a mitad de la carrera.
Para comenzar la ronda de 12, Truex anotó su sexta victoria de la temporada en Charlotte después de liderar 91 de 334 vueltas para asegurar un lugar para la ronda de 8. Solo dos semanas más tarde, anotó otra victoria en Kansas a pesar de tener una violación de reinicio al principio de la carrera, esa victoria extiende su racha de victorias activas en pistas de 1.5 millas a 4, un récord de NASCAR., La semana siguiente, Truex quedó segundo después de Kevin Harvick en la carrera de otoño de Texas, rompiendo la racha en la final de 1.5. carrera de pista de millas en la temporada. Después de la carrera de Texas Chase, Truex llegó a la Final four en los playoffs por puntos. Finalmente ganó la carrera final en Miami, convirtiéndose en el campeón de 2017, y ganó 20 de 108 etapas, coronando una de las temporadas más dominantes en la historia reciente.,
2018Edit
Truex de pie junto a sus coches de carreras 2018
Truex comenzó la temporada con un puesto 18 en el Daytona 500 2018, después de verse atrapado en un accidente de carrera tardío. Durante las próximas semanas, Truex consiguió los cinco primeros puestos en las siguientes cinco carreras consecutivas, incluyendo dos poles, y una victoria en California. Continuó esta consistencia con victorias en Pocono, Sonoma y Kentucky y 15 mejores cinco durante la temporada regular., Truex agregó cuatro finales entre los cinco primeros durante los Playoffs e hizo el Campeonato 4 por segundo año consecutivo. Terminó segundo en Homestead por detrás de Joey Logano y en la clasificación de puntos final.
el 4 de septiembre de 2018, se anunció que Furniture Row Racing retirará el equipo número 78 tras la conclusión de la temporada 2018. El 7 de noviembre de 2018, con el cierre de Furniture Row Racing a finales de 2018, se anunció que Truex y el jefe de equipo Cole Pearn firmaron un acuerdo con Joe Gibbs Racing para conducir el No., 19 comenzando en la temporada 2019, reemplazando a Daniel Suárez y al jefe de equipo Dave Rogers.
2019–presente: Joe Gibbs RacingEdit
2019edit
el coche ganador de Truex durante el Toyota/Save Mart 350 2019
Truex comenzó su primera temporada con JGR con un puesto 35 en el Daytona 500 2019, pero compensó esa pérdida con cinco top-10 consecutivos y dos Top-20 antes de anotar cuatro victorias en Richmond (su primera victoria de copa en una pista corta), Dover, Charlotte y Sonoma., Comenzó los playoffs de 2019 ganando las dos primeras carreras en Las Vegas y Richmond (sus primeras victorias consecutivas en su carrera y su «barrido» de temporada en Richmond) y avanzando a la ronda de 12 después de terminar séptimo en Charlotte Roval. Durante la ronda de 8, Truex ganó en Martinsville para asegurar su posición en el Campeonato 4. En el final de temporada en Homestead-Miami Speedway, Truex dominó la primera mitad de la carrera, ganando la primera etapa y llevando a green flag pit stops en el punto medio de la etapa 2., Sin embargo, la carrera y las esperanzas del campeonato se deshicieron debido a un error durante la parada en boxes, en la que los neumáticos delanteros izquierdo y derecho se cambiaron e instalaron en los lados incorrectos. El error de la carretera de boxes obligó a una parada no programada y hizo que Truex cayera durante gran parte de la segunda etapa. Se recuperó y comenzó a volver a través del campo, pero no pudo superar la pérdida de posición en la pista, terminando en segundo lugar en la carrera ante su compañero de equipo Kyle Busch y en la clasificación final del campeonato por segunda temporada consecutiva. Truex lideró la serie en victorias con siete., Truex también fue el primer piloto en liderar la serie en victorias después de cambiar a un nuevo equipo desde Matt Kenseth en 2013, que también lo hizo con Joe Gibbs Racing.
el 9 de diciembre, Después de servir como jefe de equipo de Truex durante seis temporadas, Pearn anunció que se había separado de JGR para buscar oportunidades fuera del deporte.
2020editar
en Martinsville en junio, Truex controló las últimas 100 vueltas y ganó su única carrera de la temporada después de que los daños en la parte delantera de su coche impidieran que el neumático delantero derecho y las pastillas de freno se sobrecalentaran., Truex dominó las últimas vueltas de la carrera en Kentucky, pero fue víctima de un pase de última vuelta de Cole Custer, la segunda vez en tres años que Truex fue superado en la última vuelta por un piloto en su primera victoria en su carrera. Truex se perdió el Campeonato 4 por primera vez desde 2016 y terminó 7º en puntos.
2021editar
a pesar de solo anotar una victoria en su primera temporada emparejados juntos, Truex permaneció con el jefe de tripulación James Small, incluso en medio de una reorganización de jefe de tripulación en JGR ese año., También se anunció más tarde que Truex competiría en la Serie Xfinity por primera vez en más de 10 años, conduciendo el coche no.54 de JGR en al menos una carrera en 2021.
