Esta separación de la calidad de la vivienda en los lados este y oeste es probablemente debido al viento predominante del suroeste, que transportaba humo de carbón y otros contaminantes en el aire a favor del viento, haciendo que los lados occidentales de las ciudades sean preferibles a los del este.
historia
hace unos dos mil años, el mundo tenía menos de 250.000 personas, y las ciudades que superaban los veinte mil ciudadanos eran raras., Las ciudades oscilaban entre dos mil y veinte mil hasta el siglo XVI, cuando comenzaron a surgir ciudades con poblaciones que ascendían y superaban los cien mil. De 1800 a 2000, la población aumentó a seis veces su tamaño, aumentando en gran medida el número de habitantes urbanos. En 1900, solo un puñado de ciudades tenían poblaciones de más de un millón. A principios del siglo XXI, aproximadamente la mitad de la población mundial vivía en zonas urbanas, y el número de ciudades de más de un millón de habitantes aumentó muchas veces en comparación con 1900.,
ciudades importantes en la antigüedad, como Roma, tenían poblaciones muy grandes y desarrollaron infraestructuras para satisfacer sus necesidades. Así, el Imperio Romano construyó acueductos para llevar agua potable a los habitantes. Después de la Revolución Industrial, Los grandes avances en la tecnología atrajeron a la gente a las ciudades.
Las ciudades surgieron de las aldeas debido a la mejora en el cultivo, el transporte y la preservación de alimentos y otros recursos., El surgimiento de la ciudad rompió una forma mecánica de vida y condujo a una sociedad orgánica: las ciudades no estaban cerradas a los forasteros, y a menudo muchos tipos diferentes de personas con nuevas ideologías llegaban a vivir juntos dentro de la misma ciudad. Las ciudades desarrollaron un núcleo social organizado, donde toda la comunidad se centraba; las aldeas a menudo carecían de esta cohesión.
estos primeros pueblos y ciudades eran a menudo bastante pequeños pero densamente poblados. Las distancias eran lo suficientemente pequeñas como para que la gente pudiera caminar por todas partes; particularmente a una fuente de agua., Para proteger a los habitantes de los ataques, las ciudades a menudo estaban amuralladas, limitando su capacidad para expandirse espacialmente a pesar del aumento de la población. La élite vivía en el centro, cerca de los edificios importantes—gubernamentales, religiosos, etc.—mientras que los pobres vivían más cerca del borde, a veces incluso fuera de los muros.
la variedad de personas y actividades encontradas en las ciudades se convirtieron en atracciones que atrajeron a más y más personas., Samuel Johnson, bien conocido por su declaración, «cuando un hombre está cansado de Londres, está cansado de la vida; porque hay en Londres todo lo que la vida puede permitirse», sugirió que de hecho «una gran ciudad es, sin duda, la escuela para estudiar la vida.»
sin embargo, una ciudad a menudo rompe los lazos que los seres humanos tienen con la naturaleza: en una ciudad, uno está rodeado de estructuras y tecnologías hechas por el hombre, y la conexión anterior con la naturaleza como proveedor se rompe. Estos procesos se detallan en diferentes etapas de urbanización.,
la primera etapa de urbanización dependía de la cantidad y productividad de las tierras agrícolas disponibles. El aumento de la población tenía que ser limitado: más personas podían significar menos recursos. La segunda etapa de la urbanización fue el desarrollo del transporte marítimo-fluvial y la creación de carreteras. Esto se construyó en la primera etapa, pero debido a que el comercio y la industria se desarrollaron, las poblaciones ya no estaban limitadas en su crecimiento. La tercera etapa, que todavía está en curso, es el cambio de la economía hacia los avances tecnológicos y el crecimiento demográfico., Esta etapa se establece por un tiempo indeterminado, y está demostrando cambiar la interacción entre los habitantes urbanos y las ciudades.
