¿sabía que su vehículo necesita aceite para funcionar sin problemas? ¿No está seguro de cómo funciona la bomba de aceite? En cualquier vehículo, hay muchos componentes altamente estresados y en constante movimiento que requieren lubricación continua para ayudar a reducir el riesgo de desgaste excesivo, además de evitar que los componentes se agarren. La función general de una bomba de aceite es suministrar cantidades adecuadas de aceite a esas partes cuando están bajo presión. La fiabilidad del motor se reduce en gran medida a la eficiencia de la lubricación y el buen funcionamiento de la bomba de aceite., El trabajo de la bomba de aceite es forzar el aceite necesario fuera del Sumidero y en el sistema a una presión lo suficientemente alta como para llegar a todos los puntos de contacto y rodamientos. Debido a esta importante tarea, la bomba de aceite debe ser duradera y confiable. El tipo de vehículo dependerá del tipo de bomba de aceite que se utilice. La siguiente es una guía sobre cómo funcionan las diferentes bombas de aceite.,
Diferentes Bombas de Aceite Y de Su Operación
Tipo de Engranaje de la Bomba de Aceite
El tipo de engranaje de la bomba de aceite es uno de los tipos más comunes utilizados en los vehículos. Este tipo consiste en dos engranajes de malla que están diseñados para girar fácilmente dentro de una carcasa ajustada. Cuando los engranajes giran ayudan a transportar el aceite alrededor y contra la carcasa. Los dientes del engranaje de malla fuerzan el aceite fuera de la bomba de aceite., La bomba de aceite tipo engranaje produce un flujo de aceite positivo a numerosos componentes del motor para ayudar a mantener todo lubricado. Alternativamente, sin embargo, si el aceite de motor Utilizado es grueso, puede causar una acumulación de presión debido a la fuerza necesaria para empujar el aceite a través de las pequeñas holguras del rodamiento. Esto a su vez podría dañar la bomba. Para ayudar a eliminar esto, se instala una válvula de alivio de presión de aceite. Esto ayuda a devolver el aceite al sumidero cuando la presión que se crea excede el valor máximo.
La Bomba De Aceite Del Rotor
otro tipo común de bomba de aceite es la bomba de aceite del rotor., Esta bomba cuenta con un rotor con hasta cuatro o cinco lóbulos externos. Estos lóbulos giran dentro del anillo exterior que tiene de cinco a seis lóbulos internos. El eje interno del rotor está compensado por el eje del anillo exterior. El efecto de esta configuración es tener un volumen equilibrado entre los lóbulos a medida que los dos giran. Esto da lugar a que el aceite sea tirado entre los lóbulos y forzado hacia fuera en el tubo de descarga de la bomba. Esta acción es similar a la del motor rotativo. La bomba de aceite del rotor también cuenta con una válvula de alivio de presión en su diseño.,
Bomba de aceite de Rotor excéntrico
en los coches modernos de hoy, la bomba de aceite de rotor excéntrico es la bomba de aceite más utilizada. Un rotor externo e interno que se instalan excéntricamente entre sí constituyen los componentes principales de esta bomba de aceite. Hay un número de lóbulos dentro de cada rotor. Por ejemplo, el rotor interior cuenta con hasta cuatro lóbulos que se montan en la cara exterior. El rotor exterior cuenta con hasta cinco lóbulos que miran hacia adentro., La configuración de cada bomba difiere, sin embargo, el número de lóbulos que están en el rotor exterior es siempre mayor que el número que tiene el rotor interior. Estos rotores están instalados dentro del cuerpo de la bomba y cuentan con puertos de salida y entrada en forma de media luna. El rotor interior gira cuando se mueve el árbol de levas, lo que resulta en la rotación del rotor exterior. Durante este proceso, el aceite del vehículo se extrae hacia adentro a través del puerto de entrada antes de quedar atrapado entre cada lóbulo opuesto.,
La separación entre los lóbulos disminuir cuando el rotor gira más rápido. Esto puede causar una acumulación de presión hasta que el puerto de salida esté expuesto. Cuando el borde del rotor pasa por el puerto de salida bajo presión, el aceite es forzado al sistema de lubricación. El proceso se repite hasta que se crea un flujo continuo de aceite. La bomba de rotor es la más eficiente de todas las bombas y está equipada en estos días por muchos fabricantes.,
Bomba de aceite de doble rueda dentada
aunque no se usa tan comúnmente en los automóviles modernos hoy en día, la bomba de aceite de doble rueda dentada todavía se usa en algunos vehículos Audi. Este tipo de bomba funciona de manera similar a una bomba de rotor excéntrico, sin embargo, la diferencia es que el aceite es bombeado por los espacios que se forman entre cada uno de los dientes del engranaje y no los rotores lobulados. Ambas ruedas dentadas están entrelazadas y una es accionada por el árbol de levas, mientras que la otra gira a su vez. Estos están alojados con solo una pequeña holgura en el cuerpo de la bomba., En los lados opuestos de la bomba, se proporcionan puertos de entrada y entrega. La rotación de las ruedas dentadas forma una depresión del puerto de entrada y extrae aceite a la bomba. A continuación, el aceite se transporta entre los dientes del engranaje adyacentes y alrededor de la bomba. El movimiento de acoplamiento de las ruedas dentadas en el lado opuesto de la bomba fuerza el aceite en el puerto de entrega desde los espacios de los dientes y en el sistema de lubricación. Dependiendo del diseño de la bomba de doble rueda dentada, algunas bombas de rueda dentada tienen un diente menos que otras. Esto ayuda a crear un desgaste uniforme de la rueda dentada con el tiempo., Este tipo de bomba de aceite es confiable y simple, pero tiene una tendencia a fugas cuando se expone a presiones más altas. Sin embargo, esto se puede superar montando la bomba de aceite más abajo dentro del cárter donde se sumerge dentro del aceite. Esto puede ser un 25 por ciento menos eficiente que la bomba de rotor.
Conclusión
El por encima de las bombas de aceite, son sólo algunas de las que se utilizan en vehículos de derecho de todo el mundo., La bomba de aceite es una de las partes cruciales de toda la función de toda la operación de un vehículo. Sin él, los componentes dentro del vehículo se bloquearían, lo que resultaría en una incapacidad para el vehículo para moverse como lo haría normalmente. Las bombas de aceite deben ser reparadas cada año para garantizar un funcionamiento y operación adecuados. Esto debe ser llevado a cabo por un profesional capacitado. Entonces, ¿cómo está funcionando su vehículo? ¿Crees que la bomba de aceite necesita un servicio?
