¿alguna vez has preocupado de que un frente de licencia de la placa de la cicatriz de la frente esculpido de su $200,000 exótico coche deportivo (o mucho menos costoso coche) y convertirlo en un patito feo?
no estás solo. Las placas frontales no son apreciadas por muchos, pero otro grupo, que incluye a muchos agentes de la ley, ve el problema de manera diferente.,
aunque no todos los policías ven el beneficio de las placas frontales, muchos de ellos dicen que es una ventaja.
Steve Albrecht, un oficial retirado del Departamento de Policía de San Diego, dice: «tener dos placas hace que sea más fácil localizar autos robados. Esto es especialmente cierto con los departamentos de policía que utilizan sistemas de lectores de matrículas.»
La tecnología de lector de matrículas (LPR) se ha expandido rápidamente en la aplicación de la ley y tener dos placas para apuntar definitivamente marca la diferencia.,
LPR utiliza una cámara de alta velocidad para fotografiar los autos que pasan e identifica el número de matrícula, que se compara con una «lista caliente» de infractores y autos robados.
según un estudio A&M, cada año se roban aproximadamente 25,000 vehículos en la ciudad de Chicago. Un LPR puede leer 10.000 placas en un turno de ocho horas. El número podría reducirse a la mitad si Illinois solo requiere una placa trasera.
no solo las víctimas de robo de autos se benefician de las placas frontales., «Una gran ventaja de tener ambas placas es que los testigos y las víctimas tienen una mejor oportunidad de ver la placa de los vehículos sospechosos involucrados en delitos, independientemente de la dirección en que conduzcan», dice Weerden.
Aquí hay algunos datos clave sobre las placas frontales, junto con las razones por las que la mayoría de los Estados Las requieren.
indica que no requiere una placa frontal
los requisitos de la placa de matrícula se remontan a 1925. Si bien todos los estados del país requieren una placa trasera, 19 estados no exigen una pieza de estaño de 12 pulgadas por 6 pulgadas en el parachoques delantero.,>
por qué los conductores odian las placas frontales
muchos conductores no piensan mucho en la placa delantera, pero algunos propietarios de automóviles, especialmente los propietarios de automóviles clásicos y exóticos, odian la placa delantera porque sienten que daña la belleza estética de su vehículo.,
muchos coches deportivos y la mayoría de coches exóticos ni siquiera tienen un lugar para una placa delantera.
meter la placa en la guantera o debajo del asiento delantero no es una solución en la mayoría de los Estados. Las leyes varían, pero la mayoría de los estados requieren que la placa se monte en el automóvil en un lugar claramente visible.
no son solo los coleccionistas de coches a los que les gusta limpiar la parte delantera de sus coches. Katie Hill ha sido detenida dos veces por la Policía Estatal de Texas por conducir sin placa, pero todavía no ha puesto una en su coche.
«es puramente estético para mí», dice., «El primer coche que tuve no tenía uno. Los propietarios eran de Georgia, que no requiere una placa frontal. Cuando compré un coche nuevo, el distribuidor iba a instalar una placa frontal, pero les dije que me gustaba más el aspecto del coche sin (it).»
Usted puede quejarse de que la policía tiene mejores cosas que hacer que escribir boletos de entrada. Pero eso no impide que suceda.
«no es raro que los policías detengan vehículos por violaciones de matrículas. Si se emite una multa o una advertencia verbal depende de cada situación», dice el Soldado Tyler Weerden de la Policía Estatal de Connecticut.,
Las multas varían, pero de common 100 a 2 200 es común. En otros estados, una violación de la placa frontal es una multa fija, lo que significa que debe agregar una placa y luego verificarla por la policía local. Una vez que se arregla, el boleto desaparece.
afortunadamente, un boleto de placa frontal no debería afectar las tarifas del seguro de su automóvil.
«un boleto por no tener una placa frontal es normalmente un boleto de equipo que generalmente es ignorado por las compañías de seguros», dice Penny Gusner, analista senior de consumo de Insurance.com.,
el impacto financiero de las placas frontales
aunque la estética es casi siempre la queja clave para los propietarios de automóviles, los legisladores han hecho otros argumentos contra las placas frontales. Dicen que el costo de hacer y distribuir Placas Frontales no vale los beneficios.
mientras que las placas frontales no cuestan mucho producir, traen enormes cantidades de ingresos a través de peajes y violaciones.
Denver es un gran ganador en el juego de plato delantero., El estudio a&m encontró que los escaneos de matrículas frontales eran responsables de un tercio, la friolera de 2 23 millones al año, de los ingresos por peaje generados por E-470, una carretera de peaje que rodea la ciudad de una milla de altura.
el estudio A&m también encontró que la falta de una placa frontal podría costar a las ciudades. Los infractores de peaje a menudo caminan (o conducen) sin multas en los estados de una sola placa. En Virginia, el 23% de las violaciones de peaje no fueron perseguidas porque la matrícula trasera era ilegible.,
la falta de placas frontales causa grandes problemas (y cuesta mucho dinero) en el aeropuerto Sky Harbor de Phoenix, que utiliza un sistema automatizado de reconocimiento de matrículas (ALPR) para determinar las tarifas de estacionamiento. El aeropuerto tiene que procesar aproximadamente el 15% de sus transacciones manualmente porque el deslumbramiento en la placa trasera lo hace ilegible para el sistema ALPR.
sin embargo, si amas u odias la placa frontal, las placas frontales tienen un impacto significativo en la aplicación de la ley y los ingresos del Gobierno.