ejemplos de urbanización
Las tasas de urbanización varían en todo el mundo. Los Estados Unidos y el Reino Unido tienen un nivel de urbanización mucho más alto que China, India, Swazilandia o Nigeria. Sin embargo, sus tasas anuales de urbanización son mucho más lentas, ya que una proporción mucho menor de la población sigue viviendo en una zona rural y en proceso de trasladarse a las ciudades., Las áreas que han sido afectadas por la urbanización en estos países en tiempos más recientes incluyen:
- La urbanización en los Estados Unidos ha afectado a las Montañas Rocosas en lugares como Jackson Hole, Wyoming; Telluride, Colorado; Taos, Nuevo México; Condado de Douglas, Colorado y Aspen, Colorado. El distrito de los lagos del Norte de Minnesota también se ha visto afectado al igual que Vermont, La Costa de Florida, El Condado de Birmingham-Jefferson, el área de Alabama, y las Islas de la barrera de Carolina del Norte.,
- En el Reino Unido, se pueden ver dos grandes ejemplos de nueva urbanización en Swindon, Wiltshire y Milton Keynes, Buckinghamshire. Estas dos ciudades muestran algunas de las tasas de crecimiento más rápidas de Europa.
Seúl, Corea del Sur
Una vista de cerca de Olympic estadio principal en Seúl
Pocas ciudades han visto un rápido crecimiento de la población como de Seúl en Corea del Sur. A partir de una población de 900.000 en 1945, la población aumentó a más de diez millones en 1990., Este auge de la urbanización trajo mayores ingresos y prosperidad económica para la ciudad, pero también creó nuevos tipos de problemas. Las plantas de incineración y los vertederos de basura se construyeron sin consultar a los residentes locales, lo que provocó la ira de los residentes y su migración desde el área. Los sistemas de transporte no han sido fáciles de coordinar, ya que los sistemas de tránsito competidores tienen diferentes rutas de autobuses y horarios. La construcción también ha jugado un papel, ya que la expansión física de una ciudad requiere una construcción pesada, lo que crea congestión de tráfico., The government of Seoul has found it essential to work closely with local authorities and citizens to manage these issues.
África
a principios del siglo XIX, África al sur del Sahara tenía una población urbana total de menos del cinco por ciento, la mayoría optando por empleos agrícolas más tradicionales. Para el año 2000, el número de habitantes urbanos alcanzó casi el 38 por ciento, con un salto esperado a más del 45 por ciento para el año 2015. El crecimiento de la urbanización en África es lento, pero constante.,
Las predicciones sobre la urbanización de África han sido inexactas, sin embargo, y esto se debe en parte a la epidemia de SIDA, golpes de estado inesperados y guerras entre naciones. Los tiempos de guerra han visto un fuerte flujo de población rural-urbana. Sin embargo, la ciudad nigeriana de Lagos, que en 1963 tenía 665.000 residentes, saltó a casi nueve millones de residentes en 2000, y se espera que llegue a 16 millones de residentes en 2015, lo que la convierte en la undécima ciudad más grande del mundo. La urbanización está ocurriendo en África, solo más lenta de lo previsto originalmente.,
la Planificación de la Urbanización
La construcción de nuevas ciudades por el Desarrollo de Vivienda de la Junta de Singapur, es un ejemplo de urbanización planificada
La Urbanización puede ser planificada u orgánica. Las ciudades no planificadas (orgánicas) son la forma más antigua de urbanización y se pueden ver ejemplos en muchas ciudades antiguas., Con la exploración, sin embargo, vino la colisión de Naciones, lo que significó que muchos invadieron cites asumieron las características planificadas deseadas de sus ocupantes. Muchas ciudades orgánicas antiguas experimentaron reurbanización con fines militares y económicos: se tallaron nuevas carreteras a través de las ciudades, y se acordonaron nuevas parcelas de tierra que servían a varios propósitos planificados, dando a las ciudades diseños geométricos distintivos.
la urbanización planificada, como el nuevo urbanismo y el movimiento de la ciudad jardín, se basa en un plan anticipado, que puede prepararse por razones militares, estéticas, económicas o de diseño urbano., En general, es preferible instalar infraestructura urbana antes de que se produzca la urbanización. los planificadores del paisaje son responsables de la infraestructura del paisaje (como parques públicos, sistemas de drenaje urbano sostenibles, Vías Verdes) que se pueden planificar antes de la urbanización, o después para revitalizar un área y crear un entorno de vida más agradable dentro de una región.
