cuando conduce, espera que sus ruedas y neumáticos permanezcan rectos a menos que gire el volante. Esto es mantenido por varios componentes en el sistema de suspensión. Ya sea que tenga un camión, SUV o automóvil de cercanías, todos tienen extremos de varilla de acoplamiento que se unen a la carcasa de la rueda y aseguran que su vehículo tenga un viaje suave y eficiente todos los días. Sin embargo, este componente está sujeto a un desgaste extremo debido al hecho de que se usa continuamente mientras el vehículo está en movimiento., Cuando se desgasta o falla, notará algunas señales de advertencia que deben ser inspeccionadas por un mecánico certificado y reemplazadas si es necesario.
como su nombre indica, el extremo de la barra de acoplamiento está unido a la punta de la barra de acoplamiento y conecta las ruedas del vehículo con los componentes de la dirección y la suspensión que permiten que el vehículo se dirija. Los extremos de la barra de acoplamiento pueden desgastarse debido al impacto, el uso constante en carreteras con baches o la edad simple. Con frecuencia, la parte que se desgasta en el extremo de la barra de acoplamiento es en realidad el buje., Sin embargo, se aconseja que reemplace el extremo de la barra de acoplamiento por completo, ya que la fatiga del metal también puede causar que la pieza falle. Si tienes los extremos de la barra de acoplamiento reemplazados, es fundamental que le recuerdes al mecánico que complete una alineación frontal, que establecerá las ruedas para que apunten rectas.
al igual que cualquier otra pieza mecánica, un extremo de varilla de acoplamiento desgastado mostrará algunas señales de advertencia o indicadores de que la pieza está fallando y necesita ser reemplazada. A continuación se enumeran algunos de estos síntomas., Si usted nota cualquiera de estos, póngase en contacto con un mecánico tan pronto como sea posible para que puedan diagnosticar correctamente el problema y tomar medidas correctivas para reemplazar lo que podría estar roto.
La alineación del extremo delantero está desactivada
uno de los trabajos principales del extremo de la barra de acoplamiento es mantener las cosas sólidas en el extremo delantero de su vehículo. Esto incluye la barra de acoplamiento, las ruedas y los neumáticos, las barras estabilizadoras, los puntales y otros componentes que influyen en la alineación del vehículo. Cuando la barra de acoplamiento está desgastada, se aflojará y hará que la parte delantera del vehículo se salga de la alineación., Esto es fácilmente notado por el conductor, ya que el vehículo se desplazará hacia la izquierda o la derecha cuando el vehículo apunte recto. Si nota que su automóvil, camión o SUV está tirando en una dirección, puede ser un extremo de varilla de acoplamiento suelto o desgastado lo que está causando el problema.
el volante se sacude o se siente suelto
como se indicó anteriormente, el extremo de la barra de acoplamiento está diseñado para asegurarse de que todo sea sólido en la suspensión. Cuando se desgasta, tiende a rebotar o tener algo de juego en el extremo de la barra de acoplamiento., A medida que un vehículo acelera, esta condición de juego o flojo causará una vibración que se notará en el volante. Por lo general, un extremo de varilla de acoplamiento que se está desgastando comenzará a vibrar a velocidades tan bajas como 20 mph y aumentará gradualmente a medida que el vehículo acelera.
esto también puede ser una indicación de una combinación de neumático/rueda que se ha caído fuera de equilibrio, un neumático ahuecado u otro componente de la suspensión que se ha roto., Si nota Este síntoma, es importante que un mecánico inspeccione toda la parte frontal para determinar la causa precisa del problema y reemplace las piezas que están causando el problema.
desgaste desigual y excesivo de los neumáticos
las inspecciones de neumáticos a menudo se realizan en un centro de neumáticos o en una estación de servicio de cambio de aceite. Sin embargo, puede completar fácilmente una inspección visual de sus neumáticos para determinar si se desgastan de manera desigual. Simplemente párese frente a su vehículo y mire los bordes del interior y el exterior del neumático., Si parecen estar uniformemente desgastados, esta es una buena señal de que el extremo de la barra de acoplamiento está funcionando correctamente. Si el neumático está desgastado excesivamente en la parte interna o externa de su neumático, esta es una señal de advertencia de que el extremo de la barra de acoplamiento puede estar desgastándose y debe inspeccionarse.
el desgaste excesivo de los neumáticos, como la vibración del vehículo en el volante, también puede ser causado por otros componentes de la suspensión, por lo que se debe llamar a un mecánico certificado por ASE para inspeccionar adecuadamente esta condición.,
los extremos de la barra de acoplamiento de cualquier vehículo proporcionan estabilidad y permiten que su automóvil, camión o SUV conduzca sin problemas por la carretera. Cuando el desgaste, tienden a romper muy rápidamente. Si usted nota un problema con la forma en que su vehículo conduce como se indica en los síntomas anteriores, asegúrese de ponerse en contacto con un mecánico certificado ASE local tan pronto como sea posible.
