El relé de bomba de combustible es un componente importante del sistema de combustible de su vehículo.
el relé de la bomba de combustible le da potencia a la bomba de combustible cuando es el momento de acumular presión de combustible en el riel.
siempre que encienda el encendido de su vehículo, el relé de la bomba de combustible se enciende.
Hay diferentes razones por las que el relé de la bomba de combustible falla., En este artículo, discutiremos los síntomas de que su relé de combustible falló, la ubicación, el costo de reemplazo y cómo diagnosticarlo.
5 síntomas de relé de bomba de combustible malo
El relé puede fallar debido a muchas razones, desde polvo hasta sobretensiones de energía eléctrica, cualquier cosa puede afectar el bienestar de un relé de bomba de combustible.
los síntomas más comunes de un relé de bomba de combustible defectuoso son comprobar la luz del motor encendida, aceleración aproximada, estancamiento del motor y el motor muere al conducir.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un relé de combustible defectuoso.,
Compruebe la luz del motor encendida
El módulo de control del motor siempre supervisa todos los sensores del motor para asegurarse de que no muestren los valores incorrectos. Si el ECU sospecha un valor incorrecto de cualquier sensor, se encenderá la luz del motor de control.
la ECU monitorea la presión del combustible con la ayuda del sensor de presión del combustible. Si el relé de la bomba de combustible falla repentinamente, se encenderá la luz del motor de verificación y almacenará un código de problema en la presión del combustible.,
aceleración aproximada
El relé de la bomba de combustible que va mal puede afectar la potencia de la bomba de combustible y afectar la entrega de combustible al motor. Un motor funciona con combustible al igual que el corazón de un ser humano funciona con oxígeno y sangre.
Por lo tanto, cualquier problema con el relé de la bomba de combustible afectará el flujo de combustible a la cámara de combustión, y su vehículo podría tener problemas para arrancar.,
sin embargo, esto puede suceder debido a varias otras razones, como un filtro de combustible obstruido, por lo que siempre debe diagnosticar correctamente su automóvil antes de reemplazar cualquier pieza.
parada del motor
Si el relé de la bomba de combustible puede tener alguna mala soldadura dentro de él, puede perder repentinamente la conexión del relé y dejar de suministrar energía a la bomba de combustible.
el motor se apaga si el combustible de la cámara de combustión es inadecuado o no tiene la presión adecuada.,
la parte que asegura que nada de esto suceda es la bomba de combustible, y no puede funcionar perfectamente si el relé de la bomba de combustible desarrolla algún problema.
Motor está completamente muerto
Una bomba de combustible defectuoso relé puede causar que el motor no arranque en absoluto y estar completamente muerto. Sin presión de combustible significa que su motor nunca arrancará, y si el relé de la bomba de combustible falla, no le daría energía a la bomba de combustible para aumentar la presión de combustible.,
sin ruido de la bomba de combustible en el encendido
Cuando encienda el encendido en la cerradura de encendido, debe escuchar un ruido zumbido desde la parte trasera del automóvil. Esto significa que la bomba de combustible comenzó a aumentar la presión del combustible en el carril de combustible.
si no puede escuchar esto, puede haber un problema con el relé de la bomba de combustible. Puede tratar de escuchar más de cerca alrededor del tanque de combustible para cualquier ruido durante 2-3 segundos después de encender el encendido.
¿dónde se encuentra el relé de la bomba de combustible?,
en la mayoría de los modelos de automóviles, el relé de la bomba de combustible se encuentra en una caja de fusibles en algún lugar debajo de su tablero de instrumentos, pero también se puede ubicar en la caja de fusibles en la bahía del motor.
la caja de fusibles del motor o del tablero de instrumentos es generalmente una caja negra larga que contiene un relé de la bomba de combustible y varios otros fusibles y relés. Para diferentes vehículos, los relés de la bomba de combustible se pueden ubicar en diferentes lugares.
revise su manual de reparación para obtener la ubicación exacta del relé de la bomba de combustible rápidamente.,
costo de reemplazo del relé de la bomba de combustible
el costo promedio de reemplazo del relé de la bomba de combustible es de alrededor de 9 90 y 1 150. Las piezas pueden costarle entre 2 20 y 5 50, mientras que el costo restante es el costo de mano de obra.
el relé de la bomba de combustible es un pequeño dispositivo electrónico fácilmente adquirido en línea o en la tienda de repuestos más cercana. El costo de reemplazo del relé de la bomba de combustible implica el costo de las piezas y el costo de mano de obra que el mecánico le cobraría.
al considerar el costo de mano de obra, podría ser al menos una hora de trabajo o más en ciertos casos.,
dependiendo de la tarifa de pago por hora de su mecánico o el costo por hora, el taller de reparación le cobraría; el costo de mano de obra puede diferir. Aparte del costo de mano de obra, el relé de la bomba de combustible no es un dispositivo muy caro, y puede comprar uno por average 20 a average 50 en promedio para la mayoría de los vehículos.
diagnóstico de relé de bomba de combustible
diagnosticar un relé a menudo es bastante sencillo. El relé de la bomba de combustible a menudo tiene 4 pines, y en este caso, a menudo es fácil., Si su relé tiene más pines y no los mismos números mencionados aquí, debe verificar un diagrama de cableado.
- localice la caja de fusibles y localice el relé de la bomba de combustible
- levántelo y verifique debajo de él los números 30, 85, 86 y 87. Si localiza estos números, puede volver a colocar el relé de la bomba de combustible.
- vuelva a colocar el relé para que pueda alcanzar los pines con un multímetro mientras realiza el ciclo de encendido.
- encienda el encendido y compruebe el pin 87 con un multímetro. Si obtiene voltaje allí, puede indicarle que el relé de la bomba de combustible está funcionando, pero también puede tener problemas intermitentes.,
- si no obtiene voltaje allí, asegúrese de tener voltaje constante en el Pin 30 con el encendido Encendido. Si no lo haces, podría haber un problema con un fusible roto. También debe tener voltaje constante en el pin 85, y el pin 86 debe estar conectado a tierra desde la unidad de control del motor cuando encienda el encendido.
- Si ha encontrado algún problema con el relé, puede quitar la carcasa para verificar si hay soldaduras defectuosas. Resuelve el relé si encuentras algún problema.
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