Garden City Movement
el diagrama de los tres imanes de Ebenezer Howard que abordó la pregunta » ¿a dónde irá la gente?,—- las opciones son «Ciudad», «País» o «Ciudad-País»
El movimiento de la ciudad jardín es un enfoque de planificación urbana que fue iniciado en 1898 por Ebenezer Howard. Las ciudades jardín debían ser planificadas, comunidades autónomas rodeadas de cinturones verdes, y conteniendo áreas cuidadosamente equilibradas de residencias, industria y agricultura.inspirado en la novela utópica de Edward Bellamy Looking Backward, Howard organizó la Garden City Association y fundó dos ciudades en Inglaterra: Letchworth Garden City en 1903 y Welwyn Garden City en 1920., Ambos diseños son éxitos duraderos y comunidades saludables hoy en día, aunque no una realización completa de los ideales de Howard.
la idea de la ciudad jardín fue influyente en los Estados Unidos (en Chatham Village de Pittsburgh; Sunnyside, Queens, Nueva York; Radburn, Nueva Jersey; Jackson Heights, Queens; el barrio Woodbourne de Boston; Garden City, Nueva York; y Baldwin Hills Village en Los Ángeles) y en Canadá (Walkerville, Ontario). La primera ciudad jardín alemana, Hellerau, un suburbio de Dresde, fue fundada en 1909., El concepto se basó en las viviendas para trabajadores alemanes construidas durante los años de Weimar, y de nuevo en Inglaterra después de la Segunda Guerra Mundial cuando la Ley de nuevas ciudades desencadenó el desarrollo de muchas comunidades nuevas basadas en la visión igualitaria de Howard. El movimiento de la ciudad jardín también influenció al urbanista británico Sir Patrick Geddes en la planificación de Tel Aviv, Israel. Las cartas de urbanismo contemporáneas como New Urbanism y Principles of Intelligent Urbanism encuentran sus orígenes en este movimiento.,
American New Urbanism
New urbanism fue un movimiento en el diseño urbano que comenzó a finales de la década de 1980 en los Estados Unidos. La idea es cambiar el enfoque del diseño del desarrollo centrado en el automóvil de suburbia y el parque empresarial, a comunidades concentradas centradas en peatones y tránsito, transitables y de uso mixto. El nuevo urbanismo es una amalgama de patrones de diseño del viejo mundo fusionados con las demandas actuales. Es una reacción a la era de la expansión suburbana, que dividió a las comunidades y aisló a las personas entre sí, además de tener graves impactos ambientales., Los conceptos para el nuevo urbanismo incluyen llevar a las personas y los destinos a comunidades densas y vibrantes, y disminuir la dependencia del transporte vehicular como el principal modo de tránsito.
Nuevo Urbanismo europeo
El renacimiento urbano Europeo, un movimiento derivado del nuevo urbanismo estadounidense, se dio a conocer en 1996. Muchos de los criterios para el urbanismo en Europa incluían revitalizar el jardín de la ciudad, sanar la ciudad, fundar nuevas ciudades tradicionales, urbanizar los suburbios y construir nuevos edificios públicos tradicionales., El éxito de los proyectos de urbanismo en Europa ha dado lugar a nuevos proyectos en todo el continente, algunos de los cuales incluyen la reinvención de las grandes ciudades a los estándares del nuevo urbanismo.
