desarrollo de la ciudad
la actual capital holandesa tomó forma por primera vez como un pequeño asentamiento medieval en diques que contenían el Amstel donde se reunió con el IJ. El Amstel fue represado para controlar las inundaciones, y el nombre de la ciudad deriva de la presa de Amstel. En el siglo XVI Ámsterdam se había convertido en una ciudad amurallada centrada en la actual presa, limitada aproximadamente por lo que hoy son los canales Singel y Kloveniersburgwal. Tres torres de las antiguas fortificaciones siguen en pie., Fuera del Singel se encuentran los tres canales principales que datan de principios del siglo XVII: el Herengracht (canal de los Caballeros), Keizersgracht (canal del Emperador) y Prinsengracht (Canal del Príncipe). Estos canales concéntricos, junto con los canales radiales más pequeños, forman un patrón característico de telaraña, que se extendió al este a lo largo del puerto y al oeste en el distrito conocido como el Jordaan durante la próspera edad de oro (los siglos XVII y XVIII).,
la parte antigua de Ámsterdam tiene muchos edificios antiguos, sobre todo la antigua iglesia (Oude Kerk), construida en el siglo XIII, y la nueva Iglesia (Nieuwe Kerk), iniciada en el siglo XV. Junto a la nueva Iglesia se encuentra el Ayuntamiento del siglo XVII, ahora el Palacio Real, construido en estilo palladiano clásico., Otros edificios importantes incluyen la Torre de la casa de la moneda (Munttoren), con una aguja del siglo XVII que descansa sobre una puerta medieval; la Iglesia del Sur (Zuiderkerk, 1611); la Iglesia del Oeste (Westerkerk, 1631), donde está enterrado Rembrandt; el Trippenhuis, que alberga la Real Academia de las Artes y las Ciencias de los Países Bajos; y la puerta de la Casa Del Viejo (Oudemanhuispoort), ahora la entrada a uno de los edificios principales de la Universidad de Ámsterdam. El antiguo barrio judío, en la parte oriental del casco antiguo, es la ubicación de la Sinagoga Portuguesa (1671) y la Casa Rembrandt (Rembrandthuis), que ahora es un museo., Las tres plazas principales del casco antiguo son la Presa, La Leidseplein (Plaza de Leiden) y la Rembrandtplein (Plaza de Rembrandt). Bellas casas patricias de los siglos 17 y 18 bordean los canales.
El cambio físico importante vino de nuevo al paisaje urbano a finales del siglo 19 y principios del siglo 20, cuando el comercio colonial en auge alimentó la industrialización y la expansión de la población de la ciudad., Por ejemplo, la nueva construcción barata residencial, comercial e industrial llenó de Pijp, un barrio en la parte sur de la ciudad, y los trabajadores se amontonaron en los edificios más antiguos del Jordaan en el oeste. El Canal del Mar del Norte, un nuevo canal importante que corre hacia el oeste hasta el mar, se completó en 1876; nuevos muelles y almacenes desarrollados a lo largo de la costa; y en 1889 el nuevo centro ferroviario de la ciudad, la estación Central, se construyó en una isla artificial en el IJ al norte del centro de la ciudad., A principios del siglo XX se construyeron nuevos suburbios, varios en la Escuela de estilo arquitectónico de Ámsterdam; sus motivos imaginativos y asimétricos rompieron la monotonía asociada con las unidades de vivienda pública suburbanas. La Iglesia de Sint Nicolaas (1886), la Beurs (Bolsa de Valores; 1903) y la Shipping House (1916) datan de este período, Al igual que el Rijksmuseum (1876-85), el Concertgebouw (Sala de conciertos; 1888), el Museo Stedelijk (1895), el Estadio Olímpico (1928) y la estación Amstel (1939).,
Ámsterdam sufrió menos daños que muchas otras ciudades europeas durante la Segunda Guerra Mundial, pero el antiguo barrio judío fue arrasado. Después de la guerra, los programas de renovación urbana y las nuevas urbanizaciones a gran escala intentaron dar cabida al aumento de la población, el aumento de los ingresos y el crecimiento inexorable del tráfico de automóviles. Los nuevos suburbios del jardín incluyeron Slotermeer en el borde occidental de la ciudad, Nieuwendam en el norte, Buitenveldert en el sur, y, en la década de 1970, Bijlmermeer en el sureste., Bijlmermeer fue lo último en planificación urbana utópica modernista, con carriles para bicicletas, parques infantiles y rascacielos construidos a lo largo de la nueva línea de metro de la ciudad. Sin embargo, no fue un éxito y más tarde fue parcialmente demolido y reconstruido en una mezcla de estilos de construcción para una variedad de usos. Since the 1970s, low-rise mixed housing projects have been the vogue, including both public housing and private-sector dwellings., Los últimos desarrollos de este tipo se han construido en Sloten y el Middelveldsche Akerpolder en el oeste, mientras que en el Este, En el antiguo distrito del puerto, la intensa construcción de viviendas comenzó en la década de 1990. durante las últimas décadas del siglo 20, las áreas del centro de la ciudad se renovaron cada vez más en lugar de reemplazarse.