Urbanización hoy
la revisión de 2005 del informe de las Naciones Unidas World Urbanization Prospects describió el siglo XX como testigo de «la rápida urbanización de la población mundial», ya que la proporción Mundial de población urbana aumentó drásticamente del 13 por ciento (220 millones) en 1900, al 29 por ciento (732 millones) en 1950, al 49 por ciento (3,2 mil millones) en 2005., El mismo informe proyectó que la cifra probablemente aumentaría al 60 por ciento (4.9 mil millones) para 2030.
la revisión de 2009 World Urbanization Prospects confirmó que el nivel de urbanización mundial superó la marca del 50% en 2009. No obstante, tanto en África como en Asia, el 60% de la población seguía viviendo en zonas rurales. Se prevé que el crecimiento demográfico entrañe el aumento de la población urbana en los países en desarrollo.
entre 2009 y 2050, se espera que la población mundial aumente en 2,3 mil millones, pasando de 6,8 mil millones a 9,1 mil millones., Al mismo tiempo, se prevé que la población que vive en las zonas urbanas aumente en 2.900 millones, pasando de 3.400 millones en 2009 a 6.300 millones en 2050. Así pues, se espera que las zonas urbanas delmundo absorban todo el crecimiento demográfico previsto en los próximos cuatro decenios y, al mismo tiempo, atraigan a una parte de la población rural. … Además, la mayor parte del crecimiento demográfico previsto en las zonas urbanas se concentrará en las ciudades y pueblos de las regiones menos desarrolladas.,
suburbanización
la urbanización tradicional implica una concentración de actividades humanas y asentamientos alrededor del centro de la ciudad. Cuando el área residencial se desplaza hacia afuera, esto se llama suburbanización. Varios investigadores y escritores sugieren que la suburbanización ha ido tan lejos como para formar nuevos puntos de concentración fuera del centro de la ciudad. Esta forma de concentración policéntrica y en red puede considerarse un patrón emergente de urbanización. Los Ángeles es el ejemplo más conocido de este tipo de urbanización.,
Internet y contra-urbanización
La Contra-urbanización es el proceso por el cual las personas se trasladan de las áreas urbanas a las áreas rurales. Primero tuvo lugar como reacción a la privación y el hacinamiento en los barrios pobres de la ciudad. El proceso implica el traslado de la población de las áreas urbanas, como pueblos y ciudades, a una nueva ciudad, una nueva finca, una ciudad de cercanías o una aldea. Los dos primeros de estos destinos fueron a menudo alentados por planes gubernamentales, mientras que los dos últimos fueron generalmente la elección de personas de clase media más móviles socialmente por su propia prerrogativa., Con la mejora de la infraestructura de transporte del centro de la ciudad y el transporte público más sostenible, las personas ya no tienen que vivir cerca de su trabajo, y por lo tanto pueden viajar fácilmente cada día desde áreas de vida más distantes.
la creación de internet ha impactado la forma en que las personas interactúan, trabajan y pasan su tiempo libre. El trabajo de oficina y la entrada de datos están siendo dominados por el protocolo y los programas de internet, por lo que no es raro encontrar empleados que trabajan desde sus hogares., Esto se ve como ideal para muchos: ser capaz de trabajar desde la comodidad del hogar mientras completa las mismas tareas que uno haría en una oficina parece ser una perspectiva deseable. Este tipo de trabajo ha llegado a ser conocido como teletrabajo.
la idea del teletrabajo es reemplazar el viaje a un trabajo o negocio por la transferencia de información de una computadora a otra computadora: lleva el trabajo al trabajador. Además de ser conveniente para los trabajadores, este sistema tiene muchos resultados beneficiosos para la sociedad en su conjunto., Por un lado, reduce la congestión del tráfico, ya que menos personas tienen que viajar diariamente al trabajo. Esto también disminuye la cantidad de contaminación en el aire de la ciudad. Un entorno más saludable beneficia a todas las personas que viven en la zona, aumenta el atractivo de la ciudad y mejora la calidad de vida de la población.
notas
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All links retrieved April 21, 2020.,
- The Natural History of Urbanization by Lewis Mumford
- Key Stage 3 Description of Counterurbanisation – Internet Geography
- World Urbanization Prospects: the 2009 Revision Department of Economic and Social Affairs, United Nations
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- Urbanization history
- Garden_city_movement history
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